Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 1)

phoz182 a écrit:

J-P16 a écrit:

phoz182 a écrit:

J-P16 a écrit:

Faut que tu viennes la re-démarrer. Elle est à la même place que le GR en décembre 2014...

T'es chez toi dimanche? C'est sérieux en plus comme question. Je suis sur Paris, en descendant je fais un crochet. On démarre l'épave et je repars

Ben ouais ! mais je disais ça en déconnant. Ceci dit cela sera avec plaisir, même si ça démarre pas !!

Ben nettoie le.carter d'huile et la crépine et j'arrive

Ben pendant que Phoz oeuvre sur le moteur, faut en profiter que la batterie est débranchée pour souder. Sinon c'est un coup à oublier de la débrancher, ce serait ballot  
On est pas compliqués en plus : Mac Gallaghan et Cola zéro (parce que le zéro c'est bon pour la ligne, d'abord !!)

Vraiment très saine, bravo pour l'achat 

Un coup du sort mon bon Rémy... Une pure conjonction de planètes !!

Guillaume : pour la soudure c'est un peu tôt. Mais si tu es en Charente dimanche, tu peux venir tenir la nourrice d'essence

J'me méfie des nourrices : c'est un coup à prendre feu ça

C'est dommage de mettre du cola !!!

Le Mac Gallaghan, je l'ai (un Whisky de marque distributeur -U- mais étonnamment de très bonne tenue, même on the rocks). Mais j'ai mieux aussi (pour la version sans Coca).

L'Horizon, la vidanger, c'est l'adopter. J'ai inauguré ma clé à griffes pour filtre à huile qui est inutilisable sur 1100/Rancho. Et par en haut, sans jurons, en deux coups de cuillère à pot...

Chasse !!

J-P16 a écrit:

Le Mac Gallaghan, je l'ai (un Whisky de marque distributeur -U- mais étonnamment de très bonne tenue, même on the rocks). Mais j'ai mieux aussi (pour la version sans Coca).

Exactement pareil ici

Vraiment saine cette Horizon 

Bon ! Vous avez compris que le gars Dédé, il était prévoyant.

Les doubles de clés sous le tapis de coffre et la clé de coffre n° 2 accrochée dans le passage de roue avant... (parce que j'ai évoqué les deux étapes séparément, mais évidemment elles se complètent), c'est top !

Eh ben, d'accord, mais admettons que votre câble de tirette de capot casse. Vous êtes dans la merde.
ben, pas Dédé :



la tirette de secours que l'on peut attraper au travers de la grille frontale avec la boucle en bout... quand on sait qu'elle est là !!

Je vais la laisser. Hommage !

Prévoyant comme il avait l'air, tu va peut-être trouver un lingot planqué...

Oui dans les doublures de portes
Je viens de relire le post(bientôt) 10 pages !!
Les mouchetis de rouille me font penser a des projections de disqueuse.
J'ai aussi un capot voir un hayon

Ouais, j'avais déjà pensé... Ca serait sans doute plus radical. Il ne resterait que les traces sur la caisse du coup. Et tant qu'à venir, autant contribuer à te permettre de faire de la place dans tes réserves

Presque dix pages... ben oui, j'écris beaucoup et au début il y a des tonnes d'images.

Les quelques travaux du jour à suivre après avoir lavé le bonhomme...

Peut être que l'addition de l'or et de la tôle empêche la rouille ...

Ne rêvons pas. Papy Dédé ne devait pas rouler dessus (l'or)...

Ce jour, travaux dans la salle des machines (moins deux heures car la Samba est repassée à l'atelier en milieu d'après-midi pour des bricoles)



En face avant outre la tirette de secours du capot, il y avait un petit bordel de fils :




Et, ça explique cette notice de LP ou AB Cibié dans les archives de l'auto qui m'avait interpellé :



Et on est raccords avec ça :



Voilà par ailleurs l'explication du fait que l'optique droite est piquée :



Et à gauche, c'est pas top non plus.



Du coup, j'ai fait ajouter un gauche à ma commande du droit, et ça sera du SEV et non plus du Cibié.


Dépose du radiateur, vidange et ouverture du carter, nettoyage du vase d'expansion et remplacement du clapet HS :







Ce n'était pas inutile d'aller nettoyer la crépine :



C'est tout remonté, et regarni en fluides avec radiateur neuf, filtre à huile neuf, bougies neuves.

