Qu'avez vous fait aujourd'hui?

Ford '75 302 Mustang II Ghia

http://www.cardomain.com/ride/2264010/1975-ford-mustang-ii/

http://www.cardomain.com/ride/2264010/1975-ford-mustang-ii/page-2/

https://youtu.be/qhk_Z-BzjXc

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang

Bravo gianpaolo, presque 1976

Belle voiture 
Dis le PTC de la remorque est un peu juste pour ce genre d'engin?

VAG 74 a écrit:

Belle voiture 
Dis le PTC de la remorque est un peu juste pour ce genre d'engin?

et ben non, j'ai une remorque avec une charge utile de 1200 kg et la mustang fait 1250 kg! j'ai et etonné

je la croyait plus lourde cette mustang

Seconde génération (1974-1978)

Lee Iacocca, qui avait été l’une des pièces clé de la Mustang originale, est devenu président de la Ford Motor Company en 1970, et a ordonné une Mustang plus petite et plus économique en carburant pour 1974. Le modèle devait être basé sur celui de la Ford Maverick, mais a finalement été basé sur celui de la Ford Pinto.

Le nouveau modèle, appelé « Mustang II », a été lancé deux mois avant la première crise pétrolière de 1973, et sa taille réduite lui permet de rivaliser avec les coupés sportifs importés tels que la Toyota Celica japonaise ou la Ford Capri, modèle européen. Les ventes pour la première année atteignent alors 385 993 unités (les ventes de la Mustang originale étaient de 418 812 unités sur douze mois).

Lee Iacocca voulait un modèle basé sur la « Mustang I » avec une qualité plus élevée. Il voulait en faire un petit bijou. Cependant, pour répondre aux nouvelles règles américaines sur les émissions de CO2 et la sécurité, le nouveau modèle se veut plus petit mais surtout plus lourd que le précédent. Ainsi les performances du véhicule sont affaiblies et « la Mustang semble moins musclée que l’est le cheval au galop sur l’emblème ».


Ford Mustang II Hardtop Ghia de 1978, deuxième génération

La voiture était disponible dans les versions coupé et cabriolet, avec en plus un modèle « luxe » Ghia conçu par Ghia Ford récemment acquis de l’Italie. Le coupé a été commercialisé sous le nom « Hardtop« . La « Ghia » présentait un toit de vinyle pourvus de coussinets épais et de petites fenêtres de custode arrière, ce qui donnait un look plus formel. Les modifications apportées en 1975 comprenaient le rétablissement de l’option V8 302 CID (après avoir été sans option V8 pendant l’année 1974) et la disponibilité d’une option économique appelée « MPG Stallion ». D’autres changements dans l’apparence et la performance sont venus avec la version « Cobra II » en 1976 et 1977, et la version « King Cobra » en 1978.

http://www.henryford.fr/ford-de-legende/ford-mustang/

Ce n'est  pas  la  voiture  des  Drôles  de  dames ?

Si mais celle de drôle de dame avait la finition cobra

Millésime 1976

Un kit carrosserie pour la version Hatchback est disponible dès cette année-là sous le nom de Cobra II. Celui-ci comprend des doubles lignes allant du capot au coffre, des bandes latérales griffées « Cobra II » sans oublier un béquet en trois parties à l'arrière et une prise d'air factice sur le capot orientée soit avant, soit arrière.

Olivier 2B a écrit:

Ce n'est  pas  la  voiture  des  Drôles  de  dames ?

Exactement Olivier,
et est également la raison pour laquelle je l'ai vu tous les épisodes. En fait, la Ford Mustang 2 que t'as mentionné était régulièrement par Kelly Garrett (Jaclyn Smith) le caractère de la série que j'ai toujours préféré parmi les autres filles.






https://youtu.be/AHs5DAG76HY

http://www.streetfire.net/video/charlies-angels-adventures-of-kelly-and-her-yellow-mustang-ii_2237447.htm

Yes!

J'ai  fini  de  refaire  la  carrosserie  de  la  Xantia. Il ne  reste  plus  que  l'hydraulique.

on change un peu de mal aujourd'hui. cogitation autour du nouvel achat, dont on a signé le compromis de vente jeudi soir. maison avec terrain, garage et piscine, à 8km de notre lieu d'habitation actuel. et surtout 3 fois plus grand !!! bref de quoi ne pas s'ennuyer pour les 20 années à venir  si tout va bien, on récupère les clés au plus tard le 30 octobre, notre dossier est entre les mains des banquiers maintenant

des travaux à prévoir, mais que du "simple" et pas trop lourd.

@+

Version pessimiste : de la place pour les engins à moteur et plus de temps pour s'en occuper.
Version "je ne vais pas casser l'ambiance" :

le but c'est bien d'avoir du temps à terme, mais se faire une chouette baraque, ma foi ça ne me déplait pas comme projet et puis c'est un peu mon domaine d'activités

ceci dit si à terme j'ai 45m² de garage en plus des 18m² de cabanon déja construit (et équipé de l'électricité lui aussi) je pense que je serai très content !!!

enfin, je pourrai laisser en plan un chantier en cours, sans avoir à tout déballer puis reranger à chaque fois que je veux intervenir dessus, comme c'est le cas actuellement...

