Simca 1100 GLS 60cv 1975 Break : la résurrection [tome 1]

La spécial du pauvre, on peut le dire

J-P16 a écrit:

1- Qu'appelles-tu déflecteur arrière ?
2- les joncs de passage de roue disparaissent des GLS dès 1971 et sont réservés aux S puis aux S + TI

J'ai pas forcément employé le bon terme : les ouïes latérales chromées sur les montants arrières des berlines style TI.

OK. Enjo d'extracteurs alors.

Voilà c'est ça

phoz182 a écrit:

La spécial du pauvre, on peut le dire

Ma ES est une 8 cv  

Enfin.... si elle était repassé aux "mines"

La mienne bientôt 9 ddr

Si on en a 2 on peut additionner ?  (dans la théorie ça fait 12  ) 

Bon ! Le matos d'aérogommage est approvisionné (même l'abrasif. C'est une plaie à trouver dans mon bled en gros contenant ce truc...) 
Etant donné que ça en fout partout, va falloir bosser dehors. Si Mme Météo m'entend, ce serait sympa que samedi on soit pas sous un déluge innommable  (Vi, z'aurez des photos) 

Au fait, tite question : pour la peinture epoxy de vos moteur, y'a des besoins ? On en distribue au boulot, si des fois ça peut aider  (C'est pas une pub, c'est façon de rendre service si besoin.)

En matière de peinture moteur, c'est en général du vert moteur Sprido ou Restom.

Quant à la météo, je sais que c'est la période du bonhomme en rouge mais tu es optimiste !!

Bah, après tout cet été je bossais sur le VF2 sous un parasol (pratique mais pas discret, et c'est pas plus mal remarque au moins ça attise la curiosité des passants  ) on pourra bien récidiver en hiver. 

Pas de soucis pour la couleur, mais comme j'avais moyen de toucher mon pot à un tarif défiant toute concurrence, j'ai préféré m'en fabriquer un  (et m'auto-facturer. C'est peu commun, mais j'le vis bien...)

gr19 a écrit:

Pas de soucis pour la couleur, mais comme j'avais moyen de toucher mon pot à un tarif défiant toute concurrence, j'ai préféré m'en fabriquer un  (et m'auto-facturer. C'est peu commun, mais j'le vis bien...)

Mais aussi je peux faire çà pour les pièces ou la peinture

Copiteur  

Bien le bonjour à tous, 

Bon ! La météo ayant décidé d'être un peu clémente ce matin, comme prévu ce fut sablage. 
Comme il me fallait un abrasif à la fois efficace (c'est un peu le but...) et qui prenne soin aussi du plastique et autres trucs fragiles, guère d'autre choix que de se tourner vers le bicarbonate (soude ou sodium, c'est le même.)
Mels ayant, à juste titre, demandé un retour d'expérience, le voici : 

L'équipement nécessaire : 


1 compresseur (forcément...) 100 litres 3cv bicylindres ça fait largement le job. 


L'adjonction d'un épurateur sur la ligne d'air est un luxe qu'il FAUT se permettre. Voyez la quantité d'eau filtrée en une grosse minute. 


A droite le pétard (rien de très extraordinaire) à gauche les EPI. Parce que mine de rien, sans lunette et sans masque ça pique un peu. (déjà qu'avec ça passe quand même...) 


Et bien entendu des munitions : en l'occurence un sac de 25kg de bicarbonate de soude. Y'en a 10 fois trop, mais au prix du sac en coopérative agricole faut pas se priver. (Et  puis ça peut aussi servir à se brosser les dents  ) 

Bref, on réuni tout, on met en route et on commence. Sur le démarreur : à droite c'est fait, à gauche c'est pas fait : 


Une fois traité sans trop fignoler (on peaufinera ensuite) ça donne ça : (moins la corrosion bien installée qui sera ultérieurement traitée à l'acide phosphorique + peinture pour faire joli.)



Et sur le bloc moteur, lequel était plus que gravement archi-crado : 





Faut avouer que ça a quand même meilleure gueule. (M'est avis en revanche que ce vert n'est pas d'origine  )

Voilà voilà... Reste désormais à attendre que miss météo retrouve le sourire et que l'heure légale pour faire du bruit le samedi soit atteinte (si les 2 pouvaient coïncider ce serait d'ailleurs pas plus mal. Y'a une culasse qui attend son passage à la question.) 

A suivre

Si on Scheppach si c'est efficace , suffit de regarder tes photos !   M'aurait fallu ça pour sabler mes jantes de R9 !

Si on Scheppach, on Sche  
Ca marche, mais faut être patient. Mais ça marche. 
Pour faire un peu plus approfondi, faudrait passer à un abrasif un peu plus costaud, genre verre pilé. Il passe dans le pistolet, mais c'était pas le but ici ça grenaille trop. Le bicarbonate a cet avantage qu'on peut même sabler les plans de joint avec.

