[partie 1] va y avoir du sport !

Xav71 a écrit:

Et il dit que j'envoie du lourd avec la mienne...

Bah il a pas tort  

D'un autre côté, si on commence à dénombrer le nombre de bouffeurs de rouille qu'on est ici, on va pas tarder à pouvoir former une brigade

. Et si on travaillait tous sur la même voiture, chacun dans notre meilleur domaine, on sortirait le véhicule parfait 

Sans la prétention de faire de l'ombre à Poissy, c'est une idée qu'elle est bonne

mels a écrit:

JP je sais plus ,pseudo General Lee

C'est ça. Je suis arrivé trop tard ainsi que pour les deux pompes à essence (qui sont restées dans le 52 d'ailleurs ).

Excellent boulot! Vu qu'il va rouler avant mon vf2, je t'embauche pour faire le mien

super boulot...

D'un autre côté, si on commence à dénombrer le nombre de bouffeurs de rouille qu'on est ici, on va pas tarder à pouvoir former une brigade 

Pas faut...

Bon, comme aujourd'hui on est demain par rapport à hier, je suis allé inspecter le stock. 
J'ai bien une tôle en rab  

Le temps de te la mettre propre et je t'envoie ça.

Pour tes clés,comme tu as utilisé des aimants pour souder des morceaux,tu as soudé les clés avec.IL te reste à tout dessouder !

Courage, elle va finir par ressortir de là où tu l'as posée...J'ai retrouvé une carte vitale comme ça... au congélo !

Et moi une poivrière au fond du frigo

Pour les clés on pourrait tous chercher et le premier qui trouve gagne la voiture qui démarrera avec !

Et moi un raton laveur dans mon sandwich.

et j'ai déja regardé dans mon cul 

On  fait  tous  ça   quand  on a  perdu  un  truc  depuis  trop  longtemps ! Et  souvent, ce n'est  pas  le meilleur  endroit !

juste pour le fun ,je l'ai  poussé dehors 





j'ai remonté le réservoir, et au moment de mettre la jauge,je m'en souvenais plus,oups!

celle de l'autre pas mieux

en plus d'etre oxydée la patte en contact avec la carrosserie est cassée ,elle tient sur 2 mm 

direction le grenier, dommage pas les bonnes cosses

j'aurai pu modifier mais en cherchant ,une toute neuve (oubliée aussi )


c'est en place

et puis après avoir renové le faisceau ,je me dis ce serait bien de lui mettre un contacteur a pied pour 
l'essuie glace ...... ,allez ressort les fils,les cosses,la gaine thermo,le fer a souder, rouvre le faisceau  

Bravo Christophe 

bah oui, on oubli des trucs mis en stock des fois   t'inquiètes, t'es pas seul 

Punaise, je suis fier de toi d'un côté, mais de l'autre ça me déprime.

merci Arnaud
Fabrice, j'en est qu'une ,ça permet de pas trop se disperser et c'est loin d'être fini

suite, sorti des amortisseurs des boites
avant vert

arrière bleu

oui mais

il manque 2 cm, putain les amortos arrières sont plus long sur le vf ?
pas encore regardé la doc

Vi, les amortos AR sont différents sur VF. (J'en ai 2 si tu veux  Bons au CT y'a 2 ans  )

et un colis un! dis moi en MP 

Belle avancée de ton côté aussi 

c est beau 

Beau boulot !

merci les copains 

ça pourrai etre une base de travail ?

Non, c'est un phare de travail, mais pas du tout une base de travail pour faire un phare de chasse de type Rancho, puisque déjà ya pas la base du dit phare de travail. Ou alors à la base ça va quand demander beaucoup de travail.

"Suivez, prenez des notes" disait Coluche !!

ok,ok 

Peut-être que l'optique pourrait servir, mais avant il faut tout ce qui va autour et c'est là que ça chie...

et puis il te faut une paire identique. Et à la limite si pas d'origine rancho, que le diamètre corresponde pour faire illusion.

phoz182 a écrit:

et puis il te faut une paire identique