kit de refection de maitre cylindre Rancho

Bonjour à tous , petite question est ce que quelqu'un connaît un endroit où l'on peut trouver un kit de réfection pour maitre cylindre de Rancho . As t'on une équivalence chez Peugeot du fait que les moteurs ont été montés sur les premières 309 ? Voilà je suis ouvert à toute réponse permettant de solutionner mon problème de fuite sur le rancho merci d'avance

Ben, je te redonne la piste Freinage95.

Quant à la piste 309, je pense que c'est non car le GMP est globalement le même, mais ça doit s'arrêter là.

Je vais vérifier ça tout à l'heure :
https://simca1100.1fr1.net/t4686-microfiches-psa

Là, je viens juste de pousser la visionneuse de la table pour manger.

Ca va être l'inauguration de l'officine de renseignements !!

purcit a écrit:

Avez-vous peut-être un lien en France pour acheter le kit de rénovation du maître-cylindre de la SIMCA 1100 série 2 après 1977

mels a écrit:

https://simca1100.1fr1.net/t2355-joint-emetteur-embrayage
je peux lui demander si tu a des références plus precises: diametre ,etc
ou chez freinage 95


http://www.freinage95.com/

purcit a écrit:

Références d'origine:

Alésage-Ø: 19,05 mm


QUINTON HAZELL    HF19040
SIMCA              49125Q
BENDIX              L613404
BENDIX              131404B
BOSCH              0986480208
ATE                      0321190723.3
VALEO                     350465
LUCAS ELECTRICAL  PMD150
LUCAS ELECTRICAL  32966599
JAPCAR              182466
PAGID              80051
A.P.                      LM17005
A.P.                      4211924
TALBOT              0017426800
TALBOT              0016849400
TALBOT              0013545900
SIMCA              55555V
SIMCA              49250Z
SIMCA              49245Q

mels a écrit:

bonjour,je suis a la recherche d'un necessaire de reparation pour un maitre cylindre
de simca 1100 phase 2 après 1977
 
ate 0321190723.3
valeo 350465
lucas pmd150
alesage 19,05 mm
avez vous en stock,si oui merci de me communiquer le prix et le montant des frais de port
cordialement

jc albillo a écrit:

jc.albillo@wanadoo.fr

Bonjour,
Pas de necessaire mais les coupelles au detail 3€ pieces,il faut dire a la commande combien de simple lèvre et combien de double lèvre,port lettre suivie 4€
Cordialement
J Ch Albillo

Bonsoir Christian,
comme vous pouvez le voir je suis déjà à l'œuvre (avec l'aide de Christophe) pour résoudre ton problème.

Merci Gianpaolo , tu n'as pas eu de nouvelle du vendeur ?

Jean pierre j'ai essayé de les appeler mais je suis tombé sur répondeur , verrais si il me rappelle

Rien pour l'instant Christian.

Je confirme que la piste 309 n'en est pas une. Voici la page catalogue, et une image prise sur le net :

Merci Jean pierre

chris41230 a écrit:

Merci Jean pierre

ce maitre cylindre est celui monté sur les dernières horizons avec seulement 3 sorties

Oui mais là y en a quatre

pour en revenir au rancho , je viens de d'en dénicher un (kit) sur le oueb  

Freinage 95 est très bien. J'ai commandé un kit pour le maitre cylindre de ma 1100 LS de 73. Ils avaient un doute et pensais que c'était le même que 1200S. Après commande et réception, c'était pas le bon. J'ai envoyé tout le contenu du maitre cylindre( à mes frais) et j'ai reçu un kit monté sur mes pièces, sans supplément et sans frais de retour. Comme c'était une erreur de leur part, c'est normal pour eux.

Moi je dis qu'ils sont sérieux et compétent. J'ai plus qu'à tout remonter

Bonsoir toujours pas solutionner mon problème de maitre Cylindre et en plus maintenant après changement des joints , moins 1 car il manquait dans la pochette, nous avons donc laisser le moins abimer, le lookeed à chaque pression sur la pédale fait des bulles dans le bocal voire un geyser qui sort du bocal. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et si oui quelle solution ??? Ca vient de quoi ?

