La simca 1100 d'Oesoteric

 

phoz182 a écrit:

Tu les as peints avec quel type de peinture les etriers?

mono93 en appret  phosphatant , puis monopol 601
on verra dans le temps
les goupilles , ressorts plat plaquettes , et vis de fixations galva a froid

Du beau boulot tout ça!

çà avance vite dans l'est ..

rebonjour a tous ,
bonne année , et surtout de grandes avancées dans vos restaurations
entre exces de nourriture et boissons ,
les avancées du travail sur ma 3 portes
 apres fin du grattage , début des soudures des pieds de portes et de l'arc de roue arriere
place aux images...

soyage de la tole , traitement des feuillures au zinc , soudure apres poinconnage par bouchons tous les 3 cm

montage a blanc , fin de soudage


 la suite des photos demain

Et avec le cric de bord s'il-vous-plaît...  

Une trois portes qui commence à reprendre vie   

Bon boulot et bon courage pour la suite   

Beau boulot, t'as zieuté derriere le panneau latéral?

bonjour purcit ,
merci pour tes photos et l'eclaté de la carrosserie

 je n'ai en effet plus la tole d'origine, "charcutée" par l'ancien propriétaire qui avait mis les extensions d'ailes en fibre
  j'avais remarqué que l'aile ne refermait pas ,
il y avait d'ailleurs plein de terre en bas du panneau du fait de la découpe ,
 j'ai donc formé une tole qui épouse la forme interne de l'aile , elle n'est pas galbée mais seulement pliée

elle sera  pointée au panneau extérieur et a la joue d'aile interne ,
 je vais déja traiter une fois derriére a l'antirouille et a l'antigravillonant , ensuite pointer la tole et traiter de nouveau apres jointoyage au polyurethane et enfin antigravillons
je posterai des photos dés réalisation ,  ce sera plus explicite que mon commentaire

suite des operations de soudure
remise en etat des pieds de portes conducteur et passager
decoupe au large , preparation , formage des toles de remplacement (tole zinguée 1.25 mm)





operation mercurochrome ...





la voiture etait équipée d'un arceau DEVIL d'origine simca 1000, pour coller a l'esprit groupe 2 , je le réintegre correctement dans l'habitacle ( les bras arrieres etaient soudés avec des rallonges d'etai de maconneries a l'arc)
présentation des platines de reprise d'effort , soudures bouchons


fabrication et integration du support des bras arrieres ainsi que barre anti rapprochement sur les tourelles arrieres



une petite vue de l'ensemble de cote


reste a finir les barres anti encastrement des portieres avants , ensuite depose , grattage peinture et stockage en attendaant remontage final ...

en parrallele depose traverse inferieure avant et train arriere de la TI 4 portes pour reconditionnement
la suite bientot car je bosse en meme temps sur le VF2 de mon papa
pour info on en est la ...


 a tres bientot pour la suite

Cela  chauffe  dans  les  Vosges. En tout cas, ça  bosse  fort !

bon courage! hate de voir la coupé fini!

jim-douglas a écrit:

bon courage! hate de voir la coupé fini!

et moi donc   ,  encore a finir le grattage des dessous et tous les chantiers sales d'assainissement  de la caisse
 et enfin je vais  pouvoir la rappatrier chez moi  et travailler plus souvent dessus quand elle sera au sous sol et plus a 60 bornes

le petit colis du jour
enfin trouvés
les amortisseurs arrieres koni ref 80.1988 vont rejoindre leurs petits camarades avants koni 80-1987 sp3 
plus qu'a trouver une barre stabilisatrice de rancho ...
si un d'entre vous a cela dans ses cartons à vendre , je suis preneur

Ah ça c'est une autre paire de manche : toute barre de Rancho qui pointe son nez est immédiatement agrippée.

Va falloir fouiner ou être patient. Perso, je n'en ai plus.

argad16 a écrit:

Ah ça c'est une autre paire de manche : toute barre de Rancho qui pointe son nez est immédiatement agrippée.

Va falloir fouiner ou être patient. Perso, je n'en ai plus.

je vais poster quand meme un annonce a la rubrique ad hoc ,
on verra bien ,
 

j en ai une qui traine il faut que je vérifie que ce soit la bonne

J'en cherche une aussi pour le break

yen aura pas pour tout le monde    

oesoteric a écrit:

fabrication et integration du support des bras arrieres ainsi que barre anti rapprochement sur les tourelles arrieres

Je comprends pas trop pourquoi la barre anti rapprochement tu la fait comme çà ???  Ne serait ce pas plus efficace si çà partait des têtes d'amortisseurs reliées entre elles ???

C'est ce qu'on fait sur les tractions généralement .. C'est plus léger et çà force mieux .. en tous c'est comme çà que je ferait pour la mienne ..

brugief a écrit:

j en ai une qui traine il faut que je vérifie que ce soit la bonne

super , tiens moi au courant
merci

SRT35 a écrit:

oesoteric a écrit:

fabrication et integration du support des bras arrieres ainsi que barre anti rapprochement sur les tourelles arrieres

Je comprends pas trop pourquoi la barre anti rapprochement tu la fait comme çà ???  Ne serait ce pas plus efficace si çà partait des têtes d'amortisseurs reliées entre elles ???

C'est ce qu'on fait sur les tractions généralement .. C'est plus léger et çà force mieux .. en tous c'est comme çà que je ferait pour la mienne ..

salut srt 35
j'aurais bien procédé comme cela , mais je ne souhaitais pas modifier les jambes  d'arceau arrieres et les fixations sur l'arche principale .
  je ne dispose pas d'étire a froid sous la main et j'ai peur de modifier les caracteristiques de résistance de l'arceau si je ressoude dessus .

Ah ok je vois ..  je comprends mieux pourquoi maintenant

SVP , c'est quoi exactement cette peinture orange ?? Merci d'éclairer un novice en soif d'infos .

bruno38110 a écrit:

SVP , c'est quoi exactement cette peinture orange ?? Merci d'éclairer un novice en soif d'infos .

C'est un produit anti corrosion .. de la gamme restom non ???

Anticorrosion oui, mais Rustol CIP plutôt non ?

J'ai  appliqué  un produit  similaire  de  marque  Würth  sur  le  Rancho et  ça  n'a  pas l'air de  bouger  au bout de  trois  ans avec  un  véhicule  toujours  dehors . Bon, en Corse  certes !

argad16 a écrit:

Anticorrosion oui, mais Rustol CIP plutôt non ?

c'est en effet du rustol CIP , j'en utilise depuis des années et jamais de déboires avec , pas d'incompatibilite avec les produits du systeme de peinture

oesoteric a écrit:

argad16 a écrit:

Anticorrosion oui, mais Rustol CIP plutôt non ?

c'est en effet du rustol CIP , j'en utilise depuis des années et jamais de déboires avec , pas d'incompatibilité avec les produits du systeme de peinture

j'utilise largement ce produit sans soucis   

J'en ai utilisé sur la ds, le carrossier n'a pas aimé. A poncer c'est l'enfer et il faut absolument apprêter avant de peindre. Sinon pas de soucis sur la compatibilite avec les peintures