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Mathieu Viollet a écrit:

A l'avant c'est 1307 ou solara par contre

Je penche plutôt pour Horizon, mais ça reste pareil 

Pareil ...

 elle est bien mais, 45 ans à l'arrêt, y aura peut-être pas que les pneus et le radiateur à changer....

Oui mais au moins le cuir n'aura pas été usé...

J-P16 a écrit:

Oui mais au moins le cuir n'aura pas été usé...

ni le bois précieux du tableau de bord...

Bon après, certes si cette auto n'a que 1.600 kms au compteur c'est une vraie curiosité.
Cependant 45 ans ça nous met en 1977 et comme c'est une 68 ou 69 ou 70 (pas envie de réfléchir) ça colle pas vraiment.

8000 balles... ça commence à faire quand même pour une auto qui ne roule pas. Comme abordé l'autre jour avec Deucheman (entre autres), on en est vite à 2000 balles de remise en route.

Moi je n'ai pas parlé du prix.

Celle de l'autre jour est redescendue à 1.800.

Pour les sièges de midnight, j'ai pensé que le velours était crasseux comme le reste...

Oh lui !! comment qu'il se tire des flûtes

J-P16 a écrit:

Moi je n'ai pas parlé du prix.

ben moi si.

J-P16 a écrit:

Bon après, certes si cette auto n'a que 1.600 kms au compteur c'est une vraie curiosité.
Cependant 45 ans ça nous met en 1977 et comme c'est une 68 ou 69 ou 70 (pas envie de réfléchir) ça colle pas vraiment.

C'est une LS modèle 73 ou 74.

L'intérieur en "cuir" est un intérieur de GLS (bandeau supérieur de porte, sièges à sellerie lignée). De plus l'intérieur rouge n'a jamais été dispo avec le bleu émeraude. ET je ne parle pas de la console de spécial. 
Au passage le PC arr est doté de butoirs, ce qui ne correspond pas à la finition LS. 

Il y a une vignette de CT du type poinçon au pare brise. 


Bref, 1600Km et 45 ans dans un garage 

@+

Il me semblait aussi qu'il y avait du mélange car pas de baguettes de caisse = LS mais console = GLS. Je n'avais pas poussé aussi loin en revanche, je savais bien qu'un spécialiste phase 1 (et Vincent en est un sans aucun doute) allait nous faire un topo.

Après, 45 ans "dans un garage" ça ne veut pas dire qu'elle n'en est pas sortie, mais qu'elle y a été garée quand elle n'était pas dehors

 le volant est fendue sur le moyeu, étonnant à 1600 km.
 mais je crois que les butoirs en caoutchouc c'est normal pour une LS de 72 ou 73.

Dom a écrit:

 le volant est fendue sur le moyeu, étonnant à 1600 km.
 mais je crois que les butoirs en caoutchouc c'est normal pour une LS de 72 ou 73.

Je viens de vérifier, montage de butoirs sur la LS à partir d'octobre 72 

@+

mon break a les butoirs. Mais je ne sais plus de quel mois il est. Mais c'est bien 1972.

Une LS 73 améliorée !!

Au secours, le tarif Dubrulle, le gars d'Hergnies  veut  nous  étrangler !

 elle démarre avec les pinces.
mais entre autre, il y a des durites à changer ( tu penses )
bigre, 1600 km c'est vraiment peu.

bon, je ne trouve pas ça très beau: intérieur rouge et extérieur bleu, bizarre comme assortiment de teintes

Moteur Simca neuf - Équipement auto (leboncoin.fr)

Correct sur le principe, je suis à 2750 pour une réfection à neuf, périphériques compris. Hors transport qui coûte un rein.

Vous  allez voir  qu'avec  leur  connerie, on va  finir à l'ISF pour  avoir  acheté  des  voitures  le  prix  d'un paquet de clopes.

Oh ça passe encore gras, y'a de la marge.

Console voiture - Équipement auto (leboncoin.fr)

Je viens de la voir. Pas chère. A saisir pour une phase 1.

mels a écrit:

Moteur Simca neuf - Équipement auto (leboncoin.fr)

J me posse la question  pour ma TI  j achète ou je rénove ?  après sur ma Ti c est le moteur d origine ..........

Refait le moteur d'origine, ça lui donnera toujours plus de valeur

c est ce que je pense aussi

Dom a écrit:

 elle a pris 1510 euros en 60 minutes.....
à 19h30 : 990 euros
à 20h30 : 2500 euros

Juste les bas de caisse à changer...



Apparemment elle est moisie à l'os.

@+

Dom a écrit:

 elle est bien mais, 45 ans à l'arrêt, y aura peut-être pas que les pneus et le radiateur à changer....

Passée à 6000e aujourd'hui!

@+

Radiateur a changé (????????) de couleur ?