Nous sommes cet après midi allé faire un "tour de reconnaissance" autour de la maison aujourd'hui, c'est calme, de superbes routes et paysages en faisant 1km, ma foi ça va le faire

super ca !

Moi ce week end, pas fait grand chose...   Rentré samedi  à 2h du matin d'un barbec, coupé une branche cassée de saule aussi grosse que ma tête vive la tronçonneuse. Après un 2ième barbec rentré à 1h du matin dimanche, on profité de notre nouveau plaisir que nous nous sommes offert.

En septembre/octobre on attaque tout l'aménagement autour. Pour le moment,il faut attendre que le sol se tasse. Donc on va faire du provisoire autour

chouette piscine !!
dans mon cas, elle est existante, l'aménagement est fait mais à reprendre, le sol s'est tassé, du coup les dalles sont un peu dans tous les sens ceci dit c'est utilisable en l'état

Bonjour à vous tous,
aujourd'hui, en collaboration avec Italo, sur la TALBOT- MATRA RANCH de Gian-Piero (le Jean-Pierre de ma région) remplacement des deux cardans et d'une tige de liaison de la barre stabilisatrice arrière; application du capuchon en caoutchouc de protection contre l'humidité sur le distributeur d'allumage et d'un bouchon de fermeture du côté droit du bloc de chauffage.
Merci Jean-Pierre.

C'etait pas aujourd'hui , mais aussi marrant...
Jeudi , je suis allé sur un tournage de pub avec ma 1300 qui était censée tomber en panne en pleine forêt et la femme pète les plombs et engueule son mari au télèphone...
Très sympa , c'est pour une publicité pour des sacs et valises qui sera sur le net début Septembre...

  







Pas transcendant mais marrant

depounet a écrit:

petite voiture rapatriée aujourd'hui avec ma remorque!!

Salut phillipe
c'est cool devoir une remorque . . .  
tu à récupéré ta "mini" voiture

Mathieu Viollet a écrit:

des travaux à prévoir, mais que du "simple" et pas trop lourd.

@+

Salut Mathieu
Bravo c'est toujours bien d'acheté sa maison.
Dit tu peut me rappeler ta difinition de : SIMPLE

Aujourd'hui j'ai acheté un bureau à Timeo pour sa rentrée! Hé oui ce petit attaque le CP!

Le temps passe vite

En rentrant on l'a monté et il est fier! 

Ensuite je suis allé au garage attaquer l'ecrou de cardan de la 306 qui me resistait depuis dimanche.

Apres plusieurs cycles de chauffes et de chocs thermiques, il a fermé se gueule et il est venu gentiment.

C'est qui le patron? Non mais sans déconner  un peu plus et il aurait fallu que j'm'fache!

Cool le CP !!! des années qui sont chouettes aussi pour partager avec les mômes

@Stéphane :
Simple pour moi c'est qu'il n'y a ni gros oeuvre, ni gros réseau, ni clos couvert. Cette maison a besoin d'un rafraichissement, mais en l'état elle est tout à fait habitable. Ceci étant, elle mérite qu'on lui passe un petit coup de mieux, c'est dans ce sens que j'entend "simple".

Dans le projet précédent (un ancien garage des années 60) nous partions.... d'un gros oeuvre brut. là c'était dans ma terminologie "un poil plus compliqué"

A côté, les travaux de cette maison c'est de la roupie de sansonnet déplacer des cloisons, gérer des finitions, améliorer une salle de bain, etc. ce n'est pas pour autant que tout se fera en un jour, mais la taille de l'ensemble (195m²)va permettre de phaser les travaux sans problème.

Bon, c'était hier mais il était tard pour poster hier soir... (surtout avec une connexion à la ramasse).

Parce qu'il y avait fort longtemps que ça ne m'avait pas pris, j'ai recouvert une planche de 60*60 avec de l'alu puis vissé trois vis au centre. Mais qu'est-ce que c'est ??!!

Avec 3 livres de moules mises tête en base en s'appuyant sur les vis (à l'origine c'est une pointe et on ne mettait pas d'alu mais il faut bien améliorer le systus) ça donne ça :



Second ingrédient de la recette : des aiguilles de pin.



Recouvrir les moules :




Attention, Houston, "ignition"...




...alimenter en aiguilles pour une cuisson de 3 à 4 minutes (seuls les bords seront cuits, il faudra redonner une chauffe pour le centre mais on ne peut pas obtenir tout en une fois car la combustion est énorme au bord et les premières deviennent très cassantes) :



Avec un soufflet on chasse les restes de combustion, et voilà :





Et vous obtenez une éclade. Une vraie tuerie : le goût du pin parfume les moules. Certes on mange un peu de cendres, mais c'est à damner un saint.


Une mise en bouche maritime parfaite pour le petit bestiau qui suivait : un bleu breton de toute beauté, à ma façon.
 

 
Benèze !! (surtout après le vacherin citron-cassis qui a clôturé).

très intéréssant tout ca

Je dois avouer que je n'ai pas compris à quoi servaient les vis.

a caler les premières moules 

Yes

Il y en a qui ont vraiment pas une vie facile!

tu penses aux moules