Le vert est certainement la couleur d’origine du bloc

Me semble bien clair pour être d'origine. D'autant que sur l'autre face il restait aussi un échantillon, qui est beaucoup moins vif. 
bon après c'est pas bien grave, puisqu'il repasse de toute façon en peinture

Bien. Maintenant que tout est propre et plus pollué, passons à la chose qui fâche : le jeu latéral du vilebrequin. 

Ben... Je crois qu'il est mauvais  :





On le note sur la liste des bricoles à faire pour remettre à neuf. 

A suivre...

merci pour les infos,en fait je ne savais pas ou me procurer le bicarbonate en grosse quantité

Avec plaisir  

J'ai fait le tour des gamm vert et équivalents locaux, finalement c'est dans une coopé dans un bled à côté que j'ai trouvé à 3 sous les 25k.

Je ne sais pas bien lire la mesure du mano, mais j'ai des cales de jeu latéral en 0.10 si jamais ça peut aider.

Ben, concrètement le comparateur donne 0,2mm de jeu, là où si j'ai bien lu la RTA il faut au max 0,078. (A 0,08 j'aurais pas pipé mot). 
J'ai bien vu ton MP, je te tiens au jus lorsque j'ai fait le tour de ce dont j'ai besoin et en fonction de Phoz182 aussi.

Faut que je trouve le temps de faire un peu d'archéologie demain

Merci Phoz mais te biles pas, y'a pas péril en la demeure non plus. 

Bien. Titillé par cette histoire de jeu latéral, et après y avoir un peu quand même réfléchi cette nuit, me revoilà ce matin au démontage du vilebrequin. 
Impec, RAS, les coussinets sont encore en très bon état et les demi-rondelles aussi. 
Prise de cotes sur le vilo : ben c'est dans les tolérances aussi. 
Prise de cotes sur le bloc (il vient bien de quelque part ce jeu rontudju! ) : bah non, RAS non plus. 
Et là, j'allume mon cerveau : Sinistre naze c'est 0,09 à 0,27mm le jeu latéral, faudrait voir à pas confondre ! 
Bilan : tout est bon. Au final ce moteur n'a pas eu le temps d'être cassé  
Conclusion : bosser en même temps qu'il faille surveiller les gosses et le chien nuit fortement au mécano  

NB : m'en fous remarque, de toute façon fallait démonter pour inspecter 

Bon, c'est dimanche, madame est au boulot, les gosses font leurs devoirs (héhéhé  ) on peut bosser sereinement tout en gardant -cette fois- le cerveau allumé. 

Puisque finalement y'a pas péril, on peut passer au honnage des cylindres. Pas de photos, j'ai oublié... 

Puis on remonte l'arbre à came tout bien nettoyé, avec un poil d'huile sur ses paliers, façon de pas le brusquer. Contrôle du jeu latéral : entre 0,17 et 0,18mm c'est parfait. (tolérance entre 0,10 et 0,20 donc on est bons) 



Un coup de propre avant d'envisager la mise en peinture du bloc et... QUOI ?? QUE VOIS-JE ?? Un trou !! 



Le salopard... Lui il était bien caché ! D=3mm environ, pile dans l'axe de la vis inférieure gauche du carter de distribution. 
Injection d'air dans le circuit de LDR : pas de fuite par là. Normal, il descend pas si bas  
Injection dans le circuit d'huile : pas de fuite non plus. 
Injection d'air dans le trou : ça ne ressort que par le pas de vis de la vis. 

A priori donc pas de risque de fuite de quelque chose. Mais j'ai quand même besoin de votre avis : c'est grave Docteur ? 

Pour moi, non.  Un peu de pate a joint sans déborder, histoire que la peinture tienne et basta.

Tu comptes changer les pastilles de dessablage?

Ben, j'ai failli et puis finalement non : elle sont en bon état, aucune trace de fuite, parfaitement en place, juste particulièrement crades, comme le reste. Du coup je prends l'option de les conserver.

J-P16 a écrit:

En matière de peinture moteur, c'est en général du vert moteur Sprido ou Restom.

Quant à la météo, je sais que c'est la période du bonhomme en rouge mais tu es optimiste !!

Pour la mienne , j'ai prit celle-ci...






C

Ce qui donne ça :

Ici j'ai utilisé ça : 



Ce qui donne ça : 



Si on suppose que ça c'est bien, comme le suggérait Matthieu, la couleur d'origine du bloc (j'en avais douté, mais après tout pour quelle autre raison ce vert serait-il là ? )

Il pique les yeux ton vert, tu ne peux pas le foncer un peu ?