Siège auto

Bonjour, je viens de passer 1/4 d'heure à m’énerver sur le moteur de recherche   et à ne rien trouver sur le sujet alors j'en crée un nouveau.

Mon objectif c'est : Comment faire pour installer en sécurité un enfant de 4 ans à l'arrière d'une 1100 4 portes ?
Qui peut se décomposer en :
Est-ce que l'on trouve dans toutes les caisses (1972 par exemple) les ancrages pour les ceintures arrières ?
Est-ce que l'on trouve des ceintures en pièces détachées à fixer soi meme  pour celle s qui n'en sont pas équipées (la majorité) ? 
Est-ce que parmi vous , quelqu'un a inventé quelque chose d'astucieux pour fixer un siege auto autrement qu'en passant par l'utilisation d'une ceinture de sécurité ? 

Voila en vrac mes questions de novice, sur un sujet qui a surement déjà été évoqué , mais...je ne trouve pas. 

Merci à vous  
Yann

Hello,

Je vais te répondre dans l'ordre:

- feu mon break de 1974 avait les emplacements, mon ami 8 de 71 en a, donc peut-être qu'une 1100 de 72 en a. Il te faut démonter les habillages de custode pour le vérifier et regarder sous la banquette, y'a sans doute des bouchons d'obturation pour des fixations filetées.

- Des vendeurs pros proposent pour les anciennes des ceintures adaptables. pour ma part j'ai mis des ceintures arrières de solara sur ma simca 1100 de 77. Hormis le fait que ca ne soit pas a enrouleur, ca va bien.

- fixer des sieges auto autrement qu'avec une ceinture est à mon avis interdit, c'est même logique pour des vehicules ou les fixations de ceintures sont présentes.... maintenant pour les autos plus anciennes, que dit la loi, je ne sais pas

Questionnement récurrent pour tout propriétaire d'ancienne.

Pour les véhicules pré-équipés d'ancrages, c'est possible de monter les ceintures et de s'en servir pour le sièges auto.

Pour les autres, c'est nib que dalle wallou. Tu ne promènes pas tes enfants en bas-âge dedans. Tu ne peux pas d'un point de vue légal. Et surtout ne pas bricoler des sangles autour des banquettes, non seulement ça n'est pas tenu pour une "équivalence" valable par les FDO, mais pire, ça peut avoir des effets négatifs en matière d'assurance.

Et pour une recherche efficace sur le site, il faut oublier la fonction rechercher (n'est utile que pour des mots-clés évidents dans les titres de sujets).
Il faut utiliser Google et taper le ou les mots-clé, suivi de
site:https://simca1100.1fr1.net

Merci pour ça aussi à feu (d'un point de vue forum, sinon, il va bien !!) Bruno09...

dommage qu'il ait décidé de ne plus être des notres.

Ah, je vois qu'il y a du monde ici à la pause déjeuner

C'est vrai j'ai cherché siege, auto , siege-auto, siege bebe, mais je n'ai pas pensé à chercher "ceinture"...

Merci à tous, je n'ai pas encore la voiture (mais ca avance) donc je ne peux pas aller voir si les fixations sont présentes mais en 72 on peut l'esperer. Si elle n'y sont pas , on soudera ce qu'il faut.

Depuis 1975 toutes les SIMCA 1100 ont été équipés de ceintures de sécurité avec enrouleur automatique pour les sièges avant avec un nouveau positionnement des points de fixation sur le longeron inférieur. Je crois que la fixation haute des ceintures de sécurité latérales arrière (sur les panneau de côté arrière) est apparue avec ce millésime, mais je ne suis pas sûr, car sur ma voiture avec 2-portes du millésime 1968 ces points de fixation ne sont pas présents et je ne ai pas une voiture d'un millésime intermédiaire pour effectuer cette vérification.


Cependant, le catalogue de pièces détachées semblerait confirmer cette théorie (au moins pour la berline à 4 portes):

L'histoire légale est celle-ci : mais si elle permet de savoir quand ont été imposés les ancrages avant (1964) elle ne dit pas quand les ancrages arrière sont devenus obligatoires aussi.

1964 Obligation pour les véhicules neufs d'avoir trois points d'ancrage en vue de l'installation de ceintures de sécurité aux places avants
1970 Equipement des véhicules neufs de ceintures de sécurité trois points à l'avant.
1973 Port obligatoire de la ceinture de sécurité aux places avant hors agglomération
1975 Port obligatoire de la ceinture de sécurité en agglomération de nuit ( 22 heures à 6 heures) et sur les voies rapides urbaines.
1976 Obligation pour les véhicules utilitaires d'avoir trois points d'ancrage pour les ceintures à l'avant
1977 installation obligatoire de ceintures à enrouleur aux places avants des véhicules neufs
1979 Obligation généralisée du port de la ceinture de sécurité aux places avant.
1989 Obligation du port de la ceinture de sécurité dans les véhicules utilitaires de moins de 3T500
1990 Les exemptions médicales du port de la ceinture de sécurité ne peuvent être accordées par les commissions médicales départementales
1990 Obligation du port de la ceinture de sécurité aux places arrières des véhicules qui en sont équipées
1992 Obligation de transporter les enfants de moins de 10 ans dans des dispositifs homologués

Ah si, voilà le complément : qui cependant ne donne pas la clé du problème car les constructeurs ont pu anticiper les dates légales d'obligation.
En revanche ça donne un palier : toutes les 1100 à compter de 78 sont équipées d'ancrages à l'arrière.

