MA TI 74 ma mienne a moi

Chez Christophe, le père Noël passe le 25 septembre !!!

Coup de chance , c'est chouette ça !

oui , et en parallèle y'a aussi autre chose qui devrait pas tarder , j'ai pris celui là parce que l’occasion a fait le larron  mais j'avais un plan A.......

Le cachotier...

j'ai bossé un peu sur le remontage moteur  




pas les mêmes repères que sur l'ancien



le joint papier entre bloc et carter a "retreci"



j'aurai pu l'humidifier pour qu'il retrouve sa taille mais j'en avais un autre genre caoutchou fibré



pareil pour celui entre carter et tole



ça prend forme






bon ,maintenant faudrai peut etre que je le descende de l'etabli avant de tout remonter
parce que deja là ça va etre sport ,va falloir que je m'echauffe avant pas risquer un clacage

Les joints papier déconnent souvent en effet.
Et j'ai déjà constaté aussi la différence des marquages selon les kits distri, mais on s'y retrouve.
Beau boulot en tout cas.

Ah oui, 

  c est beauuuu , ca me donne envie 

Beau travail 
Tu as remis du frein filet sur les vis de l'intérieur du carter 

Très beau travail

merci ,les gars  

oui, Phil ,mais ç'est vrai que c'est quelque chose que l'on peut oublier

Beau travail

tout neuf !

aujourd'hui ,j'ai récupéré auprès d'un transporteur mon plan A (faut suivre...)
donc en provenance de Torino via Roberto( qui etait présent a Castries),via  Gianpaolo
qui les avaient récupérés a cette occasion et a fait jouer ses contacts

glop!glop!








donc 2 aac et un jeu de poussoirs ,traités en Italie avec l'aide très précieuse de mon ami italien

du coup ,je crois bien que je vais ré-ouvrir le bloc pour y monter l'aac et les poussoirs traités en Italie parce que ça mérite

 belle pioche

J'ai la même chose... depuis un bail...



pour un certain Rancho dont j'attendais le retour de la caisse pour le remonter en gardant son moteur provisoire puis entamer son vrai moteur - boite. J'aurais eu 10 fois le temps de refaire le dit moteur et la dite boite... reprendre une carte de pêche, déposer le GMP de la 404, faire le pèlerinage de Saint-Jacques de Compostelle (à pied, le vrai) et deux ou trois autres bricoles...
Enfin, en dehors du temps perdu, ça ne s'abime pas.

Belle trouvaille

argad16 a écrit:

faire le pèlerinage de Saint-Jacques de Compostelle (à pied, le vrai)

en partant d'Aix la Chapelle même fais comme moi, laisse pourrir, c'est plus marrant de rouler avec

super ti 
magnifique 
la mienne n est pas dans cet etat de concours 
mais il est vrai que je l ai depuis plus de 25 ans

merci

En effet très belle TI
Je suis en train de restaurer la mienne qui est exactement dans la même config couleur et millésime 
Hâte qu'elle soit dans cet état

elle est pas parfaite, mais au moins comme ça ,j’hésite pas a la sortir par tout les temps ,enfin quand
j'aurai fini de remonter le groupe ...

SUPER un moteur neuf !! beau travail 




Hervé

ou pas ....
aujourd'hui remontage du bloc dans la TI ,tout c'est bien passé jusqu'a ce que je remette le LR
j'etais en train de remonter le support inf et je vois une goutte le long de la durite du carter de distri
pas grave que je me dis ,je resserre donc in chouia le collier mais




je suis bon pour demonter le carter de distri

j'ai fais confiance au joint papier neuf , j'ai pas mis de joint silicone ,j'aurai dû ,non ?

du coup ,j'ai vidangé et j'ai rangé les" glingues" ,dégouté

un joint papier, je mets toujours de la pâte ...

Itou. Pas beaucoup, mais de quoi sécuriser pour ne pas avoir à redémonter.

Idem toujours du joint bleu(ou autre) et même sur les portées de durites

bon ben voilà

Je met de la pate et des fois je graisse le papier sur les deux faces je laisse s'imbiber et je remonte comme cela .

+1...

Au minimum de la graisse...
Et l'auto-joint bleu (ou le transparent de Renault) jamais loin, mais sans jamais déborder !
Pour que rien ne se voit à l'extérieur et que rien ne finisse dans les crépines à l'intérieur...

joint papier enduit d'huile,serrage au couple et si possible avant tout ça reprise au marbre des plans de joint, surtout sur la partie alu,la fonte elle bouge moins.

pour la pâte j'évite le joint bleu comme la peste. j'utilise de la pâte philjoint de philosec, qui est redoutablement efficace sur nos vieux carters.