SIMCA 1100 GLS Break 1971: appelons la RUSTINE!

tout est reparable ok.
mais meme sur ton vf2 les longerons etaient intacts   

Oui, apres ils n'ont pas l'air d'avoir bougé et je n'ai pas de break sain sous la main.

 

  

c'est la vie, je savais en l'achetant qu'il n'était pas neuf..... Pas de soucis

Bord'aile, ca me saoule, j'en ai pas dormi de la nuit...

http://lesgaziers4ltrophy2013.over-blog.com/article-reparation-des-longerons-arrieres-108592835.html

après il faut savoir si tu t'en sens capable

et si elle va a la benne il y a plus grave

mais si tu fais la réparation et que tu as une appréhension a chaque fois que tu la conduit c'est pas bon non plus

 

je m'en sens largement capable, je vais surtout manquer de temps. les longerons sont quand même moins abimés que ceux de cette 4L. De toute façon j'ai prévu de déshabiller tout le tablier pour changer le TDB, donc on va déposer le pédalier aussi.

Bref techniquement j'ai pas d'appréhensions, juste que je vais y passer du temps, c'est plus ca. j'ai quand même la DS à faire et c'est hautement prioritaire. ceci dit le break dormant dehors, j'ai quand même envie qu'il redevienne étanche à l'eau

ligne d'échappement récupéré ce midi, on pouvoir rendre le break étanche de ce coté là

J'ai bien un break si tu veux .. il est pourri à l'arrière au niveau des jonctions extérieures partie haute de l'aile et le haut et à l'intérieur les bas de plancher ..

ah... je veux bien plus d'infos et des photos...

Ah ben quand il illustre, il illustre du coup.

Merci pour la stiquette Ouest-radiateurs   .

avec plaisir

ce week end a part le remplissage du LDR suite au changement des durites j'ai juste eu le temps de fabriquer une jauge a huile maison. J'ai copié celle de la ES avec un peu de ferraille de GSB que j'ai cintrée, j'ai soudé une rondelle dessus pour monter le caoutchouc de la sonde de peugeot 309/rancho (celles qui mesurent le niveau d'huile)

Et ca le fait après l'ajout d'un joint torique pour que ca soit étanche.

C'est déjà bien.
Si j'avais eu une jauge du bon modèle je te l'aurais bien évidement fournie, mais comme je n'ai que de la pièce issue de Rancho, je n'ai que des jauges "électroniques".

si tout va bien je vais commander les joints d'échappement histoire que ca tourne silencieusement.

Après me manquera plus que les pièces pour le freinage. Je changerai ensuite le tdb pour que celui de VF ne traine plus dans le coffre. ensuite un peu de fibre sur le tablier pour que l'eau ne rentre plus.

la baie de pare brise a été refaite au mastic, donc y'a pas à tortiller, a terme on va changer de caisse.

Normalement des longerons pourris ça passe au contrôle.Mais surtout prends ton temps,parce que moi en ce moment je n'ai pas le temps d'aller bricoler le break.

je vais passer le ct rapidement quand même

Bon, le post récent de steph du 71 m'a motivé. J'ai bossé sur le break cet après midi.

J'ai déposé:
- la boite a gants
- la tableau de bord
- le bloc chauffage
- le pedalier
- la colonne de direction
- le cable d'embrayage de merde

Le tablier est nu, j'ai décapé les planchers, ils sont pas mal conservés, c'est facilement réparable.

Le maitre cylindre et le mastervac sont déposés.

Les bonnes nouvelles:
- le tdb de vf2 est parfait, après un peu de boulot, j'ai intégré le bloc compteur avec compte tour. C'est costaud et esthétique. Il me reste a trouver les caoutchoucs haut et bas des utilitaires pour finir l'habillage. Quelqu'un a ca?
- j'ai mis en pièces le maitre cylindre de freins. Il est sauvable, j'ai même un kit neuf de coté. Je vais le rénover dans les prochains jours. Ce sera l'occasion d'un tuto.

Les mauvaises:
- a cause de ces saloperies de colliers d'origine qu'il y a sur les durits de chauffage, j'ai pété le robinet au ras du bloc, je suis dégouté, c'est un ipra en plus, va falloir tout changer

- le tablier est a changer au complet, ce sera plus simple pour la mise hors d'eau, y'a tellement de trous que faire des rustines en local ne me semble pas viable. Quelqu'un a un tablier avant complet ?

Ca urge, ca doit rouler fin mars cette histoire.

Un tablier complet et sain ? Wazaa. Il pleut plus souvent des oeufs en or que des tabliers complets sains non ??


J'ai vu un robinet de chauffage neuf sur le Web récemment. Ipra, je ne sais pas. Mais déjà et surtout ousque je l'ai trouvé ? je ne sais plus. Je dirais Italie (à moins que ça ne soit Espagne -hem *- !!). Faut que je cherche.

* on se comprend

vas-tu nous mettre des photos rondudju !!

Pas eu le temps pour les photos.... Dimanche peut être.....

Le tablier ça se balade pas tout seul , mais des épaves avec un tablier plus propre que le mien ca doit bien exister....

Amen!

allez, je suis toujours un peu long pour les photos, mais en voilà!

Le truc dont je suis content:



et puis le tablier comme il est beau:





admirez les serre joints qui pincent les durites de chauffage pour ne pas qu'elles fuient

Oh la la ! il ya du taf ,la meilleure solution ce serais de trouver un tablier correct,mais cela va t'entrainer dans un déshabillage complet et la tu en as pour des semaines de boulot! a cogiter tout ça.

Ben, mon  colon,  tu aimes  te  compliquer la  vie .  C'est  un beau  challange , certes  mais  ne serait-il  pas  plus   raisonnable   de  te mettre  en quête d'un break  sain ?
Je  sais , je  l'ai déjà  dit   à  propos  du  pick-up  de  West . 
Bon,  j'ai  tort sur  le  coup  quand  on voit  le   boulot qu'il a  réalisé  mais   c'est  long et  le  pick-up  ne  roule  toujours  pas . 
Il  faut  dire  aussi   que  le  pick-up  de West est  un  modèle  rare et  que  des  break, on en  trouve  encore.

Ben des breaks avec des caisses nickelles, j'en ai pas encore trouvé. Peut être que j'ai mal cherché.

Il  y avait   le  vert  des  Vosges.  Il ne doit  pas être  unique.  ;  En tout  cas  bon  courage .

Fibre et résine, ça va plus vite que de changer le tablier, non? ( ce disant, je risque peut être l'excommunication !   )

Certes, mais prendre un break complet pour sauver celui la serait bête. Il faudrait plutôt un break sans cg, sans moteur avec une caisse saine....

xud11bte a écrit:

Fibre et résine, ça va plus vite que de changer le tablier, non?   ( ce disant, je risque peut être l'excommunication !   )

Peut être, mais même pour un break comme celui ci, je ne peux m'y résoudre.... Et au final changer le tabler, avec de la méthode, ne devrait pas me prendre trop de temps.....

Oui, là,  tu  joues avec  le  feu     
Il ne  faut  pas confondre restauration  et