Qu'avez vous fait aujourd'hui?

Ce n'est pas "aujourd'hui" mais disons "cette semaine". Visite lundi, papiers signés mardi, livraison hier soir.

En remplacement du deuxième 807 (qui frôlait les 200.000 et c'était le moment de le changer), cette fois c'est un Citroën (mon premier véhicule de cette marque). Et du coup, moi aussi j'ai une Citroën BX

J'aime bien en noir, avec les plaques 92 ca fait ministre en plus!

Tu as le toit ouvrant!!!! C'est bien ca.

J'adore les voitures noires et en dehors de la 404 (et la 402 mais là on parle d'un ex-futur projet), c'est ma première.

Les clones français du programme V (nom de code des C8/807 et consorts) sont rares en noir car cette teinte n'est entrée au nuancier que sur le tard (en commande spéciale peut-être avant si je me souviens bien).
De fait sur les quatre derniers millésimes (arrêt de production en juin 2014), on en trouve.
J'aurais idéalement aimé un noir intérieur cuir noir (raté un à Bordeaux il y a deux mois), mais c'est un noir intérieur cuir gris, trois TO. Première main, ex "société X" des Hauts-de-Seine qui a dû faire du ramassage de VIP à droite à gauche (première destination du GPS = Charles de Gaulle, ça ne m'a pas étonné). 70.000 kms pour un novembre 2011, c'est sous kilométré de 55.000 et c'est ce qu'il me faut car je leur en rajoute 15.000 par an par rapport au standard. J'ai donc 3, 4 ans de marge, comme avec le 807 qui vient de partir à son kilométrage logique.

Il faut que je lui remette ses barres de toit (perso je trouve que ça finit la ligne) que la concession avait retirées car ils se les font régulièrement piquer sur parc.
J'ai déposé l'attelage du précédent (qui aura fait trois caisses donc) et je vais le faire epoxyer avant de le remettre parce que sinon ça ferait tâche.

J'ai en faible pour les engins qui "affichent" un peu, je l'avoue. Quand on aime les bagnoles  

Je suis d'accord avec toi.

Si j'avais eu le budget, c'est ce que j'aurais pris. C'est tres classe en noir relevé d'un peu de chrome. C'est ce qu'il màque au zeta.... les chromes.

Beĺle voiture , cela doit être agréable a conduire , TU ne l aurais pas acheté chez Pourageaud ?

Très belle voiture ou monospace, nous,nous avons un Picasso de 252000 km et qui va encore bien, encore 100000 et on change.

Xsara ou c4?

Non, Pascal, pas Pourageaud (c'est vrai que tu es du coin toi), mais Citroën Poitiers.
Pour ce qui est du budget, à la base, il n'existe pas. Mais, pas le choix de toute façon quand on fait 1000 bornes par semaine, il y a un moment où il faut changer. Certes, on peut se contenter d'un fourgon standard qui roule, mais bon... Du coup, c'est emprunt, un petit bout d'apport perso, et reprise de 3.800 sur le précédent. Selon l'argus j'aurais pu en théorie en tirer 6.000, mais pour une vente à particulier il devait passer à la distri + 2 pneus + l'entretien des 30.000. De plus, il avait une porte cabossée, un embrayage monomasse non origine qui le rendait désagréable, le lecteur DVD HS, le chauffage du siège conducteur récalcitrant, le chargeur CD qui sautait dès que la route n'était plus un ruban bien lisse (donc tout le temps vu les routes françaises).
Citroën me l'a repris sur papier sans même l'examiner. Donc je l'ai fourgué (c'est le mot qui s'impose) avant qu'il ne vaille plus rien.

Petit truc amusant : bien que venu du 92 et garanti première main, le carnet de bord porte deux mentions d'entretien (les dernières) chez Citroën Luçon (Vendée).
Or c'est à Luçon que j'avais acheté le premier 807, fortuitement revendu à un particulier de... Luçon.

