Horizon EXD de 1984

J' avoue  que  pour  le  quotidien, cela  me  ferait  bien EXbanD  !

Merci Anthony   

j'avais jamais vu   

j'adore   

Excellent la bd publicitaire

C'est la pub  qu'on peut  encore  trouver  dans  une bonne revue  d'époque.

 2 semaines et 900 km de fait   

Elle ne demandait vraiment qu'à rouler cette petite auto   

Ce diésel est increvable; Faut juste régler le jeu au soupapes au bout d'un moment/ou fortement kilométré.

Parole  d'XUD !

Voui !!!   

Félicitation pour cet achat. J'avoue avoir pensé un moment pour tous les jours à une "Zon" comme tu dis mazout, mais comme je ne roule pas beaucoup avec mon auto qui m’emmène au boulot, je me suis fais plus plaisir avec la Samba Cab!
L'Horizon diesel n'avait que des éloges à sa sortie, elle fut suivie quelques mois après par la 305 puis 1 an après par la BX, un moteur révolutionnaire, le premier diesel moderne!! J'ai lu récemment son banc d'essai dans l'Auto-Journal... 

Ils avaient même trop  bien  fait : il arrivait allègrement  à  300 ou 400 000. Un Belge - sérieux - rencontré  à  Flagey m'a  affirmé avoir  un break 405 à 1 000 000 de  km.

c'est tout a fait probable... j'ai connu une pelle de BX avec 500 000 / 600 000 (pas spécialement entretenues en plus)
ce moteur n'a quasi aucune faiblesse que ca soit en version 65 ou 70ch.

increvable je vous dis !!  

Même en 90 chevaux   et  avec  un  turbo,  j'ai  une  BX à  450 000 km et  une Xantia  à 385 000.
Juste  les filtres et  une  vidange  tout les  10 000.

Moi j'ai une 405 mazout a la maison 453 237 km et elle tourne toujours

Merci Ippocamp   

La futur BX Ourane de la maison a 490 M km   

Mon oncle bossait dans une concession Peugeot, et il m'a dit qu'ils avaient plusieurs 205 qui atteignaient les 800 M km   

Je ne suis qu'à 409 M avec ma 205   alors la Horizon qui n'a que 230 M   j'suis tranquille   

Quand les HDi sont sortis, la question s'est légitimement posée de savoir s'ils auraient la même santé de fer que leurs prédécesseurs.
Des échos que j'ai eu, ils sont increvables également. On connait des exemples du même ordre de grandeur que ceux que vous évoquez. Je viens de faire passer 250.000 (une paille en comparaison) au 807 et en effet, mécaniquement, ça paraît inusable (ce sont les trains qui souffrent et qui demanderaient une bonne remise à niveau).

Les moteurs JTD première génération ont aussi la peau dure. 320 000 kms pour le mien

Oui,  la Xantia HDI  n'est qu'à 230 000, je  n'avais  pas  jugé utile de  parler  de  ce  minimum.

Petits bricolage du jour car demain c'est contrôle   

Changement des klaxons qui étaient presque inaudible



Changement des ampoules de tableau de bord   





Réglé la hauteur des phares, les niveaux, les pressions et comme je suis optimiste j'ai nettoyé le pare brise, viré l'étiquette du dernier ct (encore valide) et passé un coup de diluant pour enlever tout les restes de colle des anciennes étiquettes   

Y'a plus qu'à   

J'ai mis un cierge devant la statue de Saint Contrôle technique. 

allez on croise les doigts!

Certaines horizons ont eus la pression d'huile à la place de... l'horizon ?!!

xud11bte a écrit:

Certaines horizons ont eus la pression d'huile à la place de... l'horizon ?!!

Pas en diesel  

Salut Jules,

Uniquement en essence alors...? C'est quoi le haut de gamme en Horizon essence?

Horizon Premium  groupe motopropulseur de la solara 1.6L  (avec boite BE)

15 h, l'Horizon est sur le grill   



étape pollution ok   

Freins ok   



soubassement nickel   



  arg, un silentbloc de barre stab arrière    à non, il n'y en a plus   

Contrôle : OK  

cool!  

Genial!

Tu peux faire un don à Saint Contrôle technique.Envoie le moi,je transmettrais(en espèces uniquement)