Ma 1100 de 1977

phoz182 a écrit:

Bof si c'est une bm on appelle ca de l'humanitaire

Attention y'a oukrage là...

cool,Jules.

encore une 1100 irréprochable sur les routes

j 'ai toujours eu des petits soucies de freins , plus ou moins avec ma 1100 , c 'etait pas top , c'est comme les syncros de boite

Ca y est  ,j'ai enfin pris le temps de monter mon embout d'échappement 

Avant ,beurk    

Après    


INOX massif ,garantie à vie           

comme le reste du pot 

joli

ça sent la fabrication en masse  

et après,il y en a qui osent critiquer les bavettes, véritable accessoire Simca, alors que l embout de Jacky, n a jamais été proposé par Simca.....TUNING

j en cherche un bout aussi pour ma polo , mais je ne sais pas le diamètre ?

fab16 a écrit:

et après,il y en a qui osent critiquer les navettes, véritable accessoire Simca, alors que l embout de Jacky, n a jamais été proposé par Simca.....TUNING

 Rien de comparable avec les "rabats-bouillons" (navettes     ),mais c'était très répandu dans les année 70  ,disons que c'est un cache misère

Les gars, je ne veux pas venir foutre la zone mais pas tuning du tout, purement origine :

Bah voila    ,et même sûrement plus solide que l'origine  

argad16 a écrit:

Les gars, je ne veux pas venir foutre la zone mais pas tuning du tout, purement origine :

 C'est un faux !  
Probablement un extrait de catalogue Audi S3 de pré-série ou Peugeot 505

Il y avait même un modèle spécifique pour Spéciale et TI pour l'export vers certains pays (Autriche, Suisse, Italie).
Recourbé : pour satisfaire à des réglementations spécifiques ou de la complication de fabrication pour le plaisir ?

Gianpaolo, une idée sur ce sujet ?

Bien vu pour le 505...  (d'autant que Peugeot a en effet longtemps proposé cet embout).

Mais non, c'est du Simca garanti.

jules 22 a écrit:

Ca y est  ,j'ai enfin pris le temps de monter mon embout d'échappement 

Avant ,beurk    

Après    


INOX massif ,garantie à vie           

 Jules ou l'as tu trouvé? il est super beau, je veux le meme!

Pour Stratus ,cet embout est une fabrication maison  Made in JULES  

Un trou taraudé M6 dans le tube inox , un petit trou dans l'échappement ,et le tout fixé par une belle vis inox  



Mais Fab à raison ,c'est vrai que ma voiture est loin d'être d'origine  ,mais mis à part les pattes d'AB ,les centres de roues et l'embout qui on été fabriqués , le reste c'est du SIMCA/TALBOT

fab16 a écrit:

et la baguette de bas de caisse !!

Oui exact  ,plus le support compresseur et surement d'autres bricoles dont je ne me souvient plus

on s'en fiche au moins ta samba est d'origine elle ... quoi que non tu as changé le volant   
Tuning quand tu nous tiens

fab16 a écrit:

on s'en fiche au moins ta samba est d'origine elle ... quoi que non tu as changé le volant   
Tuning quand tu nous tiens

 La pendule dans la SAMBA aussi  

BX la pompe

Fredoldschool a écrit:

Bon, on a du le perdre ou il est sur le forum R12: il ne répond plus

 J'étais au téléphone ,ma secrétaire est partie à cette heure ,faut que je réponde moi-même

jules 22 a écrit:

Pour Stratus ,cet embout est une fabrication maison  Made in JULES  

Un trou taraudé M6 dans le tube inox , un petit trou dans l'échappement ,et le tout fixé par une belle vis inox  



Mais Fab à raison ,c'est vrai que ma voiture est loin d'être d'origine  ,mais mis à part les pattes d'AB ,les centres de roues et l'embout qui on été fabriqués , le reste c'est du SIMCA/TALBOT

 Trés beau,mais trop cher pour moi:( 

Petits travaux d'embellissements sur ma 1100  ,peinture de la jupe AR sous le PC   ,après démontage des PC 
AVANT   

APRES   

Là on voit bien mon embout d'échappement Inox 
Même chose pour l'avant   qui avait pleins d'impacts de gravillons  

Trop belle comme cela!

ça change en effet pas mal la finition ce genre de petits détails , que ça soit l'embout inox ou bien la peinture des tôles de jupes

Petit soucis en rentrant d'un périple hier de près de 500 KMS avec la 1100  ,l'alternateur a rendu l'âme  :? ,ça ne m'a pas empêché de rentrer  (une SIMCA ne te laisse pas sur la route  ),donc ce matin démontage de la pièce défunte  ,pour effectuer le remplacement par un autre que j'avais en stock  ,mon régulateur étant un DUCELLIER je pensais donc que l'alternateur était lui aussi de cette marque  ,et bien non c'est un PARIS-RHONE  :shock: , peut être avait il déjà été changé ou le panache se faisait aussi à l'usine je n'en sais rien  . Comme je croyais avoir un DUCELLIER sur la voiture et que ma pièce de rechange est un PARIS-RHONE j'avais un doute sur le panachage  :| .Pour ne pas faire de conneries j'ai demandé au spécialiste (merci Phil  ) et il m'a dit l'on pouvait panacher sans problèmes si la connectique était la même ,et comme après démontage je suis aperçu que j'avais exactement le même en stock en fait j'ai pu me dépanner  ,c'est reparti comme en 14 

A gauche le greffon 

Un coup de propre sur la tôle tant qu'elle est démontée 

Et voilà ça charge à nouveau 

Bien Jules,du beau travail, on commence par l'alternateur,le carter et ...... on démonte tout!

Stratus a écrit:

Bien Jules,du beau travail, on commence par l'alternateur,le carter et ...... on démonte tout!

An non !!!!!!  ,moi je ne démontes pas tout  pas le temps faut que je roule  , bon sur le coup j'ai eu le pot d'avoir un alternateur d'avance en état de marche

Tu voi Jules moi c'est l'inverse avant de rouler il faut que je démonte tout que je connaisse mon auto sur le  bout des doigts et aprés je roule(uniquement par beau temps! )enfin peut-etre que insconsciemment ma finalité c'est restaurer et pas de rouler!

Stratus a écrit:

enfin peut-etre que insconsciemment ma finalité c'est restaurer et pas de rouler!

Pour ça on peut s'arranger  ,tu restaures tes autos (très bien d'ailleurs  ) et moi je te les fais rouler   

Sinon ,ben t'es pas le seul a ne pas rouler  ,j'en connais d'autres  ,et je trouve ça dommage d'avoir de telles autos et les laisser dans le garage  ,moi j'en profite surtout en ce moment estival  ,je suis descendu dans le sud en Samba Cab et barouder dans la Bretagne et le grand ouest avec ma 1100  et j'avoue que je "kiffe" ça  .Une 1100 ,plus ça roule ,mieux ça roule  ,26000 kms en 1100 depuis 2ans 1/2 ,en septembre 2 déplacements de prévus soit environ 1900/2000 kms de plus  et j'adore ça