1000 bornes par semaine pour le boulot c'est pas mal...As tu eu des grosses pannes immobilisantes avec un tel usage sur tes précédents ?

Non, pas vraiment à part un colmatage FAP sur le 1er vers 180.000 (sinon, des bricoles, mais jamais d'immobilisation véritable). Ces engins sont d'une fiabilité exemplaire. C'est pour ça que j'y retourne sans hésitation.

Ok merci.

Bon après, c'est comme toujours, tu vas sur Internet et tu trouves des gars qui ont soupé du 807 parce qu'ils sont tombés sur un veau et qu'ils ne veulent plus en entendre parler.
Mais globalement, pour comparer à modèle égal, à chaque fois qu'il est question de 807 et d'Espace, les oreilles de Renault sifflent. Dans l'affaire du C8 noir, entre ma visite de lundi soir 16h et mon accord pour l'achat le mardi soir à la même heure, un acheteur potentiel est passé qui avait un Espace à faire reprendre ; le garage n'en a pas voulu alors que mon 807 un peu fatigué, si. Heureusement pour bibi.

Je voudrais bien changer de voiture,mais je n'arrive pas à l'user.Il faut dire qu'elle n'a que 480000km.

Quel voiture qui a 480000 la 1100?

Non, une Merco.

190 D de 1992.Un vrai veau,mais increvable.

Ma 156 arrive a 380000....

ah oui comme mon 505 D atmo 570000 km, et qui est parti en état en Afrique.
par contre un vrai char la première ne servait a rien, trop courte, et vitesse de pointe 140 kmh, mais acheter a 170000 kms pour dépanner, et 12 ans après je l'avais toujours.
on en fait plus des comme ça!
la seule panne 1 câble d’accélérateur, et en plus je l'avais dans la contre aile, au moins depuis 5 ans, et j'ai oublier, donc au couple ralenti jusqu'au premier garage.

La Merco,on me l'a donnée .Elle avait 300000 km et elle partait à la casse.

tu as fait une bonne affaire, et en plus c'est increvable, les taxis faisaient entre 5 et 800000kms à l'époque des 190 et le reccord je crois que c'est une Mercedes 240 D 1 400000 Kms

C'etait pas un taxi turc.... mercedes lui aurait offert une voiture neuve en echange de la sienne pour la mettre au musée

Je crois que c'est un truc comme ça, mais je ne sais plus ou

C'était une 200 D de 1976 qui a fait le taxi en Grèce pendant 28 ans et a atteint 4,6 millions de kms.

Ah voila!

je viens de vendre le xsara picasso acheté d'occaz en 2004 , jamais aucun soucis ,défaut de peinture(vernis qui se barre) mais a part ça que des louanges,ça se conduit comme une berline ,rien a voir avec son remplaçant un c4 picasso qui tient plus de l'utilitaire (sensation de conduite)mais bon c'est christine qui s'en sert ,moi je roule en 1100 ça participe a ma bonne humeur quotidienne

Combien de bornes?

argad16 a écrit:

C'était une 200 D de 1976 qui a fait le taxi en Grèce pendant 28 ans et a atteint 4,6 millions de kms.

Il faut préciser qu' a l' époque ces autos ( 200 et 220 d ) tournaient a 2000 tr/mn avec en plus une puissance a faire pâlir un âne , donc pour peu qu' en plus on ai une conduite pépère et méticuleux ( pour les vidanges ) et l' on dépassait allègrement le million ....
Par contre en milieu très urbanisé , style région Parisienne ce n' était plus la même , a l' époque ou je m' occupais des contrôles technique des taxis en seine et marne , la voiture qui avait le plus de kms était une Oldsmobile avec 1.8 millions suivi d' une R21 gtd avec 780000kms ( avec 1 embrayage    )

@ fabrice  250000km  pour le xsara

C'etait neuf

Là j'ai fait du feu dans la cheminée.Comme ça le gros barbu habillé en rouge ne viendra pas manger mes chocolats.