rancho en catalogne nord [partie 2]

  je te remercie JP , ça urge pas vu que je ne peux pas rouler 

Jean Pierre c'est dommage de sacrifier des tendeurs de sellerie pour les rabats en tôle je trouve , à moins que tu n'en naies une centaine !
pour ma part je suis allé en centre auto ou bricolage, et j'ai acheté des petits sandows de couleur noire, que j'ai ajusté à la bonne longueur pour que ça accompagne le rabattement du siège.

salut pascal
pour ma part je les ai refabriqué avec de la corde a piano pour les ferrures et  de l elastique au metre chez tout les bons marchands de tissus

Je te remercie Fred 
aujourd'hui j' ai enfin reçu ca 





j' avais dit que je ne prendrais pas du "neuf ancien stock" mais a ce prix ....20€ je ne risque pas grand chose 
après j' espère recevoir mon alternateur commandé chez les Grands Bretons avant ce week end , comme ca je pourrais tout remonter et si non  cela repoussera a fin fevrier 

ça convient pour Rancho ?? c'est écrit 1100 sauf break...(surement une histoire de charge)

Sujet qui a été longuement abordé lors d'une commande groupée d'amortisseurs Kyb il y a quelques années.
A l'origine les amortos étaient conçus spécifiquement pour les différents modèles (tarage en fonction de la charge sans doute), avec notamment une différence berline/break ou encore entre 1100 et Rancho. Mais si les ref étaient différentes au début les équipementiers ont ensuite uniformisé la monte entre tous les modèles ayant des amortos identiques.
Les inconvénients potentiels sont minimes vu ce qu'on fait de nos autos.

Oui ça doit le faire tant qu'on charge pas au taquet !

je ne connais pas les poids max des breaks et berlines ainsi que les solara , mais pour le prix .......

Et si ça va pas je te les rachètes 21€ 

hier j' ai reçu ca 



donc cet après midi , après mettre habillé façon INUIT, j' ai bravé le froid et la tramontane pour le remonter 



Ca ne s'est pas passé tout seul ......j' ai re-démonté le support car je n' arrivais pas a mettre l' oreille de fixation de l' alternateur , la partie filtée du support bougeait ....
et après l' alternateur remonté , essais et que neni , ca ne charge pas 
j' ai fini par retirer un plus après contact , shunté avec le fil de la lampe et branché sur la petite cosse et la   
Demain matin je vais changer les amortisseurs ar et après essais

Bien !! Ca avance

du coup c'etait pas l'alternateur,ni le regulateur ?!

mels a écrit:

du coup c'etait pas l'alternateur,ni le regulateur ?!

franchement je pense que oui , l' alternateur etait hs , car en mettant le + a l' exc il ne chargeait pas , par contre le régulateur ne sais pas 
normalement il devait y avoir hormis le + venant du démarreur 2 fils : l' exc et la lampe , et la j' en avais qu' un de branché et tout fonctionnait 
maintenant j' ai tiré un + après contact et fait un shunt avec le fil de lampe , le tout branché sur la petite fiche et nickel 

ce matin j' ai monté mes amortisseurs arrières et essais sur route ............
je crois maintenant que je vais devoir refaire mon train avant , car ça louvoie a 170/180

Déjà rerégles le moteur, ça plafonné... Tu devrais pouvoir monter au moins à 200🤣🤣🤣

pascal66 a écrit:

je crois maintenant que je vais devoir refaire mon train avant , car ça louvoie a 170/180

Y'a du potentiel dans les moteurs SIMCA !

Thierry tu crois qu' il était mail réglé mon moteur , il me restait a la pédale ..... au moins .....si ce n'est ........
et tu as raison B32 , incroyable potentiel qu ont ces moteurs  .....
C' était la boutade du jour     , mais n' empêche qu il faudra quand même que je refasse mon train avant  , car il claque et réagit bizarrement même a vitesse civilisée   
C' est ça avec les voitures neuves 

🤣🤣🤣

on a le droit d'intervenir avant la première revision de garantie ??? laisse faire le rodage !

ho mierdo je ne sais pas ou j' ai mis mon carnet de garantie 

COOL
elle est parée pour un aller retour dans le var
je prepare l apero

pas encore Fred il faut que je voie avec le service après vente pour la garantie du train avant 
autrement ce n' est pas tombé dans l' oreille d' un sourd , pour l' apéro , of course   

il a fait super beau cet après midi et je me suis dit , aller on sort le rancho et on va balader 
eh bien je suis renté sans la belle ............elle m' a fait un coup de grisou , aucune reconnaissance 
J' ai déposé un ami chez lui et en repartant , j ai eu comme si une vitesse sautait , j' ai remis la seconde mais rien , le moteur tourne mais rien avance   je coupe le moteur et avec l' élan je me gare et regarde de suite les cardans , eh bien les deux n' ont rien    
Il commence a faire nuit et le pote me prête sa voiture pour rentrer chez moi et depuis je cogite , j' ai ma petite idée .........et vous ?????????

Une commande de boite qui a pris sa carte à la CGT.

non je ne pense pas les rotules sont en place , je sens bien les vitesses passer , je passe la vitesse sans embrayer sa force gentiment, mais sa passe et je pousse la voiture et le moteur n' est pas entraîné 

l’embrayage

 bravo 
je pense a l' embrayage aussi , lors de la remise en route l' embrayage était collé et j' ai eu du mal a le décoller , et la je pense que la garniture du disque c' est sauvée 

Ah oui... pas cool... tu n'avais pas mis ça en neuf?

eh bien figures toi que je voulais faire un paquet de kilomètres pour voir toutes les choses a changer , c' est a dire de rouler un max cet hiver ( je n' ai pas de garage    )pour retomber la mécanique au début du printemps pour lui faire une beauté et changer les pièces douteuses , bon j' ai le kit embrayage    mais je suis interdit de faire quoique ce soit pour un petit moment    
Donc demain après midi , dépanneuse et retour au bercail ..........