rancho en catalogne nord [partie 2]

T'as raison

phoz182 a écrit:

voilà, on a qu'une vie, et ça fait longtemps que je ne me mets plus de barrières 

si Fabrice , tu as mis des barrières entre le coiffeur et toi  

bon plus sérieusement , cette durite sur le rancho de Phil 52 est formée par 2 durites ou n est qu en une seule partie , car il faut que j' en trouve une , voir la fabriquer 

La durite serpent en une seule partie n'est disponible que chez Clément (la vraie, parce que parfois on appelle aussi serpent celle "plus verticale", bien que coudée aussi, du Rancho par exemple). Inutile de chercher ailleurs. S'il y avait une piste je le saurais (prétentieux, mais fondé).

Ici, en effet il semble y avoir un "bricolage" (ce n'est pas péjoratif   ) : Phil en dira plus.

c' est cette référence ?

DURITE RECHAUFFAGE PIPE ADMISSION POUR 1307S AVEC 2 CARBURATEURS DOUBLE CORPS 
0015785300 D 27,00

Elle est bien en une seule partie ,ça provient de chez HB lors de la grande braderie pour 20 €, je dois en avoir en occase

ha si tu en as une d' avance je suis preneur 

Désolé. On a l'impression qu'il y a un collier vers le milieu...

c'est un collier de fixation inox gainé caoutchouc vissé sur le bloc

Et c'est bien figuré sur le planche du CPD mais je n'y avais jamais prêté attention.

PHIL.52 a écrit:

c'est un collier de fixation inox gainé caoutchouc vissé sur le bloc

Merci ! J'apprends un truc

moi non plus je ne savais pas qu'il y avait un collier sur cette durit, il est pourtant justifié

D'origine sur les TI mais bien souvent pourri

Ca te va ça?

Yesssss  dis moi tout 

Moi faudra que je fabrique le collier. J'ai la durite zn neuf prise chez clement l'an dernier

le ou les colliers au vu des photos

Le deuxieme guide la durite essence je crois

C'est le support du filtre a essence et le fin celui que j'ai remplacé par un inox gainé sur ma rancho

En effet HB en avais fait refrabriqué mais ou sont elles ? enfin si il en reste

Les seules refab correctes de durites c'est chez Clément, la qualité est conforme à l'origine.

Guy Devillé a écrit:

En effet HB en avais fait refabriqué mais ou sont elles ? enfin si il en reste

Assez logiquement, elles sont chez VTO qui a repris le stock Bagheera de HB en juin 2014 (à moins que ça ne soit de nouvelles refabrications, mais c'est dans la suite) :

https://vtopieces.fr/fr/circuit-air-eau/305-durite-d-eau-pour-2-carburateurs.html

Les durites refab HB de Murena étaient trop molles...

On demande où elles sont, moi, je dis où elles sont, c'est tout.

aujourd'hui j' ai reçu ça


mais surprise pour la lampe ( qui n' était pas visible sur les photos   )
 
comment cela se branche ???

Ah purée, le même principe que ma première (que j'ai bennée, mais pas de panique, je l'avais cramée).
Au lieu de la pince qui se met sur le fil sans rien débrancher du circuit en place, ici tu dois déconnecter ton fil sur la bougie, brancher l'une des deux cosses de la lampe à la place et re-connecter ton fil de bougie sur l'autre cosse sachant que c'est M et F donc pas d'erreur possible.

Cependant ensuite le problème (que je n'ai jamais élucidé et qui m'a conduit à la cramer par erreur), c'est le branchement des deux crocos rouges, et l'utilité du bouton poussoir.

Il faut un témoignage complémentaire de quelqu'un qui en sait plus.

J-P16 a écrit:

, c'est le branchement des deux crocos rouges, et l'utilité du bouton poussoir.

Je ne connais pas cette lampe mais par défaut pour les pinces croco, je dirait l'alim sur la batterie : le fil noir sur le  bouton vert  - et le fil noir et rouge sur le +
puis visé le point d’allumage sur le volant moteur ou la poulie du vilebrequin et  appuyer sur la gâchette.

Oui c'est exactement ça 

en fait ce n' est pas les pinces crocos qui m' embêtent , mais les deux cosses a la place de la pince 

aujourd'hui , ou tout au moins cet après midi dépose de la jauge a essence .En effet celle ci ne fonctionnait pas ce matin 
J' en ai démonté des jauges , au moins 7 a 10 par semaine , he bien celle ci est coton , l' ergot de centrage de m...e avec le joint 
Bref , j' ai tout démonté , ou plutôt rien n' est venu comme il fallait , l' écrou n' a jamais voulu venir    et le fil était coupé 
Donc soudage du fil , grattage et nettoyage de la connectique , et après moult remontages , j ai réussi a remonter cette jauge de MIERDA 
Mais bon les efforts payent    encore heureux   
une chance , le hayon fait office d' établi 

 

pascal66 a écrit:

en fait ce n' est pas les pinces crocos qui m' embêtent , mais les deux cosses a la place de la pince 

Ben ça j'ai expliqué.

je sais JP , mais Steph et Tintin non 

pascal66 a écrit:

je sais JP , mais Steph et Tintin non 

l'union fait la . . .  restauration