nouvelle VF2

et pour le meulage essai les disque a lamelles 

En parlant de disques à lamelles (et à tronçonner aussi), j'en ai trouvé des pas chers et très corrects chez "Action"  (magasins low cost)

OK MERCI POUR L INFOS JE VAIS ALLER EN ACHETER ;

Apres un bon moment de ponçage et décapage du dessous de la voiture j ai passée la couche d apprêt 
ça fait du bien  
Le tout en images 

Ca ne traine pas !

beau boulot 

le travail sur la vf2 continue ponçage  et encore ponçage  sablage des petite pièces , puis penture sur le train arrière et la traverse avant ainsi que les barre se stabilisatrice ;  en attendant le sechage de la peinture rectification au tour des tambours de frein et démontage du système hydraulique ;;;

Oh le Mec!!!

C'est l'usine

oui un peut , le dimanche et surtout le lundi toutes la journée ;
avec le temps qu il fait on est bien au garage à bricoler .
Mais bientôt j aurai un nouveau garage plus grand et j aurai pas besoin de tout le temps déplacer ma moto et ma voiture quand je bricole

 un stock de pièces neuves!!!

Bonne fêtes à tous .Mais le travail continue !!!!!
Traitement anti gravillon + sablage petite pièces

Bonjour
un bon dimanche de travail sur la VF2
Remontage du train arrière complet après avoir refait le système de freinage 
remontage du train avant ( la traverse ) et remise de la voiture sur le pont 
Le tout en fotos

, super boulot , heeee tu vas trop vite pour moi 

si vous avez bien regardé les photos de la traverse avant , j ai essaye de la mettre à l envers et je ne comprenais pas pour quoi je ne pouvait pas mettre les boulons il y avait 2 cm de trop ....
Apres recherche j ai compris mon erreur et le montage à été tes rapide .
Une petite questions sur l essieux arrière  les 2 plaques de fixation pour le pot d échappement  je sais plus la quelles est à droite et à gauche la longue ou la courte ..... à la mémoire 
Bon réveillon à tous et TRES BONNE ANNEE 

pascal66 a écrit:

, super boulot , heeee tu vas trop vite pour moi 

si je veux venir au rassemblement du forum  il faut pas que je traîne .......

T'as raison 😱

vincent 1100 ti a écrit:

Remontage du train arrière complet après avoir refait le système de freinage 

Le tout en fotos

Ah ah !! un 612002. Ca fait plaisir de voir qu'on ne travaille pas pour rien.

Sinon, en effet, que de progrès. Je peux aller me cacher dans une forêt profonde et ne plus jamais en ressortir.

effectivement c est  grasse à ton travail de recherche que j ai pu restaurer le répartiteur 
Une questions se poses à moi je ne sais pas de quelles couleur repeindre ma 1100 ????
Pour un pick up sympa ou je reste avec la couleur d origine beige etretat   ou autres??? , les sièges sont rouge !!!
j attends vos avis 

vincent 1100 ti a écrit:

Une petite questions sur l essieux arrière  les 2 plaques de fixation pour le pot d échappement  je sais plus la quelles est à droite et à gauche la longue ou la courte ..... à la mémoire 

Tu es bon.

Voici la planche du montage 68 (qui sera donc repris sur la fin de production après que le montage à anneaux caoutchouc soit venu s'intercaler et persister en parallèle sur Rancho qui n'a pas connu le montage à visser).



Ici, on voit que le support était une traverse complète. Ca a dû changer ensuite.

Pour ce genre d'interrogations, le catalogue de pièces détachées est très utile.
Il est (ils sont puisqu'il y a le 68 et le 76) disponibles en téléchargement dans la rubrique "le centre des archives" => "les dossiers" => "technique"

merci pour tous tes conseils et quelle rapidité  .......
je pense que je vais choisir la couleur du nuancier de 1974 bleu tolede

Purée, le boulot !!!

Perso, j'ai fait de la carrosserie, mais les trains roulants et la salle des machines ne seront pas repeindus...
C'est évidement pour ne pas avoir peur de les salir à l'usage

Bravo !

Bravo beau boulot 

excellent travail, si tu veux venir faire mon vf2, te prives pas, j'ai un emploi du temps chargé lol

phoz182 a écrit:

excellent travail, si tu veux venir faire mon vf2, te prives pas, j'ai un emploi du temps chargé lol

Ah oui !

Pour faire une 1100-Rancho concours, actuellement, il faut :
- Un moteur Phoz et Yves,
- Un ensemble BV-Pont et une sellerie Argad,
- Des soudures Cambouy et Deuchman,
- Un allumage-carburation Phil,
- Une finition Stratus,
- Une caisse Vincent,
- La bonne humeur des uns,
- Et... sans oublier toutes les compétences des autres !

Moi je peux cirer les pneus (au propre comme au figuré) 

c'est assez bien résumé. Perso je manque surtout de temps, j'ai toujours plein de choses qui arrivent en même temps, je ne sais pas comment je me débrouille (mal sans doute)

phoz182 a écrit:

c'est assez bien résumé. Perso je manque surtout de temps, j'ai toujours plein de choses qui arrivent en même temps, je ne sais pas comment je me débrouille (mal sans doute)

Si il n'y avait que toi, on pourrait dire que oui tu te débrouille mal ! Mais franchement, plus je résouts des problèmes et des projets, plus il en reste 

on est tous pareil  le temps passe trot vite.... 
Le lundi je passe ma journée  sur la VF 2  mais ça avance pas vite en plus j ai des problèmes de pièces qui n arrive pas .
Puis on à toujours des surprise , je penser garder les disques de frein en diamètre d origine ( 233 )   mais il sont en état moyen et c est pas possible d en trouver sur le net    .....;
Il y en a sur l île de la Reunion ... personne part en voyage la bas 

https://www.hellopieces.com/shop/shipping