MA TI 74 ma mienne a moi

Si les portées sur la culasse et sur la soupape n'ont plus de traces noires tu peux remonter après un bon nettoyage et une goutte d'huile sur la queue de soupape.

merci a tous  
encore une question , a blanc sans les ressorts,ça doit être étanche combien de temps
parce que là après environ 1 heure ,il commence a y avoir des traces dans les conduits ....

Le temps du test, c'est à dire quelques secondes.

en fait la compression et explosion durent rarement longtemps 

Tu peux remonter sereinement !

merci ,les amis  
Pascal,c'est pas beau de se moquer des handicapés .... 

t' es handicapé 

ça avance enfin!
j'ai convaincu Loîc de passer la tondeuse  

comme ça j'ai pu m'y mettre,finir de roder les 2 dernieres soupapes(si vous avez besoin de faire du feu ,je suis au top ),remonter les jdqs ,les soupapes avec un outil ,finalement bien pratique




ça doit permettre de changer les jdqs sans déculasser...
remonter les goujons ,selectionner dans les jdc un joint de 1,4 ,cette fois pas de rectification mais
j'ai pas son vécu et pas reussi a trouver "l'épaisseur " initiale d'une culasse



j'ai trouvé un prof de méca ,qui avait un marbre, de la pâte a roder et des élèves perturbateurs


bon les photos pas dans le bon ordre ,tant pis
elle est en place serrée a 3,5 ,finirais demain
mais faut encore regler les culbus,et remonter la pipe d'admission ,d'echappement
envoyer la sauce ,voir si tout va bien, et .....redemonter les carbus parce que j'ai toujours mon probleme de starter inopérant voir pire que mieux ,donc passage au bac ultrasons ,je suis a peu près sûr qu'un conduit est bouché

Tu as fait le plus dur! 😉

ça tourne


let and see.......

  un pro le gars Christophe 


suffisait de s'y mettre  

Toujours aussi belle cette TI phase 1

BRAVO 

ha tu vois quand tu veux 

Ca va watter !!

Yapuka rouler pour transformer l’essai !

faut déja que je l'amène au ct ,avant le 19 juin ...

ce matin CT



1600 bornes en 2 ans ,  je vais la vendre.......................................................

mels a écrit:

  je vais la vendre.......................................................

 
  j'y crois pas trop, même si c'est la valse en ce moment

bien vu pour le ct  

1600, mais elle a souvent été démontée

oui ,3 déculassages ,a cause des pastilles et du "rabotage" et peut etre a cause
de mon inexpérience....
effectivement ,j'en ai cherché une pendant presque 20 ans ,donc la vendre même si j'ai reçu 3 Mp,désolé....pas encore
j'y ai déjà pensé ,parce que pour l'instant j'y ai pris moins de plaisir qu'au volant de la bleue et de
la très speciale(pre-serie a la TI.... ),pas vraiment mieux au niveau sensations de conduite
pas plus de punch,surement des réglages a optimiser mais pas trouvé les compétences aux alentours
je vais quand même démonter les carbus et les passer aux ultrasons (toujours ce starter inopérant)
Patrick ,si tu passe par là ,il marche ton starter? j'ai oublié de te poser la question...

autrement il y a la solution de la cafetière .......

mels a écrit:

Patrick ,si tu passe par là ,il marche ton starter? j'ai oublié de te poser la question...

Salut Mels
Oui le starter fonctionne bien mais je ne m'en sers pas, ça démarre sans 

Oui avec deux double corps, le starter n'est pas très utile et ça se noie trop vite si on l'utilise mal !!

Il faudrait surtout faire une synchro pour commencer

merci Patrick ,Alain, oui tu m'a déja dit
mais dès que je le tire même d'1 cm elle cale ,il y a manifestement un problème.
Christian avait nettoyé les carbu a l'essence changé les joints d'embase et de couvercle
mais ils avaient pas tourné depuis 10 ans ,et avant nettoyage beaucoup de dépôt en fond de cuve
peut être un conduit bouché..
je vais les démonter et les passer au bac,vérifier les jeux, changer tous les joints 
oui Mathieu ,mais ici aux alentours ,pas de garagiste
ayant le matériel pour la synchro et l’équilibrage ,ils ont même plus de lampe strombo ....
ou ne savent plus s'en servir
je vais déja commencer par nettoyer et verifier ,et j’essaierai de reprendre contact avec les gars
des 1000 rallyes ,mon collègue electricien qui depuis a pris la retraite

Si pas de jeux aux axes les 36 dcnf sont indestructibles   
Les circuits de ralenti sont très importants pour un bon fonctionnement et souvent en cause

merci Phil ,je vais voir ça
ou sinon je te l'amène en venant chercher le vf .....Christophe calme toi !!!

Pose bordel! :Mad:

Démonte et nettoie le système de starter et sa petite grille qui peut s'encrasser

aujourd'hui un tour a la rencontre annuelle d'un club a coté de chez moi
on y est allé avec mon copain Tof et sa DS


comme d'hab oublié de charger l'apn....
quand même pris des photos du nouveau montage de la 1200 s de Christian
les solex  montés étaient cuits(jeux, semelle pas vraiment plane )impossible a régler
donc modif et greffe de Weber 40,et là ça respire