Présentation Guillaume B

Et attention : c'est du 3/8 pas du métrique (flexibles et cylindres). Ca va pas être simple malheureusement.

Coté embrayage, le récepteur se trouve encore. Moins facile pour l'émetteur (a priori modèle à canule pour bidon déporte), mais ça j'en ai encore quelques-uns en stock si besoin.

oui, peut-être qu'un comptoir hydraulique peut te faire ça sur mesure.

Je peux aussi m'adonner à mon sport favori et chercher...

Allez JP !
il va te trouver ça avec le type d’alliage , la couleur, et meme le nom du gars sur la chaine de fabrication
tellement il est fort !!!

JP président ...

Ah ça! Je pense que c'est l'expert du marché de la pièce 1100. Moi c'est bien simple, je ne cherche plus: je lui demande! Ca va bien plus vite!!!

"Halte au sketch" disait mon sergent-chef en 1990.

Les lauriers en pleine figure, ça irrite à force

J-P16 a écrit:

Et j'en rajoute une couche sur les flexibles...

Lorsque le flexible est vieux il est bouffé par le liquide à l'intérieur et comme les artères humaines engorgées par la graisse, son diamètre de passage interne diminue.
Sauf que lorsqu'on freine, le MC pousse très fort le liquide surtout s'il y a un servofrein. De fait, diamètre réduit ou pas, ça passe et ça freine. Alors on se dit que tout va bien.

Mais lorsque la pédale est relâchée, plus de pression, et le liquide ne revient pas : de fait les plaquettes à l'avant ou garnitures à l'arrière peuvent rester en pression et continuer à freiner. Donc ça chauffe. Ca use les parties en frottement pour rien, ça n'avance pas, et ça consomme.

Et c'est encore pire si les autres éléments du circuit ont été changés pour du neuf et pas les flexibles.

A l'avant on avait ce problème de frein qui restaient bloquer oui, pour les dégripper on a utiliser une baramine
Freinage - frein bloquer - on repousse le piston - freinage - etc jusqu'à ce qu'il se remette bien en place.
Donc malgré ça il va falloir changer les flexible 

Je viens de relire le premier message de Mathieu et effectivement il n'est pas question de changer le kit de freinage, c'est le kit roulement uniquement
Enfin "uniquement" c'était le plan jusqu'à hier 

Rassure toi, il faut toujours en faire plus que prévu.

Sans prétention aucune, je te conseille de lire mon sujet:

https://simca1100.1fr1.net/t7004-la-grande-bleue-de-paralcese-selon-phoz

En gros on part d'une voiture achetée 200 balles, complète, qui n'a pas tourné/roulé depuis 1992.

Avec tout ce que j'ai fait dessus niveau mécanique, j'en suis à 1500 balles de pièces. Là elle commence à bien marcher. Il me reste les pneus à changer, les 5! Donc pareil ça va couter encore un peu de sous.

Tout le freinage a été fait, j'ai même du changer certains tuyaux. Les garnitures arrières ont été conservées. Les câbles de frein à main aussi ont été changés. Ensuite tu as tout ce qui est caoutchouc (soufflets divers, paliers de barre stab, stabi kits) qui meurt relativement rapidement.

Ces autos ont 50 ans, donc il faut mettre son nez partout pour rouler sereinement ensuite.

Il me semblait bien que le mastervac etait en option (ma mémoire est toujours ok ! )

J-P16 a écrit:

Et attention : c'est du 3/8 pas du métrique (flexibles et cylindres). Ca va pas être simple malheureusement.

J-P16 a écrit:

Je peux aussi m'adonner à mon sport favori et chercher...

Alors j'ai cherché..., et cela fut d'autant plus facile que j'avais déjà un sujet "racine" ici :
https://simca1100.1fr1.net/t6062-flexibles-cylindres-de-frein-premier-montage-3-8-1968-76

...que j'ai mis à jour.

Elle est vraiment très belle et en super état , on le sent ému ton grand père qu'on s'occupe enfin d'elle . Une voiture comme ça c'est un héritage patrimonial " ad vitam aeternam " et quand même moins compliqué qu'un château ... 

Guillaume B a écrit:

Ca nous avais fait 2 semaines de bricolage à 2 pour la rendre roulante, c'était de très bonnes vacances 
Je ne savais même pas qu'il manquait un logo   ce sera dans la phase finitions !
Oui il y a le compte tour ! Vraiment utile pour garder le moteur en bon état sur la longue

Salut Guillaume 
Je pense que je suis ton voisin le plus proche ...
Je suis à Ledas et penthies  à  20 min d albi 
Si tu veux  on peut se voir  j ai plein de pièces de 1100  
A plus
Vincent

Bonjour Vincent !
Effectivement ça dois être difficile de faire plus proche !
Ca pourrait être bien en oui ! En plus ce serait l'occasion de voir une 1100 Ti 

Le samedi 19 février il y a un meeting du TRAC Albi à La Vialette 81150, peut-être qu'on s'y croisera 
Bon week end !

Ok je prends note  de la date . Par contre je ne viendrai pas avec la TI mais avec le pick up .