[partie 1] va y avoir du sport !

Alors je rends la tringle à rideaux...

Les angles vont faire un peu « popoille » comme on dit dans le comminges non? A moins que tu ne trouves une manière de cintrer les tubes pvc pour le pas utiliser des coudes de plomberie ?

oui au decapeur thermique 

mais c'est un poisson d'avril(y'a pu de saison)
personne n'a osé rien dire 

Ben si, j'y ai pensé malgré tout car ça paraissait quand même gros, mais comme tu nous avais déjà amené le truc de biais, j'avoue que j'étais paumé...

tu as voulu nous entuber 

Un support "souple" pour une planche à voile ! 

j'ai profité des t° clémentes de ces derniers temps  pour commencer la prépa peinture de la caisse
de belles séances de mastiquage,ponçage,mastiquage ponçage ... ,c'est pas ce que je préfère 
et en début d'aprem j'ai sorti le pétard avec une buse de 2.5 acquis récemment


pas un truc de compet ,mais de bonne facture mes pistolets avait une buse de 1.4 et 1.3
trop petit pour le mastic pistolable et le garnissant, donc barbouille:





en lumière rasante j'ai repéré les petits défauts subsistants a corriger puis si la temperature le permet
une ou 2 couches de garnissant viendront compléter

rien que de voir l'ensemble uni, ça donne déjà l'impression d'un grand pas en avant

c est cool   , tu le prends ou le " mastic pistolable "?

gopeinture j'en ai un a 500 m de la maison 

Chasse tout ça !!

j'ai récupéré un colis ce soir   
la culasse est de retour



merci a Fabrice qui l'avait emportée lors de son passage pour l'amener dans un atelier tarnais
sièges et soupapes rectifiés, guides remplacés
et dans le même carton un joint de pb a cle large que Mathieu avait trouvé ,il y env 2 ans 

bon ben demain ça démarre!!!

Un atelier tarnais ?

Tarn et garonnais. Euro-Meca à Moissac.

Ok. J’en ai un pas mal à portée aussi, il bosse bien.

j'avais prévu hier de commencer a réassembler la culasse ,c'était sans compter sur un coup de tel de Maryline(l'ex de Ryline):" Tof tu va m'engueler"  ",j'ai accroche le pare choc de la voiture en rentrant au garage" , "comment je pourrai etre moins nouille?", "tu peux pas t'es une femme " et je me suis mis une petite tape sur la joue parce que c'est paah bien! 
je lui est quand même proposé de renforcer au cas ou....


donc aujourd'hui nettoyage ,touret

sablage et galva a froid pour les rondelles et les écrous d'échappement

même si les sièges sont rectifiés ,un test d'étanchéité fait pas de mal

nickel pas une goutte 
le rectifieur m'a livré des jdqs ,ben j'ai pas pu les monter ,trop justes ,j'ai niqué le 1er en essayant
quand même en bourrinant 

heureusement j'avais des provisions

ceux là sont rentrés parfaitement avec une légère résistance
joints et soupapes en place ,2 fois  ,j'avais oublié de positionner les rondelles inferieures des ressorts....

ressorts et demi lunes avec l'outil qui va bien


suite la semaine prochaine ,si ça veut...

Bon, après, Marylin, elle est cohérente.
Elle est passée de la 4L à une Nissan. C'est du Renault San (petit jeu de mots).

Dommage pour les JDQS, bon tu t'en es sorti quand même!

oui ,rien de grave

Wahou ! J'avais pas rendu visite depuis un certain temps, mazette demain ça roule !!

Tiens, question : t'arrives à obtenir des résultats avec cet outil du diable qui est censé servir à compresser les ressorts de soupapes, sans pondre 90 jurons par seconde ? Je le possède et l'ai TRES rapidement remplacé par un fait maison, 100% fiable et sans jurons

oui, ça me va bien ,mais je suis pas difficile

retour du vf dans le garage ,pour l'instant mastiquer et apprêter avec les t° actuelles c'est cuit
un peu de méca ça change ,marre de poncer
j'ai des questions

sorti de la collection de joints

culasse ,remontée, réglage culbu ,j'ai toujours besoin d'un aide mémoire

il va falloir modifier l'arrivée d'essence ,en rallongeant le tuyau transparent, avec quoi?
tuyau transparent ou durite essence caoutchouc simplement emmanchée sur



y'a un lien qui maintien l'échangeur  ete/hiver contre le cache culbu?



et là y'a un problème ,apparemment pas la bonne durite, merde JP c'est trompé en me donnant les ref
pour commander 

je croyait avoir la patte pour la commande d'accélérateur,(rappel weber 36dcnf comme sur les speciales) raté,il va me falloir une patte de speciale 

ou de rancho mais ça va aller avec le 36dcnf?

ah non ça va vraiment pas cette durite

sur le boitier du calorstat une sortie qui va pas servir, hop un bouchon 

ah ben si ,c'est la bonne durite ,faut juste la mettre au bon endroit, ducon!
ça m'étonnait aussi de JP

le tuyau transparent tu peux le prolonger avec une durite essence (moi je rajoute même un petit collier au raccordement).

Il m'a fait peursconla !! (j'aurais certes pu me tromper, là n'est pas la question, mais c'était annoncé de manière un peu abrupte..., je me suis demandé ce qui se passait   ).

Je dirais comme Alain pour le prolongement de durite. Sinon sur tous les Rancho le dernier segment est un tuyau transparent aussi et simplement emmanché de 5 cms.

Pour le boitier : pas facile à expliquer "dans le vide" ! Il est pris sur la patte qui fait un demi-cercle (incomplet) sur côté du couvre-culbuteur.

Fait un peu noir et froid (surtout froid) pour aller chercher un modèle...

mels a écrit:

sur le boitier du calorstat une sortie qui va pas servir, hop un bouchon 

Là, tu t'es fait ch... pour rien.

Ce truc n'est pas percé (je me suis posé cette question il y a très longtemps, enfin, je l'ai posée sur le forum... mais je ne sais plus s'il y a une explication)

Voilà le GR à l'instant actuel.

 t'as eu un coup de pression mais ç'est pour faire profiter les copains de ma connerie 
en fait j'ai commencé avant de monter le carbu ,et parti dans la connerie ,je pestai jusqu'au moment où il a fallu brancher la durite du mastervac   quel boulet!

t'as bravé le noir et le froid , t'avais mis la frontale ? ben sur le mien c'est percé il vient du vf et une durite le relie au pied du carbu

Ma patte ne va pas, pas de bol !