Annonces LBC

si qqun a besoin, je peux aller voir!

ça me plairait bien , mais ma femme dit 1 pour 1...
une qui entre, une qui sort
et vue que je ne revends jamais rien , ou par fleme ou par envie de garder
c'est mort

la berline me plairait si saine. Mais faudrait vendre la orange.

M'ouais...

deux rougnes qui dorment depuis un temps indéfini dans l'herbe au bord d'un étang... Vous vous emballez !!

non, j'ai bien vu la mousse.

on a pas loin d'un vainqueur  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1906837411.htm


je sais ,c'est pas beau de se moquer,mais bon...
c'est la même que j'avais rentré pour 150e
https://simca1100.1fr1.net/t1881-arretez-moi-je-me-controle-plusj-ai-la-fievre-acheteuse

ça avait fini comme ça...
https://simca1100.1fr1.net/t2091-demontage

La prochaine fois préviens... Me faut une paire de rétines de rechange, elles viennent d'exploser... 

La vache le vendeur : au moins une faute par mot

Peut être même le champion du monde ! 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1909515930.htm

une orangeade avec un volant de TI.

Il y a ca aussi
https://www.leboncoin.fr/voitures/1591554245.htm


Ca vaut quoi ?

Une espagnole avec répétiteurs, jantes Rostyle et barres de pare-chocs.
En bel état.
Manivelles de vitres chromées alors que les françaises de cette époque avait les plastiques noires.
La bande de tissu des sièges déborde sur l'arrière à la différence des françaises.



A 4.800 pour une LS, et toute la procédure d'immat à faire, elle n'est pas vendue de suite !!

phoz182 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1909515930.htm

une orangeade avec un volant de TI.

C'est pas un volant de TI (n'étaient-ils d'ailleurs pas tous noirs). C'est un volant de GLX. Sans doute parce que c'en est une (calandre et enjo conformes, essuie-glace noirs). Ou peut-être (elle devrait avoir le tableau de bord à 6 instruments) ??

Je me fie au HS gazo. Tout avis complémentaire est le bienvenu.

 concernant cette espagnole:

- capot "qui descend" sur la calandre , bizarre ou c'est la photo.
- dommage le bas de caisse enfoncé ( suite à une prise au cric rouleur peut- être )

C'est vrai que le capot a un air bizarre. Ca devrait être parallèle aux raies de grille (qui ne semble pas déformée ou en mauvaise place pour sa part).

Plus de photos ici :

https://www.lesanciennes.com/annonce/simca-1200-ls-1980-a255151?ftype=vo&dr1=W

J-P16 a écrit:

phoz182 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1909515930.htm

une orangeade avec un volant de TI.

C'est pas un volant de TI (n'étaient-ils d'ailleurs pas tous noirs). C'est un volant de GLX. Sans doute parce que c'en est une (calandre et enjo conformes, essuie-glace noirs). Ou peut-être (elle devrait avoir le tableau de bord à 6 instruments) ??

Je me fie au HS gazo. Tout avis complémentaire est le bienvenu.

Ma ES avait des essuie glaces noirs. Pour le volant j'apprends un truc

L'espagnole :



Allumage électronique très certainement de série. Villaverde avait mieux suivi l'évo technique que Poissy.

En revanche, les 1200 espagnoles ont toujours conservée les bananes de p-c de type 1. Les butoirs tout caoutchouc n'ont pas été montés.

le capot a du prendre un pain. Mais ça peut se rattraper. Le bas de caisse aussi. Globalement elle semble très propre.

par contre le reniflard débranché avec le tuyau dirigé vers le bas, je pense pas que ça soit un bon signe.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1909411499.htm

quelqu'un connait ce type d'enjoliveurs?

On dirait du Chrysler 2l...

pourtant y'a écrit 1100 sur la pochette

C'est bien du 13 pouces. Pas sûr que les Chrysler était montées en 13.

Ce sont des accessoires éloxés de production allemande (je viens de découvrir un truc) :

L'oxydation anodique de l'aluminium ou éloxage est un processus électrochimique qui consiste à faire croître une couche d'oxyde poreuse et colorable à la surface de la pièce.

Ah si !! les 160 et 180 étaient en 13 à l'origine :

http://pentastar.free.fr/Chrysler_fichier/Trains_roulants/trains_roulants.htm

Vu le gabarit de l'engin, j'aurais pensé plus d'entrée de jeu.

J'ai eu des 2l, en 14... Je ne savais pas...

Ca fait bizarre des roulettes de 13 sur une auto aussi grosse. La DS est en 15 et la cx en 14. Pour comparaison.

D'où la fausse idée initiale

Ca m'aurait bien tenté, mais je n'aime pas les annonces "faire offre"

bidons de loockeed pour l'espagnole ?

Pour la GLX, c'est bien le meme volant que la Ti monté d'origine ...

Montage Villaverde.
L'hydraulique des 1200 est très "nationalisé" (ou aussi l'allumage avec du Femsa). Si les récepteurs d’embrayage sont identiques à ceux des 1100 (V1 et V2), les émetteurs et les MC sont partiellement spécifiques.

Partiellement parce qu'on va pouvoir trouver des émetteurs identiques aux montages français, mais on va aussi trouver des montages radicalement différents. Les équipements locaux sont essentiellement Villar et Vilmel ou encore Teasa.

Idem pour le freinage.

La logique du maitre cylindre double-circuit est poussée à son paroxysme technique : si double-circuit alors double bidon... Si un circuit fuit, l'autre n'est pas impacté. Bidon unique : risque de circuit vide sur les deux secteurs.



On notera l'orientation des sorties à droite et non à gauche. Tuyauterie spécifique aussi.