1100 Break LS de Micke72

si tu as un bon mig, la solution 1 me parait la meilleure.

La solution 2 me conviendrait mieux 

Ça y est, l'alternateur est assemblé 

c'est mieux pour gérer le galbe de ta surface, mais gare à l'ajustement des deux parties, si ca bouge de trop ca pourra se voir sur l'alignement de carrosserie final

Bon, pas le temps de le monter ce soir, demain, pas sûr! Mais je vous mets quand même une photo du belle alternateur remise à neuf.
De plus, il faut que je vérifie le fil de masse qui vas de l'alternateur au régulateur. Si celui-ci est coupé, il y a de grande chance que l'alternateur grille. Vérifier la bonne masse du régulateur avec le chassis

Ce soir, il ne faisait pas trop chaud. J'ai pu monter l'alternateur. Ça marche, 12,5V au ralenti et 13,96V en régime accéléré. En cours de remontge

J'ai aussi commencé le défeuillage de la portière.  Le tour est fait. Il reste la dépose de la custode pour percer les points de soudures dans les montants.

Début du défeuillage


dépose de charnières qui me font chi...


Tôles qu'il va falloir dépointer

Mickael!

Bonjour,

J'aimerais monter un attelage sur ma 1100. Est-ce que ce modèle se monte. Le but serait éventuellement, je pense qu'elle le peu, tracter votre Adria de 1975.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/223854043.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/816303332.htm

Merci.

Oui j'avais vu celui la et j'ai que celui que j'ai ne va pas. Il faut que ce soit dégagé pour la roue de secours

Le souci c'est que Millau c'est loin du Mans

Mickael,
mais heureusement il ya le service postal.

Ça passe par la poste?

http://www.laposte.fr/particulier/courriers-colis/produits-et-services#

En regardant une photo sur LBC j'ai vu comme une trappe de visite sur le fond du coffre à droite. Il y a une trappe de visite pour accéder à la jauge à essence ?

Trop cool! Ca va me motiver à regarder sur la mienne. Ca ne m'enchantait pas devoir déposer  le réservoir avec 50% de rempli

Bonjour Mickael,
il se agit d'une S.I.M.C.A. pas d'une Renault 5 (conçu après cinq ans) sur laquelle il est nécessaire d'enlever le réservoir ou couper le plancher du coffre avec une disqueuse pour accéder à la jauge à essence.


http://renault5.forumactif.com/t8589-tuto-fabrication-trappe-reservoir

Jauge déposé. Elle est comme neuve, mais le flotteur est rempli d'essence. Donc réparation et en cours de séchage. J'ai utilisé la même colle que pour le bocal de lave glace en espérant que ça résiste à l'essence. Sinon je verrai si un flotteur de R5 est du même diamètre.

Désolé, pas de photo pour le moment, servimg ne fonctionnant pas

purcit a écrit:

Bonjour Mickael,
il se agit d'une S.I.M.C.A. pas d'une Renault 5 (conçu après cinq ans) sur laquelle il est nécessaire d'enlever le réservoir ou couper le plancher du coffre avec une disqueuse pour accéder à la jauge à essence.


http://renault5.forumactif.com/t8589-tuto-fabrication-trappe-reservoir

Sans commentaire

Bravo Mickael!

Micke72 a écrit:

Désolé, pas de photo pour le moment, servimg ne fonctionnant pas

J'ai aussi le même problème.    

Où sont allés les administrateurs du forum      

purcit a écrit:

Bonjour Mickael,
il se agit d'une S.I.M.C.A. pas d'une Renault 5 (conçu après cinq ans) sur laquelle il est nécessaire d'enlever le réservoir ou couper le plancher du coffre avec une disqueuse pour accéder à la jauge à essence.


http://renault5.forumactif.com/t8589-tuto-fabrication-trappe-reservoir

Il faut quand même être un gros guignol pour faire ça sur sa voiture. J'espère que c'était sur une épave pour récupérer la jauge.

Si ton collage ne fonctionne pas,j'ai un flotteur qui ne coule pas.

Ok. Merci. 
En fait SIMCA à mis une trappe de visite parce qu'il n'avaient pas confiance en leur jauge

Il est difficile pour toi d'accepter la preuve des faits, il est vrai Mickael? Nous pouvons parler aussi du remplacement de la distribution, non?

http://renault5.forumactif.com/t8589-tuto-fabrication-trappe-reservoir

Les photos

La dépose


la réparations



Le résultat; CA MARCHE! Reste à voir si ça tient dans le temps

15 minutes de travail au total.