Feux anti-brouillard

Je souhaiterais installer des projecteurs anti-brouillard. J'ai en ma possession un kit Ducellier VISIMAX complet comprenant le faisceau, le relais, le support relais, la platine porte interrupteur et le porte fusible. Ce kit peut soit fonctionner en anti-brouillard seul ou bien en basculant l'interrupteur fonctionner en longue portée, Ducellier nomme cela "Usage phare de virage".

1) Quelqu'un à t-il les plans des platines de fixation des AB.

2) Sur les 1100 d'origines, lorsque l'on roule en phare + longue portée LP est-ce que les AB avant se coupent ? 
Sur ma ES les feux AB arrière se coupent si je passe en LP.

Tiens Artur 

Je reviens d'un petit rallye et l’épreuve de nuit a été plutôt délicate, avec l’éclairage d'origine en jaune.

J'ai regardé plusieurs post de restauration qui parlent de ca , mais...j'ai des questions de neophyte :
Sur ma spéciale, je ne sais meme pas ce que sont les feux à l'interieur de la calandre (AB ou LP ?) ils s'allument en meme temps que les codes.

Je souhaite donc améliorer sérieusement la puissance d’éclairage sans trop dénaturer la voiture.
J'ai 2 pistes, qui se complètent je pense :
1) Remplacer les ampoules actuelles
Soit par des neuves identiques, ou par des plus puissantes si c'est possible/ autorisé ?
2) Ajouter des phares sous le pare-choc comme sur les TI, et alors là plusieurs questions :
Il faut acheter quoi ? Des SIEM, des Ducellier, des SEV Marchal?
Pour rester dans le style d'epoque, il faut du jaune j'imagine ?
Qu'est-ce qui différencie un Antibrouillard d'un longue portée ? La forme du cuvelage, l'ampoule ?
Mon besoin serait plutot du type antibrouillard je penses.

Cette annonce par exemple,
http://www.ebay.fr/itm/PAIRE-DE-FEUX-ADDITIONNEL-SIEM-6950-SIMCA-1100-TI-RANCHO-PEUGEOT-/182138388217?hash=item2a684b3ef9:g:z74AAOSw2GlXFkPk
il n'y a que le verre et le cuvelage, mais est-ce que cela conviendrait ?
Ceux là me paraisent pas mal :
http://www.ebay.fr/itm/262446757466?rmvSB=true

Question ultime, y a -t-il quelqu'un ici qui a quelque chose à me vendre , prelevé sur une donneuse ou autre ?
Viendra ensuite la question du montage, ... mais il y a déjà des infos un peu plus haut dans ce post.
Merci à tous
Yann
(Gianpaolo, je suis sûr que tu vas me conseiller les SIEM )

Graham123 a écrit:

(Gianpaolo, je suis sûr que tu vas me conseiller les SIEM )

Bonjour Yann,
identifier le type du projecteur est très simple:


La partie optique varie dans le but de diriger le faisceau lumineux de manière différente.

Anti-brouillard: vitre strié pour canaliser le faisceau lumineux: Faisceau large (Grand angle) et limité en hauteur. Fait pour éclairer "sous" la nappe de brouillard. En effet, souvent, celle-ci se forme à quelques 10-20 cms. du sol. Et, si ce n'est pas le cas, le faisceau étant dirigé vers le bas et éclairant jusqu'à quelques mètres, il ne va pas se réfléchir sur le mur de brouillard, évitant ainsi l'éblouissement.
Position idéale: Le plus bas possible.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/929481877.htm

Longue-portée; vitre lisse sans stries pour canaliser le faisceau lumineux: Faisceau étroit, dirigé droit devant qui "va" arriver loin. A utiliser avec les phares uniquement car ils éblouissent. Certaines législations les interdisent.
Position idéale: Le plus haut possible. Ex. Les voitures de rallye ou même les 4x4 (sur le toit) car le faisceau ne sera pas arrêté par les irrégularités du terrain.


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/939380602.htm

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/956661209.htm

Super, j'y vois plus clair !
Je vais vérifier qu'il y a bien déjà des trous de fixation dans la face avant. Cela peut aussi guider mon choix. La fabrication des platines ca devrait aller, mais je vais attendre d'avoir choisi les phares.