Bonsoir christian,

Fuites et prises d'air sans doute, comme ça difficile à dire.
Je me demande si je n'ai pas un maitre cylindre de Rancho dans mon fourbi glané à une bourse.

Si tu as besoin d'un coup de main je peux venir, habitant près de chez toi.

Merci Artur , regarde si des fois tu en as un et remet moi un message on échangera nos téléphones .Le problème c'est que le vieil émetteur remis à la place du neuf ne le fait pas ......... donc pas de fuite d'air , enfin je ne pense pas et le garagiste à l'ai aussi septique que moi , c'est ce qui m'inquiète le +++ .merci d'avoir répondu

Bonjour, je me permets de déterrer le post, car je souhaiterai change le mien ou ne serait ce obtenir un NR.
A la lecture des différents messages, je retient que le MC du Rancho est le même que celaui de la 1100ti, et donc si je vois une ref de NR pour le MC Ate ref 03 2119 0723 3 c'est bon ??
Sur la doc du rancho pour le mien c'est soit Ate ou Lockheed, j'ai pas réussi à lire quelque chose dessus mais sur le bocal c'est marqué DBA donc je pense un lockheed.
( sinon je connais freinage 95 )

Merci de vos avis.

Le bon sujet est ici :

https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho?highlight=autopsie

Mon frère avait un Lada Niva 4x4 et c'est le même et dispo sur le net en Allemagne et Russie, je lui ai changé il y a deux ans.

argad16 a écrit:

Le bon sujet est ici :

https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho?highlight=autopsie

Merci c'est fabuleux la recherche !
Je connais bien Autofren j'ai déjà utilisé pour ma R12, par contre freinkit je connaissais pas. Pour Ate dans le catalogue en ligne, ( en allemand seulement ) il y a bien des chose pour Simca 1100 mais pas Rancho.
A part cela ce qui est casse pied c'est les pièces anglaises d'origine Lucas/Girling qui n'existent pus et maintenant c'est TRW sauf erreur.
J'ai pu avoir des pièces via Amazon pour réfection des étriers car pas trouvé sur Oscaro et j'ai pas trouvé axes et plaques antibruit.

tintin 0927 a écrit:

Mon frère avait un Lada Niva 4x4 et c'est le même et dispo sur le net en Allemagne et Russie, je lui ai changé il y a deux ans.

Surprenant ! Et la référence Ate est laquelle ?

Je suis en train de commencer à regarder à ça parce que après avoir traité un sujet sur plusieurs semaines et avoir dégotté une solution, je suis épaté qu'une telle info sorte après coup (Rémy, faudrait suivre un peu !!).
Les MC de Lada n'ont qu'une chose en commun avec ceux de Rancho : le diamètre en 19,05 (souvent indiqué en 19). Peut-être que du côté des NR il y a quelque chose à faire mais pas du côté des MC. Pour l'instant, même s'il y a une proximité entre la référence d'un des montages Lada => 24.2119-0832.3 (parce que évidemment il y a plusieurs types de MC) et la ref 03.2119-0723.3 citée plus haut (proximité qui se limite au coeur de ref 2119, le 19 étant le diamètre), je n'ai pas mis le nez sur un NR ad hoc.
J'ai fait 3 sites spécialisés Niva.
Rémy, as-tu plus d'info ?

je suis en train de rechercher la commande du moment et le site

Je commence a voir plus clair, le Frangin à retrouvé la facture, reste qu'il faut me la scanner, et normalement demain ça sera sur le forum, cela date de 2015, il y a bien deux ans, mais entre temps j'ai changé le PC

 J'ai pas mieux ce soir les photos du frangin sont pas belles

En effet, rien à tirer de ça, même stockées en dur et agrandies, ces images sont inserviables.

Néanmoins, j'ai continué mes recherches. Les NR pour MC de Niva chez Frenkit sont les suivantes :

1- le 119007 (ou 119072) pour montage Fiat
2- le 119094 indiqué "for Russia only" que l'on oublie donc.


