Bruit de distribution

Bonjour à tous,
Depuis que j'ai ma 1100 je trouve qu'elle fait un bruit de chaîne détendu .
Je viens de faire un réglage culbuteurs ( étonnamment propre d’ailleurs ) mais même si le moteur est plus silencieux le bruit persiste .
Un peut comme si il y avait des cailloux dans le carter .
Quand j'ai déposer le carter inférieur pour nettoyage j'ai remarquer la chaîne un peut détendu mais comme je sais pas comment elle est étant neuve cela m'avance pas beaucoup .
J'ai donc bien l'empression que le bruit vient de la distri mais ma femme l'entent plutot coter boite .
Donc distri ou arbre primaire de la bv, pour illustrée une petite vidéo on on arrive à entendre ce fameux bruit .


Des avis ?

Au bruit entendu, ça ne semblerait pas être un bruit de boite !
A combien as tu réglé tes culbus ?

C'est un bruit de culbuteurs, tu mets 0.25 en adm et 0.30 en échap. et ça ira mieux

Justement les culbut sont fait à 0.25 et 0.30, fait pendant la canicule à moins que la chaleur joue a ce point 

quel mode de réglage  ,bascule ou rta simca ?

Bascule

A réserver aux Renault et autres drouilles
Si tu suis bien la rta 134 342 421 213 et que ca coulisse gras, tu élimines le bruit.

Remarque j'ai toujours fait sa sur les Renault, elles doivent pas avoir la même tolérance de fonctionnement que nos Simca de compétition

Hello
perso j'enlève 5/100° aux cotes de la RTA, ça ratrappe l'usure des queues de soupapes qui se creusent à la longue. du coup plus de bruit de castagnettes, même par temps chaud. et ça ferme bien , pas de pets à l'échappement

Attendez, hop hop. Je découvre un truc : on ne règle pas le jeu avec la méthode bascule      Je n'ai jamais entendu parler de ça... je fais toujours bascule.
On peut développer un peu ??

J'ai toujours fait de cette façon aussi, mais d'un coter je préfère recontoler le jeux que de faire la chaine .

argad16 a écrit:

Attendez, hop hop. Je découvre un truc : on ne règle pas le jeu avec la méthode bascule      Je n'ai jamais entendu parler de ça... je fais toujours bascule.
On peut développer un peu ??

J'ai toujours fait en ' bascule' et en me servant aussi de l'allumeur pour assurer !
( l'allumeur me sert à contrôler que je suis bien sur le cylindre à régler) Je règle par exemple l'ADM à 0,25 gras, mais que la cale de 30 ne passe pas, et je n'ai pas de bruit !
Par contre " juste pour faire joli " j'ai essayé de régler en me  servant de la revue ' l'expert auto de la 1510 " ( d’où provient mon moteur ) et là grosse surprise: il me demandait de régler une soupape totalement ouverte après recherche : erreur sur la revue et ce n'est pas la seule : j'ai aussi apprit que mon volant moteur avait 6 fixations sur le vilo, comme j'en avais 7, j'ai jeté la dernière vis !
J'en déduis donc --> l'expert auto = grosse daube / ne pas s'y fier !

Je vais peut être reprendre mon réglage même si au fond de moi je pense pas que sa change grand chose

Moi, réglage RTA et c'est ok... (en enlevant les 5 centièmes)

idem depuis 35 ans

Ok, mais c'est comment qu'on sait qu'une Ech est "à pleine ouverture" ? pas par la bascule ?

argad16 a écrit:

Ok, mais c'est comment qu'on sait qu'une Ech est "à pleine ouverture" ? pas par la bascule ?

Ton culbuteur est enfoncé à fond.
Pour avoir essayé les 2 méthodes, d'abord réglage en bascule et contrôle avec la méthode Simca/RTA, on obtient les mêmes réglages de jeu, sans avoir à retoucher au contrôle !

Oui, évidemment culbuteur en bas, soupape ouverte, désolé !!

Bon ben je serai moins con ce soir et la prochaine fois j'essaierai ça, et sans doute comme Yves en doublonnant avec la méthode bascule, au moins pour voir si c'est pareil ou pas.

donc cette methode là ,pas bon ?

Je viens de faire la deuxième méthode et je retombe sur les même valeur de réglages , du coup la chaine est à remplacer

Ne pourrait on pas basculer la pleine ouverture?

Pour voir si ta chaine est à remplacer, essaies de voir au niveau de la poulie d'entrainement, combien tu as de jeu avant que tes culbuteurs ne bougent.
Tu tournes la poulie jusqu'au moment ou tes culbuteurs bougent, tu prends un repère sur la poulie, et tu reviens en AR jusqu'à ce que tes culbuteurs commencent à bouger, de nouveau faire un repère et entre les 2 repères tu ne dois avoir que quelques millimètres si la chaine est bonne !
( si tu as une ' bonne sensibilité ' tu arrives à sentir le moment ou la chaine se tend lorsque tu tournes la poulie ! )

Bon contrôle ! et tiens nous au courant ! pendant ce temps moi je vais peut-être

picard jean michel a écrit:

Ne pourrait on pas basculer la pleine ouverture?

OK, mais en fermeture totale .....

Je vais me permettre une intervention.

Depuis le début de l'histoire de la boite à couture, on tend à accumuler des indices qui attesteraient que les 44.000 kms du compteur pourraient être justes.
Une distri en vrac à 44.000 (et là, le temps ne fait rien à l'affaire, seulement l'usure des kms), c'est étrange.

Je dis ça en forme d'exorcisme car cela serait la troisième fois en une semaine qu'il me faudrait expliquer que, aujourd'hui, depuis que j'ai écoulé mes 23 derniers kits distri à 75 billes, le marché est vide de bonnes affaires (premier prix d'une refabrication chez les vendeurs pro = 150).

Il faut fermer totalement la bascule?

Sa m'étonne aussi cette histoire des 44 000 et mon étonnement par rapport à la distribution .
Elle roulera comme sa dans un premier temps car à la base je devrais rien faire dessus et je me retrouve avec u e auto qui passe au Ct le mois prochain

Et au pire une distri détendue, ce n'est pas la mort, ça peut en effet attendre. Pas comme une courroie.

A l’occasion j’essayerais de trouver un kit mais pas au tarif de chez clément

Toutes les pistes pro sont à peu près au même tarif. Cela fait deux fois que je fais la recherche complète en moins de deux semaines.
Série04 affiche au moins cher à 137 mais c'est en rupture.
Arnaud Ventoux Pièces est 3 € sous Clément :
https://www.piece-alpine-r8.fr/simca-cg/

Mais AVP propose la chaine au détail éventuellement (option choisie par Fabrice récemment) car même la chaine qui se trouvait à la pelle en isolé il y encore peu de temps est devenue très rare.

Sinon, je connais deux ou trois pistes étrangères mais tout est au-dessus de 100 € (port compris quand même), la moins chère à 108,50.