2 – Obligation d’équipement des véhicules

Le calendrier a été le suivant :

-    1978 : toutes les places sont équipées d’ancrages : au moins 4 places équipées de ceintures, à 2 points (arrière) ou 3 points (avant).
-    1982 : tous les véhicules sont équipés de ceintures à l’arrière, y compris la place centrale (2 points). Cependant : exemption de ceinture en place centrale arrière si les places latérales ont des ceintures à 3 points.
-     1990 : port obligatoire à toutes les places équipées de ceinture 2 points ou 3 points.
-    1996 : obligation d’équiper toutes les places arrière, (latérales : ceinture 3 points, centrale : 2 points).
-    Octobre 2004 : obligation d’équiper de ceintures 3 points (avec enrouleur) toutes les places des véhicules.

Graham123 a écrit:

Si elle n'y sont pas , on soudera ce qu'il faut.

Je disais "pas de bricolages de sangles" pour donner le ton, mais il fallait comprendre "pas du bricolage du tout".

Enfin, il est rappelé que les ensembles sièges et ancrages de sièges - y compris les sièges enfants - répondent à une réglementation spécifique en référence à laquelle ils sont homologués. Aucune solution technique visant, a posteriori, sur les véhicules en circulation, à augmenter le nombre de ceintures, n’est homologuée.

Extrait d'un rapport du CONSEIL NATIONAL des TRANSPORTS / juin 2005
Obligation du port de la ceinture de sécurité dans les véhicules de moins de 9 places
(Transposition de la directive 2003/20/CE du Parlement et du Conseil du 8 avril 2003)

Les conséquences de l'aménagement de solutions d'ancrages maison non homologuées sont pires que de rouler sans ceinture.

argad16 a écrit:

Graham123 a écrit:

Si elle n'y sont pas , on soudera ce qu'il faut.

Je disais "pas de bricolages de sangles" pour donner le ton, mais il fallait comprendre "pas du bricolage du tout".

Enfin, il est rappelé que les ensembles sièges et ancrages de sièges - y compris les sièges enfants - répondent à une réglementation spécifique en référence à laquelle ils sont homologués. Aucune solution technique visant, a posteriori, sur les véhicules en circulation, à augmenter le nombre de ceintures, n’est homologuée.

Extrait d'un rapport du CONSEIL NATIONAL des TRANSPORTS / juin 2005
Obligation du port de la ceinture de sécurité dans les véhicules de moins de 9 places
(Transposition de la directive 2003/20/CE du Parlement et du Conseil du 8 avril 2003)

Les conséquences de l'aménagement de solutions d'ancrages maison non homologuées sont pires que de rouler sans ceinture.

 Merci pour ces infos précises.
J'avais pensé attacher mon fils au dossier conducteur avec une sangle à cliquet, mais j'ai peu que l'ambiance à bord s'en ressente un peu.
 
Je ne rentrerai pas dans les vertus comparées d'une soudure faite à la chaine il y a plus de 40 ans sur une tôle du même age, et une soudure faite tranquillement aujourd'hui par un pro avec du matériel de pro... Cela peut alimenter les veillées au coin du feu  
Par contre, dans les liens fourni par Purcit (merci) je retrouve un post de Laurent33 qui parle de ceintures arrières et il dit avoir les ancrages. Sa voiture "declarée dans sa signature" est une GLS de 71. C'est un indice. 
Quand j'aurai la voiture, j'y verrai plus clair.

Sur deux 1100 de 70 et 71,il y a les encrages pour les ceintures.

Les points d'encrages supérieur sont également présent.

Oui,oui,oui.

Demain,je te ferai une photo.

picard jean michel a écrit:

Demain,je te ferai une photo.

Bonjour Jean Michel,
Ah oui, merci, une photo ca éclairera ma lanterne car sur le schéma de la revue d’atelier, je ne vois pas du tout à quoi ca ressemble ni ou ca se trouve.
Voila une photo de ma probable future voiture , je ne sais pas dire si la fixation s'y trouve.

Tu vas ici, au 23 février en bas de page, tu trouveras le compte-rendu du montage des ceintures arrière dans la Narval avec quelques images repère et page suivante un peu après le milieu pour la suite :

https://simca1100.1fr1.net/t3424p240-talbot-1100-gls-1981-mon-chalutier-narval-a-la-milanaise-tome-1

  La c'est super clair sur les photos de la Narval 

Donc,plus besoin de photo!

picard jean michel a écrit:

Donc,plus besoin de photo!

Allez, une petite pour le plaisir  , ca permet d'illustrer le post.
Sauf si c'est trop compliqué 
merci

Une photo réalisée par Jean-Michel n'est jamais triviale.

C'est seulement après que ça le devient!