Et en plus,remplacer les ampoules mes codes par des plus puissantes ou plus modernes, c'est une bonne idée selon toi ?

Graham123 a écrit:

Super, j'y vois plus clair !
Je vais vérifier qu'il y a bien déjà des trous de fixation dans la face avant. Cela peut aussi guider mon choix. La fabrication des platines ca devrait aller, mais je vais attendre d'avoir choisi les phares.

Peut-être qu'ils ne sont pas présents car la SIMCA TI était pas encore en production (SIMCA TI = millésime 1974)

Graham123 a écrit:

Et en plus,remplacer les ampoules mes codes par des plus puissantes ou plus modernes, c'est une bonne idée selon toi ?

Si la voiture est équipée de relais pas de problème.

oui met du LP, les AB te serviront a rien pour ton utilisation.

après ca dépends de ta région. je me sers souvent de mes AB ici, surtout l'hiver car il y'a des jours ou c'est très brumeux.

Argad,tu connais la Gatine,les feux de brouillard je les utilisent très souvent!

Je suis d'accord avec Fabrice, une augmentation du numéro des phares est inutile pour une utilisation quotidienne ou occasionnelle avec l'éclairage actuel des routes; peut-être qu'en France, dans les années soixante-dix, il était utile si l'éclairage des rues était pas très répandu telle qu'elle est aujourd'hui.

Sur ma 1100 j'ai branché les AB de façons à ce qu'ils puissent marcher aussi bien en veilleuse,code ou feux de route  ,et je peux dire que ça éclaire très bien la nuit 

Alors je récapitule grace à vos contributions : 
Mon installation actuelle : 

ce sont des SIEM blancs LP dans la calandre.
Leur fonctionnement est asservi aux phares.
Je n'ai pas tout ouvert mais je pense que les ampoules (codes et LP) sont assez anciennes et donc moyennement performantes.
Mon éclairage est correct pour une circulation "normale", mais ce que j'ai constaté ce week end, c'est qu'il est insuffisant sur des petites routes sous la pluie, quand on doit ne pas rater de Contrôles de passage posés en bord de route, en essayant de respecter des moyennes imposées, avec derrière moi des gars qui éclairent avec des projo de terrain de foot.


(en encore, il y avait pire 'rampe de 6 Marchal, mais j'ai pas de photos)

Alors par soucis de cohérence, je vais chercher une paire de longues portée SIEM 6950, blancs, c'est à dire identique à ceux que j'ai dans la calandre. (Merci GPaolo pour le lien LeBon Coin).
Par contre, je ne vais pas les fixer sur le toit  . meme s'il vaut mieux les fixer le plus haut possible, je vais reprendre l'emplacement traditionnel des TI, sous le pare choc.
Jusque là c'est assez facile. Ce que je veux, c'est pouvoir les utiliser avec lanterne ou codes, et là l'exemple de Jules 22 m’intéresse beaucoup.
Peux tu préciser comment tu as réalisé l'installation electrique ? Interrupteur autonome ? Sous le tableau de bord ? Relais ?
Merci à tous
Yann

Avant de te lancer dans des modifs, commence par la base:
- changes tes ampoules pour des halogènes compatibles avec tes phares (si tu veux rester en jaune il existe des bulbes jaunes à clipser sur les ampoules halogènes)
- tes Siem sont très ternes, changes tes paraboles ou fais les réargenter

Ensuite il est INTERDIT de brancher des longues portées sur des codes: c’est comme si tu roulais en permanence avec des phares... ceux d'en face ne te diront pas merci

Et pour avoir déjà fait un rallye de régularité je te conseillerais de plutôt monter des anti-brouillards en plus. Ils ont un faisceau large et pour peu que tu les montes orientés de quelques degrés vers l'extérieur  tu verras très bien les bas côtés et les balises de contrôle (regarde al photos de l'A112 que tu as posté c’est ce montage).

