Purge cylindres arrière

Je nai pas trouvé sur le forum : 
Concernant la purge du circuit de freinage,  la RTA précise qu'il faut que les roues ne soient pas pendantes pour les cylindres arrière, à cause du répartiteur. Difficile d'accéder à la vis de purge roue montée et voiture au sol.
Comment vous faites, vous, si la voiture n'est pas sur pont ou sur fosse ?

Salut !
Déjà, la voiture sur le pont pour une purge, c'est pas cool pour faire le niveau...
Et pour celui qui reste dans la voiture également !
==> Voiture sur chandelles (ou pont basse levée) + cales sous les pneus arrières (ou 1 cric rouleur sous chaque bras arrières)
Je purge seul avec un EasyBled, je me couche par terre et je vérifie souvant le niveau...

Perso, je n'ai jamais eu de souci à purger aucune voiture posée au sol, sans pont cric ou fosse. La vis de purge ne me semble pas inaccessible sur une 1100. Certes faut se trainer par terre mais ça le fait.

Attention à l'ordre de purge qui n'est pas standard : arrière gauche avant arrière droite.

Bon, je vois que ma question était bête. Mais vos réponses sont intelligentes. Merci .

C'est quand même pas très pratique d'opérer roue en place. Allongé sous la voiture, aller contrôler le niveau au bocal, retourner sous la voiture ... (je fais ma purge seul). ma carcasse de vieil arthrosique n'aime pas .

Dompierre, l'idée de mettre des cales sous les pneus peut permettre d'avoir plus d'espace dessous. je vais voir ça.

argad, concernant l'ordre de la purge, oui, j'avais vu ça quelque part sur le forum en faisant mes recherches. La RTA ne le spécifie pas, c'est curieux.

Il suffit de bloquer le répartiteur"ouvert" avec un bout de fil de fer

PHIL.52 a écrit:

Il suffit de bloquer le répartiteur"ouvert" avec un bout de fil de fer

Oui, il me semble avoir vu ça quelque part, mais ne connaissant pas encore bien la voiture, je ne sais pas trop comment m'y prendre. 
Merci, en tout cas, pour cette astuce 
Ceci dit, entre temps, jai pensé à une autre astuce : une fois la roue déposée, il suffit de mettre une chandelle sous le bras de suspension et de faire reposer la voiture dessus 

Moi je met la voiture roues AR enlevées, et posés sur des cale en bois de 30 cm par la flasque, et je suis assis sur la roue pour purgé!!!!

tintin 0927 a écrit:

Moi je met la voiture roues AR enlevées, et posés sur des cale en bois de 30 cm par la flasque, et je suis assis sur la roue pour purgé!!!!

"Par la flasque " ? Tu veux dire quoi, là ?

JimK29 a écrit:

Ceci dit, entre temps, jai pensé à une autre astuce : une fois la roue déposée, il suffit de mettre une chandelle sous le bras de suspension et de faire reposer la voiture dessus 

C'est ce que je voulais dire en parlant de chandelles sous la caisse et de crics roulants sous les bras de suspensions...

Oups, j'ai begaillé...

la flasque, quand tu met la main sous le tambour, tu sent un morceau qui dépasse, c'est pour l'évacuation des poussières de frein, c'est là dessus que porte ta cale en bois vu que ça dépasse du tambour, et ça permet de pouvoir tourner tes tambours pour les régler si besoin.

Je fais comme au Poker .... je me couche  

tintin 0927 a écrit:

la flasque, quand tu met la main sous le tambour, tu sent un morceau qui dépasse, c'est pour l'évacuation des poussières de frein, c'est là dessus que porte ta cale en bois vu que ça dépasse du tambour, et ça permet de pouvoir tourner tes tambours pour les régler si besoin.

Ha très bien. Bonne solution ! Merci.

JimK29 a écrit:

PHIL.52 a écrit:

Il suffit de bloquer le répartiteur"ouvert" avec un bout de fil de fer

Oui, il me semble avoir vu ça quelque part, mais ne connaissant pas encore bien la voiture, je ne sais pas trop comment m'y prendre. 
Merci, en tout cas, pour cette astuce 
Ceci dit, entre temps, jai pensé à une autre astuce : une fois la roue déposée, il suffit de mettre une chandelle sous le bras de suspension et de faire reposer la voiture dessus 

c'est ce que je fait à chaque pour avoir la pleine ouverture et la pression max. Ca reste le mieux pour purger. D'ailleurs même roues en place et posées par terre je procède ainsi. J'utilise un easy-bleed, donc j'évite ainsi de me faire suer à pomper au MC (sans compter qu'il faut normalement se faire une cale pour éviter d'aller trop loin et de retourner les coupelles.)