Voilà un Frenkit 119007 :
http://www.ebay.co.uk/itm/Reparatursatz-Hauptbremszylinder-LADA-Frenkit-119007-/121865960518?hash=item1c5fc6fc46:g:XBEAAOSwLnlWmK6A



A vue de blase, on a deux bouchons et 5 coupelles (et une pièce en trop en bas à gauche). Ceci pourrait peut-être convenir pour la réfection d'un MC de Rancho de marque ATE-Girling puisque cette version est montée à 5 coupelles.

Mais cela n'apporte rien de plus que ma propre recherche qui aboutit au Frenkit 119058, testé, monté et approuvé. Il faudrait commander un 119007 pour vérifier, mais bon ! puisqu'on a le 119058 garanti.
Ce 119058 est également donné pour Seat 124 et 128, là où le 119007 est donné pour Fiat 124, 127 et 128.
On a donc deux produits proches, mais cela ne serait une piste que pour les MC de Rancho version ATE.

Cependant, puisque j'étais chez Lada, j'ai remarqué un montage Bendix en 19 sur les 2101 à 2106, le Frenkit 119009.

Or, j'ai émis l'hypothèse dans le sujet cité plus haut, page 2, message du 20-04 à 19h47, que ce 119009 pouvait être adéquat pour les MC tandem de Rancho version DBA et je l'ai vérifié et certifié plus tard même si j'ai utilisé le kit équivalent de chez Autofren, le D1071.

Ici, d'ailleurs le D1071 clairement affiché pour Lada :
http://www.ebay.co.uk/itm/Brake-Caliper-Repair-Kit-AUTOFREN-SEINSA-D1071-for-Ford-for-Lada-/332161770106?epid=1631056484&hash=item4d5662627a:g:juwAAOSwYXVY0iAE

Notons que la ref 119009 des Lada 2101 et dérivés, outre qu'elle peut donc servir aux MC de Rancho (ce qui n'est pas indiqué au catalogue du fabricant) est affectée, en plus aux voitures suivantes :

Peugeot : 104, 204, 304, 305, 504
Renault : Fuego, 5, 6, 12, 14, 15, 16, 18.
Ford : Fiesta
Triumph : Vitesse


De fait la piste Lada est parallèle à mon sujet "autopsie", mais n'apporte rien de plus (d'autant que sur Niva seule on ne trouve qu'un équivalent pour les MC ATE de Rancho qui sont les moins nombreux).

Donc retour à la case où tout est clairement expliqué y compris la première étape identifier son MC :

https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho?highlight=autopsie

Merci pour votre attention !!

Voilà l'original, je suis incapable de lire (pas Français), mais c'était un maitre cylindre avec le même nombre de tuyaux, le bocal dessus par deux tétines, tout pareil que le Rancho, et j'étais pas bourré... promis 

Je croyais qu'on parlait de NR mais il est donc question d'un MC complet.

Cependant c'est du 20,6 pas du 19.

http://www.euro4x4parts.com/pieces/bmc1659-507_maitre_cylindre_21213-3505009-00.html

La description indique 4 sorties, 2 X 2 à gauche et droite. Ca ne peut pas coller

Voilà une image du circuit :

Bonsoir,
ce qui est dommage c'est que mon MC est un DBA donc je ne pense pas pouvoir mettre un NR de chez ATE.
En allant sur le site allemand d'ATE, pas de traduction en anglais, il y a un onglet contact pour une demande d'infos, ou alors après c'est salon équip auto qu'il faut demander, si toutes les fois ils veulent bien,  car souvent ils envoient balader les collectionneurs, mais malgré tout cela ne m'étonnerai pas des allemands,  qu'il n'y ait une division pour tous ces anciens systèmes, Bosch le fait bien avec Bosch Classic, il y a Behr/Hella  aussi, bref ils ne lâchent rien à l'extérieur manquerait plus qu'il y ait des copies de Chine !

j'ai vu qu'il y avait une représentation en France à 15kms de chez moi ! ! A Rambouillet je vais aller voir demain matin, c'est fort de café bon c'est sur que je me faire jeter,  mais qui ne risque rien n'a rien, car de toutes les façons il n'y avait pas d'adresse mail pour les contacter alors...En plus je crois qu'il y a Continental Automotive à coté.

Si c'est un DBA dernier montage les NR ce trouve sans problémes