@+

deucheman a écrit:

Avant de te lancer dans des modifs, commence par la base:
- changes tes ampoules pour des halogènes compatibles avec tes phares (si tu veux rester en jaune il existe des bulbes jaunes à clipser sur les ampoules halogènes)
- tes Siem sont très ternes, changes tes paraboles ou fais les réargenter

Ensuite il est INTERDIT de brancher des longues portées sur des codes: c’est comme si tu roulais en permanence avec des phares... ceux d'en face ne te diront pas merci

Et pour avoir déjà fait un rallye de régularité je te conseillerais de plutôt monter des anti-brouillards en plus. Ils ont un faisceau large et pour peu que tu les montes orientés de quelques degrés vers l'extérieur  tu verras très bien les bas côtés et les balises de contrôle (regarde al photos de l'A112 que tu as posté c’est ce montage).

@+

Tu as raison, c'est bien ce que j'ai prévu de faire : optimiser l'existant. 
Ok pour l'avis sur les AB. Vous n'etes pas tous d'accord.
 Mais c'est vrai que si les LP de calandre font bien leur boulot avec des ampoules puissantes, le complément logique , surtout en dessous du pare choc, ce sont les AB.   
Mais eux aussi vont necessiter un circuit et un interrupteur autonome.

Les AB en usage quotidien, surtout sur une ancienne qui ne roule pas tous les jours, sont pas forcément utiles. Mais en rallye de reg ils permettent d'éclairer les bas côtés et c'est parfois très important (ne serai-ce que pour prendre la corde).

@+

Graham123 a écrit:

ce sont des SIEM blancs LP dans la calandre.

Heu, en fait non, ils ne sont pas blanc d'origine, ils étaient jaunes !  Mais ca c'était avant...il y a très lontemps.
Aujourd'hui ca donne ca : de vagues reflets jaunes ternes et un peu de rouille qui traine.
 
Pas étonnant que ça n’éclaire pas super bien.

Les ampoules sont différentes : Une Tungsram 100W 52130 "Rally" et une Norma 100W H3


Les ampoules n'ont pas l'air sales ni ternies mais le prix très bas m'incite à les changer de toutes façons.
Ce qui compte par contre c'est les cuvelages, il faut que j'en retrouve en bon état et qui réfléchissent bien.

Si tu n'en trouves pas:

http://www.fchrome.eu/

@+

purcit a écrit:

purcit a écrit:

Sujet: Feux anti-brouillard   Mer 25 Mai - 17:21

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/939380602.htm

 Oui, j'ai vu ceux là. Je suis en contact avec le vendeur. Mais il se peut qu'ils ne  soient pas en meilleur état que les miens.

http://www.ebay.it/itm/Fari-Faretti-Siem-Originali-Profondita-Esterni-Cover-Originale-/122000191543

Occasion

+ 9,90 € de frais de port pour l'Italie.

Ah oui, pas mal ceux d'ebay italie 
Ceux là sont exactement ceux qu'il me faut 
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/957538210.htm?ca=12_s
meme modele de deflecteur d'ampoule que les miens, cuvelage jaune en très bon état, vitre blanche, Mais le prix, ca pique!!

@ deuchman
Merci pour l'adresse de chromage, je ne connaissais pas. Tu les as déjà fait travailler ?

je doit en avoir 2 si tu veux de siem

Cool.
Des cuvelages de LP jaunes ou des LP complets. ?

complet

j en ai kelke un de siem , je regarderai ce que j ai ce week end

Je scrute un peu tout sur LBC, ebay, tracauto1950, anciennes.net, etc.
Je vais attendre de voir ce que ssorg peut avoir pour moi.
J'aime bien l'idée de rester en jaune, et avec les modèles d'époque SIEM 6950, mais je reste ouvert à toutes les idées.

J'ai vu ca sur tracauto1950 :
http://www.tracauto1950.com/achat-optiques-de-feux-additionnels-siem-6950-396325.html
Ca me permettrait de remettre les miens à neuf mais en passant en blanc.

Bonjour Yann,
c'est une très bonne proposition.  

Ou bien:

http://www.ebay.fr/itm/PAIRE-DE-FEUX-ADDITIONNEL-SIEM-6950-SIMCA-1100-TI-RANCHO-PEUGEOT-/182138388217

..... mais ils ne sont pas parfaits