recepteur et emetteur embrayage

Non, je ne crois pas, j'avais vérifié fut un temps. Il n'y a que que la gamme Simca, Talbot, Matra, ce qui fait néanmoins déjà du monde alors que les émetteurs ne sont pas toujours les mêmes d'un modèle à l'autre, et qu'il y a même plusieurs modèles pour une même auto. Ca fait donc plein d'émetteurs maîtres pour un seul récepteur esclave et c'est peut-être la raison.

J-P16 a écrit:

Non, a priori du moins, car ce sont des neufs de fabrication récente.
D'ailleurs, on se demande pourquoi les récepteurs sont encore courants et fabriqués par plusieurs marques et pas les émetteurs...

 Peut être que parce que plus mal placés au niveau du moteur...?

BON

maintenant c 'est les freins qui me font souci
pédale molle , pas de fuite
je regarde du coté maitre cylindre?
avec votre aide !!
on trouve des pièces neuves? modele pour vf2 de  10/75

comme pour emetteur et recepteur embrayge il semble y avoir plusieurs modeles
je vous mets une photo pour aller plus vite

Moi je comprend plus rien. C'est un MC Ø 19 tandem (double-circuit, mais sans le capteur de chute de pression) normalement monté uniquement à partir de 09/76 (il y a eu des MC tandem avant cette date mais uniquement à l'export et avec la platine de fixation sur le servo horizontale et non verticale). Dernier montage, deux modèles interchangeables DBA (gris) et Lucas (noir) + un AP Lockheed outre-Manche).

Va quand même falloir s'assurer clairement de la date de 1ère MEC de cet engin car un double-circuit de freinage peut se greffer sur une auto initialement en simple circuit mais cela serait assez inédit quand même.

Voir ici :

https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho

C'est extrêmement rare en neuf. Il y en a (avait) un sur eBay en Angleterre à 140 £ hors port ce qui nous met autour de 180/190 € (c'est le tarif habituel). Modèle conforme avec capteur de chute de pression (ça c'est un Horizon ou Solara, j'sais plus, faudrait voir le sujet de Bruno38110 sur son VF).

J-P16 a écrit:

Il y en a (avait) un sur eBay en Angleterre à 140 ou 150 £ hors port ce qui nous met autour de 180/190 € (c'est le tarif habituel).

Je ne le trouve plus.

mais en voici deux en Italie pour illustrer, au même prix à 2 € près :

https://www.ebay.it/itm/POMPA-FRENO-TALBOT-SIMCA-1100-1307-RANCH-MATRA-ATE-03-2119-0723-3/254184675929?hash=item3b2e965a59:g:c2oAAOSwmDJcodqq

https://www.ebay.it/itm/POMPA-FRENO-TALBOT-SIMCA-1100-1307-RANCH-MATRA-BENDIX-131404B-L613404-ATE-010051/264128817042?hash=item3d7f4de792:g:XvkAAOSw0d1cN2~1

C'est en Italie qu'il en sort le plus souvent.

1ere MC  21/10/75
je me souviens qu'autrefois on disait  que les modèles sortis après le salon portait le millesime de l'année suivante!! donc le mien serait un 76????

est ce que le lien suivant correspond, en tout cas dans la forme
https://www.garageclement.fr/pieces-detachees/maitre-cylindre-de-frein-simca-1100-rancho-1307-1308-1309/

Je crois avoir un mc de dollars qui se monte en lieu et place. Le piston n'a pas le même diamètre, c'est tout

Dominik : oui c'est bien le bon modèle c'est clairement expliqué.

Mais il y a un vrai mystère : avec une 1ère MEC en octobre 75, ce VF est a priori un modèle 76 (sauf si c'est un modèle 75 immatriculé très tardivement, mon Rancho par exemple est un modèle 80, mais immatriculé en décembre 80, donc durant le millésime 81). Mais de toute façon, peu importe que ce soit un modèle 75 ou 76, puisque le MC tandem est monté à partir des modèles 77 (à partir de 07/76 ou 09/76 selon les sources mais modèle 77 de toute façon).

Phoz : qu'as-tu voulu dire ?? Solara et non pas dollars ??

dis donc!! JP si mon VF2 est équipé en freinage comme un 76 et RANCHO
du coup est ce que le récepteur embrayage  que tu m'as fourni, va aller??

Le récepteur est le même (le V2) à partir d'avril 75 à la fin de production, et il peut même se monter sur l'embrayage de type 2 à partir de janvier 73 jusqu'à avril 75 en remplacement du récepteur type 1.

https://simca1100.1fr1.net/t2493-mecanique-les-trois-types-de-kit-d-embrayage-pour-simca-1100

Et de toute façon ce MC tandem reste étrange. Peux-tu me fournir stp le n° de série de ton VF (en MP si tu ne veux pas le donner en ligne) ?

ok pour l'embrayage, ouf c toujours çà de bien
le n° de serie:  6P184024
type :  S3JD1

tu as remarqué que je n'ai pas le contacteur de stop

phoz182 a écrit:

Je crois avoir un mc de dollars qui se monte en lieu et place. Le piston n'a pas le même diamètre, c'est tout

si tu es sûr du montage,
tu pourras regarder pour jeudi

Bon, c'est bien un 76. Le type est valide de 75 à 79 mais le numéro de série en 6P est de 76.
Mais alors pourquoi ce montage de freinage ?

chez oscaro j'ai trouvé çà
est ce que dans toutes les ref, il y en a une qui correspond à mon modèle

apparement non, le piston fait 20,6mm

vu Fabrice hier qui m'a refilé un MC de Solara,
plus qu'à le monter, et verdict
merci à tous pour votre aide,
et à toi JP pour toutes les explications détaillées, et le récepteur.