Autrement,il y a la fée Du Logis...

phoz182 a écrit:

JimK29 a écrit:

PHIL.52 a écrit:

Il suffit de bloquer le répartiteur"ouvert" avec un bout de fil de fer

Oui, il me semble avoir vu ça quelque part, mais ne connaissant pas encore bien la voiture, je ne sais pas trop comment m'y prendre. 
Merci, en tout cas, pour cette astuce 
Ceci dit, entre temps, jai pensé à une autre astuce : une fois la roue déposée, il suffit de mettre une chandelle sous le bras de suspension et de faire reposer la voiture dessus 

c'est ce que je fait à chaque pour avoir la pleine ouverture et la pression max. Ca reste le mieux pour purger. D'ailleurs même roues en place et posées par terre je procède ainsi. J'utilise un easy-bleed, donc j'évite ainsi de me faire suer à pomper au MC (sans compteur qu'il faut normalement se faire une cale pour éviter d'aller trop et de retourner les coupelles.

Je n'ai pas l'easy bleed. Ça a l'air très bien. Il existe aussi l'appareil qui aspire. J'hésite encore.

Pour l'instant, j'ai ce petit bocal avec une bille.
C'est pas mal, mais la bille a tendance à se balader et à coincer.

Sinon, oui, je mets une cale. Sur une Acadiane,on avait fusillé le maître-cylindre comme ça.

oui l'appareil à bille j'ai eu aussi, il a marché deux fois.... ensuite poubelle.

Pareil que le chef...
EasyBleed (ou équivalent chez Nord Toto) !
https://www.norauto.fr/produit/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage-laser-g4062f_455336.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=
Et il ne sont pas les seuls à le vendre !
Penses aussi que sur nos Simca, on a la commande d'embrayage à purger aussi !
Et que nos filles et nos compagnes ont une patience très très limitée pour les choses de la mécanique...
(en plus, une veille de Saint Valentin, c'est pas malin de leur parler purge !!! )

Sûr qu'elles s'y préparent déjà et que cette perspective ne les amuse pas forcement....

J'ai ça et ça va bien:

xud11bte a écrit:

Sûr qu'elles s'y préparent déjà et que cette perspective ne les amuse pas forcement....

Hola, je vois que tu as la forme !!

Petite astuce pour purger, si on a pas d'appareil ..
Par contre il faut un compresseur avec réglage de pression de sortie :
- Prendre un bouchon de MC ou bocal d'embrayage
- Faire un trou à la place de la mise à l'air pour y glisser une valve de gonflage de pneu.
- Régler la pression de sortie compresseur à 0,2 ou 0,3 bar  MAXI
- brancher le gonfleur sur la valve.
- La pression d'air va " appuyer " sur le liquide de frein, et ensuite vous pouvez purger .
Ce qui permet de faire une purge seul ...

Pour la confection de purgeurs "maison", le forum en parlait là :
https://simca1100.1fr1.net/t1723-purge-des-freins-en-pression

PHIL.52 a écrit:

Il suffit de bloquer le répartiteur"ouvert" avec un bout de fil de fer

:top:Tout pareil. J'utilise aussi un bouchon de MC avec un compresseur, juste faire attention que le bocal ne se vide pas.

Dompierre01400 a écrit:

Pour la confection de purgeurs "maison", le forum en parlait là :
https://simca1100.1fr1.net/t1723-purge-des-freins-en-pression

Désolé, je n'ai pas encore appris tout le forum par cœur

l'easy bleed c'est très bien ......sauf qu'il livre pas le bouchon pour les reservoirs de phase1
donc impec sur la ti mais il a fallu que je bidouille un truc pour les spéciales et pas forcement facile de trouver un bouchon de mc ils sont souvent fendus et j'hésite a sacrifier celui que j'ai en rab..

picard jean michel a écrit:

J'ai ça et ça va bien:

C'est quoi cet appareil ?

J'ai eu un sacré souci pour purger mon circuit d'embrayage sur ma 1300 après remplacement du récepteur et de l'émetteur. Le pompage à la pédale ne fonctionne pas dans ce cas là. 

Après m'être creusé le ciboulot et essayer de multiples astuces infructueuses, j'ai finalement réussi à l'aide d'une simple seringue, par aspiration à partir du purgeur du récepteur. 

Ceci m'a fait penser que le système par aspiration est une bonne alternative au procédé par surpression. La surpression engendre toujours le risque d'abîmer les joints des pistons. Aucun risque par aspiration à partir de la vis de purge. Alors je vais essayer ça : 

Mon machintruc bleu,c'est pour purger les frein.Il faut le mettre sur la purge,desserrer la purge et pomper à la pédale.C'est un clapet anti retour.Cela fonctionne très bien.

JimK29 a écrit:

 j'ai finalement réussi à l'aide d'une simple seringue, par aspiration à partir du purgeur du récepteur. 

Moi je pousse le liquide de frein par la vis du récepteur avec une seringue , et c' est nickel pour les motos et tout le reste , et au moins le bocal ne se vide pas