triangles de suspensions

bonjour a tous ,
je vient de changer ma boite de vitesses , mais au remontage des cardans , impossible de remonter les triangles pour emboîter a nouveau les rotules ???? j'ai mis un cric pour essayer de lever un des triangle , c'est la voiture qui est sur cales qui se lève ???
l'amortisseur est démonté en bas mais faut t'il desserrer le triangle ??? la c'est moi qui cale, quelqu'un a une explication car un triangle doit pouvoir remonter sans problèmes il me semble ???? désolé pour les pros mais je suis plus carrosserie que mécanique .....

tu aurais dû desserrer au démontage pour pas risquer d'abimer le silenbloc

de quoi t’éclairer ici

https://simca1100.1fr1.net/t1340-pourquoi-une-tige-de-bridage-de-la-suspension-intervention-sur-le-train-avant

mais rassure toi ,j'ai moi aussi fais comme toi dans ma jeunesse ,tu dois pouvoir remonter en t'aidant du cric en le calant comme il faut (gaffe a ce qu'il rippe pas) et une grosse sangle a cliquet et forcement plus facile et plus en securité en appliquant la methode avec une tige de bridage

Il faut à la place des amortisseurs mettre une  tige fileté pour brider les triangles

je pense que je vais essayer un mixte, tige filetée a la place de l'amortisseur plus cric , mais je n'en revient pas que le triangle soit aussi dure a lever !!!!!  normalement le cric devrais y arriver sans problèmes et la rien juste la voiture qui se lève jamais vu ça !!!!

Normal ne t'inquiètes pas, c'est comme ça sur toutes les Simca

moi j' avais fait comme cela 

problème réglé mais pas sans mal !!!!! par contre triangle coté conducteur beaucoup plus facile a remonter ..... mais du coup rotule de triangle inférieur soufflet hs ......
la rotule se trouve , mais la l'outil de démontage avec ergots qui peu me dire ou je peu trouver ça ???j'ai regardé sur le net mais pas trouvé ???
merci pour les réponses

Clé à griffe avec une longueur de 60 cm mini, plus elle est longue mieux c'est!!

a oui quand même !!!!! avec une bonne dose de dégrippant avant, car j'ai un peu peur du grippage !!!! 
par contre pour le serrage de la nouvelle pièce la clef a griffe un peu hard non ....

Non si tu la prends bien la neuve tu ne la marque même pas, et pour la sortir l’ancienne  avant il faut rabattre l'ergot qui a été fait avec le champs du burin dans l'encoche, et ne pas oublier de le refaire sur la neuve une fois serrée!!

je vais suivre tes conseils il me reste plus qu'a passer commande !!!!!
merci

Et surtout tout ça, fusée dans l'étau !!!

besoin de renseignement svp !!!!
j'ai regardé sur oscaro les rotules inférieures et elles n'ont pas toutes le même cône ? 
il y a deux références avec cône de 16 et avec cône de 18 ???
quelle référence prendre pour une vf2 ?
merci pour les réponses  !!!

Fabrice est demandé!!

Je rappelle que la documentation pièces détachées est en ligne sur ce forum. Tout est sur le forum, mais il faut prendre la peine de chercher.
Centre des archives => dossiers => technique

Outre les CPD en PDF à télécharger, voir dans ce sujet, et y chercher rotules :
https://simca1100.1fr1.net/t2637-documents-techniques-simca-1100

Il n'y a qu'un montage de rotule de triangle inférieur sur 1100 et VF + Rancho. Les ref doivent permettre de s'y retrouver entre les produits venus en ligne.

bonsoir ,
j'ai bon regarder ,mais les références oscaro ne correspondent pas a celle du tableau ???pour les rotules de triangles inférieur ......
des avis ?
merci

Il y en a sur eBay uk a 17€ la paire