[Partie2] Phoz 182: VF2 5 places. On attaque la caisse.

vavavroum a écrit:

le tableau des choses à faire ... pffff ya longtemps qu'il y a plus de place dessus
et j'ai bien peur qu'il faille demander du rab , une seule vie va pas suffire

Je plussoie...

S’il était vide je m’ennuierais

Je re-plussoie.

Je vous souhaite d'arrivéer à faire l'essentiel de cette liste. De mon côté elle est assez longue pour les activités bricole, ça m'embeterai de ne pas arriver au moins à la moitié.

Déjà on va finir le vf2, ce qui semble financièrement et physiquement possible en l'état actuel des choses

Ytravaille bien le chef hein dis

Ce weekend enfin je n'ai pas fait grand chose sur le vf2.

J'ai collé la tôle de renfort du pédalier récupéré sur le 74. Avec du sika 11 FC. Préparé quelques tôles à souder.






J'espère que le collage tiendra. Mais en tous cas ça empêchera l'eau et le liquide de frein de rentrer entre les deux tôles.

de mémoire c'est bien plus solide que les soudures par point. 
et ça permet de traiter la tôle antirouille sans la chauffer par la suite 

Oui, pour cet aspect c'est bien. Pour la solidité on verra. Mais une fois le pédalier fixé, je vois mal comment la tôle pourrait se barrer 😂😂😂

Tu fais une voiture clown ??



(je t'ai tourné ta photo, j'ai eu pitié)

Pindermobile 2

Merci

C'est redoutable niveau efficacité ce Sika...Bruno 09 en disait du bien pour l'avoir pas mal utilisé .

Depuis il a pris un coup de Mercurochrome

réfection du bloc ventilation: nettoyage complet, peinture radiateur, changement du robinet, visserie zinguée.









fixations du bloc sur la caisse passées au rustol



remontage de la partie supérieure (ventilateur)



repose de l'habillage après nettoyage au savon noir.



Reste à passer un coup de polytrol

Le pauvre capot, sinon BOOOO travail

Oui il est propre !

phoz182 a écrit:

Super ton autoradio avec ventilo

Il est a lampes faut bien le refroidir. :Lol:

C'est le capot d'origine. Il me sert d'établi. J'en ai 2 en meilleur état

Cool  j'aurais du te laisser le ventilo que tu m'as donné pour le nettoyer vu que tu as l'habitude  

en tout cas merci pour ce bidule, car il est vraiment en meilleur état que celui du Rancho. question technique d'ailleurs :
- peut on changer la façade sans rien abîmer? les boutons de commande sont démontables ou il faut désassembler tout les câbles pour extraire les tirettes, puis la façade, avant de remonter celle de Rancho? 

Comme sur le Rancho le starter n'est pas positionné sur cette façade, je vais le récupérer pour remplacer celui de la 500, qui donne de sérieux signes de fatigue, rien ne se perd 

Si je dis pas de bêtises, mais a vérifier ce soir, tu tires sur les boutons ensuite la face viens après avoir retiré 4 boulons de 8. Mais je te confirme ça ce soir

phoz182 a écrit:

Si je dis pas de bêtises, mais a vérifier ce soir, tu tires sur les boutons ensuite la face viens après avoir retiré 4 boulons de 8. Mais je te confirme ça ce soir

Ca doit être ça en effet. En tout cas, sûr : les boutons se retirent des lames (elles se terminent en écarté si je me souviens bien pour clipser le bouton, alors faut tirer fort).

Merci pour vos réponses
Et ça n’abîme pas le bouton? Ça m’arrangerait bien de ne pas toucher aux câbles mais si les boutons branlouillent après c’est pas top non plus. Après un point de colle peut résoudre le problème.

Un coup de cyano ça doit le faire.

Breaking news. La station ne reculant devant aucun sacrifice, nous avons envoyé une équipe de reporters au sous-sol plutôt que de parler dans le vide en studio.

Ce n'est pas si simple.

Les boutons s'enlèvent facilement et sans dégâts (ce n'est pas un maintien par lame bifide comme je l'ai écrit, j'ai confondu avec autre chose ou alors il y a plusieurs montages selon les fabricants, c'est un maintien "lame dans le bouton" comme les molettes de compteur par exemple).





Mais la façade est soudée à la platine qui elle même supporte les quatre curseurs. Retirer les trois vis latérales (une d'un côté et deux de l'autre) ne fait pas sauter la façade seule mais la platine complète.





Il faut soit déclipser les leviers de la platine, soit débrancher les câbles du bloc. Ca dépend de ce qu'on veut garder.

Ah ouais.... Bon.

OK, merci beaucoup pour ce retour d'infos. je pense que dans mon cas il va me falloir récupérer la platine qui est sur le rancho, mais les tirettes et rhéostats du bloc de 1100, je pense donc que commencer par défaire les câbles à leur extrémité sera plus judicieuse, vu qu'en tous les cas je dois dissocier les tirettes de sur la platine  enfin bon j'ai une dizaine d'années devant moi pour le faire

modif bluetooth du futur autoradio

ça te permet de récupérer la musique de ton téléphone?

Yes. Et la radio FM via des applis

Du coup tu vas rouler à la 4G 3G 2G ou edge ?

La 1100 c'est moderne!!!