MA TI 74 ma mienne a moi

ne te plains pas , la mienne ne fait que du statique 

va faire une pause tricot Cricri  

Soit il y a une astuce , soit je n ai rien vu, il y a quoi a voir ?

j'ai déposé le cache culbu (avoir avoir remonté le capot, la calandre , le filtre a air,la protection cote carter de distri...)



c'est quand que ça commence les cours de tricots ?

C'est trop près : on ne comprend pas !!

pas sensé y avoir du LR (rose) a cet endroit

Ah, c'est le bord de culasse !! Et je n'avais pas tilté sur la zone rose...

Bon ben ya un blem.

mais si tu l as fait tourné 30 mn il ne devrait pas avoir du liquide comme cela , bien propre , mais mélangé avec l' huile ....
c' est quoi les symptômes qui t' on fait déposer le cache culbu ? il n' y aurait il pas eu un peu de liquide sur le cache culbu qui serait tombé là au démontage ?
aller dis nous tout  
par contre tu n' auras pas le 1er prix de la photographie 

ce qui m'a fait démonter le cache culbu :une baisse du LR dans le bocal ,pas grand chose mais combiné avec le manque de confiance...

avant la photo  ,du coté de la pastille mal sertie ,émulsion, j'ai nettoyé et mis le circuit en pression en débranchant le retour radiateur du bocal et en branchant la souflette ,ça fuit sur un bord de la pastille coté échappement


question :est ce que je peux uniquement retirer les 2 vis de la culasse coté droit ,sortir le culbuteur ,faire mon affaire... et remonter?

pas de problème pour le joint ni la culasse ,déformation ?

Tu vois exactement d’où ça fuit ?  Tu peux pas sans rien démonter, essayer de passer un chasse goupille pour refrapper là où ça fuit...?

ça pourrait se tenter ,mais je crois bien que je vais a nouveau déculasser ,et refaire ...

C'est aussi chiant que de retomber une BV , mais ça me semble plus prudent.

Je tenterai alors de déposer les deux vis et le culbuteurs pour réparer la pastille. Si ça tient, bingo ! sinon tu en sera de déculasser et le joint qui va avec...

Bon je vois effectivement que je ne suis pas tout seul avec ce problème   Je vais mettre en pression mon circuit ce soir comme toi et voir ce que ça dit. J'ai du LDR tout propre sous le cache culbu et il ne se mélange pas à l'huile.

Salut
Si tu le moteur na pas trop chauffé, moi aussi je tenterais sans faire le joint de culasse.
J'ai une 205 qui roule avec une jointe serré 2 fois et pour le moment pas de problème.

le moteur n'avait pas chauffé du tout ,mais pour pas avoir de regrets j'ai finalement a nouveau deculassé et a nouveau remplacé le jdc...
j'ai fait tourné 1/2 h en statique ,j'ai pas encore redemonté le cache culbu 

  si tu as laissé chauffer , tu attends que cela refroidisse et tu regardes le niveau , bon pas le 1 er coup mais au 2 eme oui

de toute façon ,je redéposerai le cache culbu mais pas tout de suite ,je vais espéré un peu

il faut être optimiste et fou    

allez redémontage du cache culbu ,apparemment l’opération a réussi pas de traces de ldr sur la pastille mal sertie ,ni sur les 2 autres ,on verra après roulage ....




 j'ai fait un peu de rangement et j'ai remis la main sur mes antivols de roue ,realisés il y 25 ans
par un gars de l'Arsenal a Tarbes , pendant sa pause ? et avec de la matiere qu'il avait achetée ?

il faut donc 2 clés allen de diametre différents ,faut pas les oublier, il m'est arrivé plusieurs fois de zapper ,et d'avoir un coup de fil du gars qui devait changer les pneus et qui etait perdu 

après un bon coup de nettoyage et brillage des chromes ,prête pour la bourse demain et dimanche
a Tarbes  

elle est belle  , profites en bien

Elle est magnifique  ,j'suis jaloux  ,claque une bise à Tintin de ma part à Tarbes 

Ca fait un peu loin  

jules 22 a écrit:

claque une bise à Tintin de ma part à Tarbes  

par contre la TI est magnifique

tintin0927

tintin 0927 a écrit:

Ca fait un peu loin  

jules 22 a écrit:

claque une bise à Tintin de ma part à Tarbes  

par contre la TI est magnifique

tintin0927

  Bon c'est pas si loin avec une Spéciale 

Comme dit le proverbe :" y a pas qu'un âne qui s'appelle Martin "  ,Christophe connait bien mon ami TINTIN au beau VF2 aux couleurs de TALBOT 

merci les amis  

Jules ,si je vois Tintin ce sera fait

emplettes a la bourse

un weber neuf mais avec des manques ,20 e  

et l'outil pour le montage des joncs chromés ,trouvés il y a 1 an (deja) a Castries ,grace a Bruno et Gianpaolo






posé sur la lunette arriere de la très speciale ,en 5 minutes avec l'outil kivabien



pour le pb ,suite au remplacement quand j'avais pris un caillou ,j'avais dû monter un joint a cle etroite ,faut que j'en commande une ou bien trouver un joint a cle large ....



reste plus qu'a faire la TI et la Bleue

Oui moi en un an toujours pas trouvé de joint à clef large

Superbe cette Ti 

J'ai le même outil que toi pour poser la clé de pb ( conseil de JP16 ) mais je n'ai pas encore essayé de poser mes joncs larges neufs.
J'ai même peur de ne pas savoir m'en servir 

quand on me le dit ,ça me fait toujours plaisir ,venant de toi  

je l'avais jamais fait ,mais ça va tout seul ,j'ai pris l'embout "hexagonal" ,le gros gros en v
est un peu juste et j'ai viré la roulette.les joncs 2 heures au soleil histoire de les ramollir,
un peu de savon ,ça doit le faire au talc aussi,pour la jonction j'ai coupé presque 1 cm plus long
(on sait a quel point ça peut rétrécir) un petit tournevis ou un bout de bois taillé en biseau pour
aider dans les angles,t'as plus qu'a

Ah ouais quand même ! 🤣
Merci mels