Oh la belle verte ou comment je me suis fait avoir

et puis ensuite rouler en Simca, c'est très sympa  

bon boulot

Ce matin ,petite ballade de cinquante kilomètres sur nos petites routes.Avec le train avant refait à neuf,un vrai régal.En plus elle marche trop bien!  

Et puis j'ai ramené ça:

Bien joue !!

Bah. Il soudoie tous les contrôleurs techniques au jus de pomme clochard, alors c'est facile. Et les récalcitrants il les a au cabernet...

:bien:

et une ES pour le rasso de juillet, une..!

tu vois elle t'as donné un peu de fil a retordre ,mais après c'est que du bonheur ,bien joué

Super

Mais il y a encore du boulot.Deux moches plaques d'immatriculation  à monter, le récepteur d'embrayage qui fuit,le compte tours qui ne compte pas et la plage arrière qui brille par son absence.
Mais tout ça n’empêche pas de rouler.

La piste Lituanienne pour les kits de réfection des étriers de frein en diamètre 44 est en rupture!
Peut on monter des étriers de Rancho sur les disques de 1100?D'abord parce que j'en ai et que l'on trouve les kits facilement.

picard jean michel a écrit:

La piste Lituanienne pour les kits de réfection des étriers de frein en diamètre 44 est en rupture!

http://www.ebay.fr/itm/Bremssattel-Reparatursatz-VORNE-44-mm-Bremssystem-ATE-Rep-Satz-Dichtsatz-/161626493015?hash=item25a1b09057:g:l00AAOSwPYZU-X-x  

picard jean michel a écrit:

Peut on monter des étriers de Rancho sur les disques de 1100?D'abord parce que j'en ai et que l'on trouve les kits facilement.

Merci Purcit.Je vais monter les étriers de Rancho.Le kit de joint coûte 7,06 euros chez PiècesAuto.

il te faudra tailler les tôles "protège disque" pour que ça passe

C'est que les étriers de Rancho sont plus gros!Je vais tailler.Ça va alléger la voiture et ça va freiner plus fort.

Tu garde le maitre cylindre d origine ?? Sa va pas faire bizarre avec de gors etrier ?

Je ne vais pas lui demander son avis.

Dans le sens ou il va y avoir plus de liquide a deplacer je veux dire, le maitre cylindre va avoir plus de fluide a deplacer, pour la meme course de pedale.
Sa ne va pas donner un comportement bizarre au freinage ?

Tout ceci a été abordé dans au moins un ancien sujet (au moins un en tout cas initié par Mathieu et/ou Fabrice et documenté par Bruno).

La bonne idée du départ est en train de tourner en eau de boudin.Les étriers sont complètement grippés.Pourtant la voiture donneuse était en bon état!

argad16 a écrit:

Tout ceci a été abordé dans au moins un ancien sujet (au moins un en tout cas initié par Mathieu et/ou Fabrice et documenté par Bruno).

Desole je ne savais pas 

Faut pas être désolé, on ne peut pas savoir ce qui a été traité ou pas, et je suis le premier à ne pas toujours avoir le réflexe de fouiner. Donc c'était juste pour dire que c'était quelque part, mais je n'avais pas le temps de chercher. Maintenant, j'ai le temps.

Voilà : https://simca1100.1fr1.net/t437-discussion-maitre-cylindre-et-servo-frein

Bon,j'ai tout lu,pas tout pigé et maintenant mal à la tete!J'ai bien des étrier d'Horizon maintenant,mais ce sont les derniers modèles qui sont plus gros.Donc il a fallut modifier le déport des jantes(là non plus je n'ai pas tout pigé).Comme à chaque fois que j'ai voulu panacher des pièces de différents modèles,je me suis lamentablement ramassé,je vais refaire les étriers d'origine.

Merci beaucoup JP de prendre le temps 😊
Je ne t en aurais pas voulu si tu n n'avais pas chercher ne t inquiete pas 😊

picard jean michel a écrit:

Donc il a fallut modifier le déport des jantes.....

Bonsoir Jean-Michel,
sur ma voiture j'ai placé sans aucun problème les étriers d'une TALBOT Horizon millésime 1982 ( = RANCHO) sans avoir à remplacer les jantes d'origine (5 pouces).

Ce sont les jantes de 41/2 pouces qu'il a fallut modifier:Déport 42 au lieu de 45.Source Revue technique.

J'ai des jantes de spéciale et de TI.C'est bon?