nouvelle VF2

Bonjour 
J ai récupéré une vf2  de 1 serie 1973 avec 46000km d origine , moteur et intérieur en très bon état par contre la caisse est complètement pourrie .
Avec la caisse d une autre vf2 2 serie j ai attaqué de faire un pick up q en pensez vous ?
Voici quelques photos 

donc première phase démontage du  vf2 1 série pour tout récupérer sauf la caisse 

Je vois qu'on est dans la même galère

Domage pour le permier serie et bon courage pour le reste  .

elle était neuve comparé à celle de West 

bon courage

a propos de vf2 en pick up ,ça dit quoi au niveau de la préfecture et de l’assurance ?

il me semble que c'est le même code mine sur la carte grise, non?

oui, ca dit rien du tout.

effectivement les modelés vf 2 ou vf 2 pich up dont bâché   ont je pense le même code de carte grise ?

pour infos je vais remonter la vf2 avec le modelé de la 1 série  , beaucoup de travail surtout pour changer le systheme de fermeture des portes et il faut que je vérifie le faisceau électrique voir sa compatibilité .

les faisceaux électriques sont différents. notamment certaines cosses et aussi parce que sur les derniers vf2, tu as l'alternateur avec régulateur intégré.

Il me semble que les cosses du neiman sont différentes, la cosse de sonde de température moteur devient plate et non plus ronde etc...

Sur mon 74, je vais remonter un faisceau de 83, notamment parce que le faisceau de mon 74 est HS et que du coup j'en profite pour monter l'alternateur avec régulateur intégré.

J'ai un vrai pick up de 1976 avec CTTE sur la carte grise et une carte grise de 1984 avec BACHE pour carrosserie.

vincent 1100 ti a écrit:

effectivement les modelés vf 2 ou vf 2 pich up dont bâché   ont je pense le même code de carte grise ?

Oui, tu dois avoir raison.

VF 2 et pick-up type mine identique : S3JD1......

A confirmer par les spécialistes.

Pick up de 1976:S3JD1
Pick up de 1984:31VO7

merci pour vos réponses .

Bonsoir  cet après midi quelques travaux sur la vf2
grattage pour enlever les plaques goudronnée sur le plancher .

elle est pas trop rouillé juste un peut le plancher conducteur , le support de batterie et un peut sur le contour du barre brise .
le reste parait en bon état  

Apres avoir démonté toute la voiture j attaque les réparations de tôlerie .
le support de batterie et le cote de l aile  avant droite . découpe , sablage et demain soudures 

bien entendue avant je traite la rouille avec les produits de la gamme restom .

bien

C'est du lourd la aussi ,cela sent la reconstruction !

Ca semble bien parti. Elle est pas mal ta caisse de vf2

oui a par le bac a batterie , ca semble propre la dedans bon courage

la restauration continue 
remplacement  support de batterie puis le longeron gauche et le plancher conducteur 
je suis pas un pro de la soudure  mais ça va , qu'en pensez vous ?

 c est bien

pascal66 a écrit:

 c est bien

Pareil !

Tu as quoi comme poste? Ca charge un peu trop et le cordon est irregulier. Tu devrais peut etre diminuer un poil l'amperage et augmenter un peu ta vitesse.

ok merci c est un mig avec gaz  mais j en ai pas encore l habitude .
je pense que la puissance était mal réglée mais c est pas évident de trouver le bon réglage .....
j ai fait plein de trou dans la vielle tôle!!!!
mais une fois bien poncée et recouvert de papier goudronne ça devrait le faire .

Faut que ca soit solide.

Prends le temps de t'entrainer a coté de la voiture, sur des chutes de tole pour trouver le bon reglage.

Ca te fera gagner du temps ensuite.

et pour le meulage essai les disque a lamelles