Projet Simca/Talbot/Matra MIX ......

Sujet: Projet Simca/Talbot/Matra MIX ...... Sam 21 Nov 2020 - 18:20

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Sujet: Re: Projet Simca/Talbot/Matra MIX ...... Sam 21 Nov 2020 - 18:26

Voilà de quoi débuter un beau projet Smile

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Sujet: Re: Projet Simca/Talbot/Matra MIX ...... Sam 21 Nov 2020 - 18:47

il va watter le vf1 watter

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1100 special 73,très special 73,TI 74,vf2 pick up 83

Sujet: Re: Projet Simca/Talbot/Matra MIX ...... Sam 21 Nov 2020 - 18:54

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Sujet: Re: Projet Simca/Talbot/Matra MIX ...... Sam 21 Nov 2020 - 18:59

Déjà le VF1 tel qu'il est ,est sympa(hé hé,moi je l'ai vu en vrai)là ça va donner!

Sujet: Re: Projet Simca/Talbot/Matra MIX ...... Lun 30 Nov 2020 - 11:49

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Sujet: Re: Projet Simca/Talbot/Matra MIX ...... Lun 30 Nov 2020 - 11:59

Je tombe sous les 8L avec la mienne. L'allumage électronique et la BV AT3 ça aide.

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Sujet: Re: Projet Simca/Talbot/Matra MIX ...... Lun 30 Nov 2020 - 18:38

Hop hop hopper a écrit:: Avec un montage en 1 carbu vais peut etre faire baisser la conso moyenne ....quoique 106.99...on peut tenir au dessus

Nous avons un sujet dédié sur le forum ici --->. Opération vérité consommation

Viril

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Cher

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

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J-P16 a écrit:: Ch

Le 18

Les pompiers ?

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Le 15

Avec ça,la planche à roulette va être bien suspendue.

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Bon début. Tu as une photo d'ensemble de l'auto?

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Ca me rassure : je suis pas le seul à m'être compliqué la vie dans mes débuts pour démonter le capot moteur Very Happy

Qui ne l’a pas faite ? ddr

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

Ah non. Pas moi tongue

. Mais sans doute bien aiguillé par des infos de forum...

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

gr19 a écrit:: Ca me rassure : je suis pas le seul à m'être compliqué la vie dans mes débuts pour démonter le capot moteur

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maintenant on le dépose avec ses pattes de fixation Wink

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1100 special 73,très special 73,TI 74,vf2 pick up 83

Pour que ça soit plus clair : c'est plus facile car il reste en position à plat et même une fois les 4 vis retirées, pas de question à se poser sur "comment il tient".
Au remontage, c'est également bien plus facile de l'aligner par rapports aux ailes et en hauteur. Ce n'est même pas "plus facile" que je devrais écrire, mais tout simplement c'est "possible" alors que levé, aucun alignement progressif possible, il faudra baisser, voir, lever, régler, baisser, voir, lever...

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

oui c'est l'enfer, je me suis fait baiser aussi ddr

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Plus qu'a le remettre pour desserrer les cardans. Very Happy

Bien joué

Pour les cardans, tu remontes les roues, tu reposes au sol, tu cales et tu desserres oui