J'ai remis le couvercle faute de temps pour en chercher un autre (des fois que le chef se pointe demain), mais il est cabossé :








Support moteur frontal fatigué (j'ai une neuf en commande) :



Sinon, toujours pas de corrosion grave :





Et pour revenir sur cette histoire de filtre à essence dans le passage de roue arrière gauche, ce qui est étonnant c'est qu'il y malgré tout la patte support sur le bloc :

L'était prévoyant le Dédé mine de rien. Ca sent le "elle m'aura pas 2 fois !"

Toujours pas de chose alarmante, c'est bon signe.

rien de le dire que pépé était prévoyant   , avec un peu de chance il devait porter la culotte avec une ceinture et des bretelles au cas ou .........

Prépare l'apéro, je serai là demain midi

Bon, ben, je ne le rentre pas du coup !!

Toujours pas de corrosion grave :
























Les amortos sont des Record, ce qui peut laisser à penser qu’ils ne sont pas bien vieux :


Spéciale dédicace à Guillaume :





Question : quelle est la bonne version d’assemblage ?





Je m’attendais à ce que les cloques continuent sous le pare-pierres, mais non :





En revanche, à gauche, comme il était cassé, ça n’a pas loupé  (une fois traité, au moins ça restera caché) :




Et, quand même, ou enfin  pourrait-on presque dire, de la corrosion perforante. Mais limitée.

Spéciale dédicade spéciale dédicace  

Si dans la nuit t'entends du bruit à l'atelier te peines pas à te lever hein, non non je m'en voudrais de troubler ton repos. Et si au réveil y'a plus de tirants de barre stab AR, c'est rien hein, c'est pas graaaave   

NB, dans la foulée un peu de découpe et un patch soudé pour réparer la dernière photo, et hop ça passe crème 

Tant qu'à faire, vise plutôt le sous-sol, y'en a des neufs dans les cantines, j'ai même une paire de la version "Uniball" prête, mais faudra causer gentiment au chien !!

Miaou

A part ça, le chef est venu. A l'heure qu'il est le chef est reparti vers Toulouse et pas loin d'être arrivé !

Et entre les deux, la Zonzonette a rejoint la salle d'opération par ses propres moyens :



Bon, avouons-le, cela fut une simple opération de routine. J'avais soigneusement évité de tourner la clé avant qu'il ne soit à pied d'oeuvre pour ne pas anéantir l'effet "chef", mais dès la première étape -vérification de l'étincelle aux bougies- elle est partie de suite, sans se faire prier et même sur 3 pattes. Il y a 6 ans le GR avait été plus difficile...

Souvenir : (26-12-2014)

J-P16 a écrit:

Phoz est donc venu aujourd'hui... Après le déjeuner, nous avons ouvert le capot du GR.



Les premières tentatives furent infructueuses. Pas d'allumage. Il a donc fallu lui greffer une bobine, un module d'allumage et quatre bougies neuves.
Puis, l'essence n'arrivant pas en quantité suffisante (la pompe semble en cause), on l'a mis sous perfusion avec une nourrice en gravitation.

Et le GR a ressuscité.

ca a pété : c'est ici

Ce fut tellement rapide aujourd'hui que pour un peu on en oubliait la traditionnelle vidéo...

https://youtu.be/TYPcLNWrlGg

La courroie pousse des cris de suppliciée car l'alternateur est de travers en raison d'une fêlure dans le support (en fait, je l'avais déjà constaté mais oublié d'en parler) :



Il a fallu amorcer le circuit d'eau que j'avais juste rempli hier sans avoir le temps de peaufiner et purger.

Les vitesses passent, ça embraye, ça tourne plutôt rond mais la carburation est à revoir (enfin, tout est à revoir certes) ça freine, un tout petit peu... Elle a donc fait 300 mètres par elle-même pour rallier l'atelier par la vraie route  

On comprend pourquoi l'optique prenait l'eau : décollé sur la moitié du pourtour en bas. Ca me fera un verre de réserve pour les neufs à venir.



Maintenant, ça va être plus commode pour travailler !

C'est une journée qui débouche incontestablement sur une Orval, la bière récompense réservée aux réussites !!  

Ca c'est tout bon 

Bien tout ça.
Pour les verres c'est la maladie comme sur les Solara.

Elle a bon caractère cette petite !
Faut changer le support d'alternateur ou le ressouder, ça arrive souvent sur les Murena 1.6 car il y a une procédure pour tendre la courroie qui ne doit pas être tendue à bloc...

Elle a un bon fond en effet, à tous points de vue.

C'est la première fois que je vois ce support fendu, pourtant c'est également le même sur Rancho. Mais Fabrice a dit aussi que ce n'était pas inhabituel. Des supports, j'en ai à la pelle !!

C est une affaire rondement menée , elle tourne bien pour son kilométrage , elle fume ?