La Matra 530 SX d'Alain

Mathieu Viollet a écrit:

Beau travail
Question de beotien en 530 : quand tu charges quelques bagages ca vient directement au contact de la crémaillère et de son soufflet ?

Oui Mathieu, comme le dit Christian, le coffre est derrière, devant il manque le réservoir que je dois peindre et la roue de secours posée à plat dessus ...En cas de choc avant on a le réservoir qui explose avec la batterie juste derrière, c'est top pour finir grillé ! C'est d'ailleurs ce qui était arrivé dans une 530 à la sœur de Catherine Deneuve car elle était  attachée et n'a pas réussi à se détacher !! (moi perso pas de ceinture attachée là dedans ! ou alors avec un cutter à proximité !!)

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Pinto

Françoise Dorléac, ce n'est pas avec une saloperie de Renault Floride qu'elle s'est tuée ?

Non une 530...au début de la production ..belle pub !   C'est ce que j'ai toujours entendu dans le milieu matra, mais ça avait été un peu étouffé !

Je n' ai jamais entendu parler d'une Matra pour cet accident. J'ai vérifié et les articles d'époque parlent d'une Renault 10 , juste un peu moins savonnette que le Floride.

Olivier 2B a écrit:

Je n' ai jamais entendu parler d'une Matra pour cet accident. J'ai vérifié et les articles d'époque parlent d'une Renault 10 , juste un peu moins savonnette que le Floride.

Oui c'est bien dans une R10, de Location je crois, que Françoise Dorléac s'est tuée.

Coté tenue de Route la R10 n'était pas ce qui se faisait de mieux mais il faut recontexter l'époque.
Ce que je peux juste dire pour avoir conduit les 3 générations de tout à l'arrière Renault, 4cv, Dauphine, R8/10 et Gord, hormis la Gord la R10 est la plus sécurisante. Il faut s'habituer à la conduite bien différente d'une traction avant style R4/R16/R12 ou bien sur la 1100 qui reste au dessus de ces modèles à mon sens.

La Floride je ne connais pas, mais j'imagine qu'elle se situe entre la Dauph et la R8.

Tu vois d'instinct - sans rien y connaître d'expérience - je n'aurais pas mis un Kopeck sur la tenue de route de la R10 Tant visuellement elle me semble déséquilibrée.

Pour Mathieu... et les autres que cela peut intéresser... 

Un écorché de la 530. On y voit bien l'implantation des différents éléments et le coffre arrière.

Oui, passons à quelque chose de plus amusant.

Olivier 2B a écrit:

Tu vois d'instinct - sans rien y connaître d'expérience - je n'aurais pas mis un Kopeck sur la tenue de route de la R10 Tant visuellement elle me semble déséquilibrée.

 pour en avoir une, je ne me plains pas, ça va bien ( bon, elle a des jantes larges , ceci explique certainement celà )

On dit  aussi beaucoup de  mal des  Simca 1000 et je  trouve  que si on sait  faire, on reste  tranquillement  sur  la  route.

Merci pour toutes ces informations

Je suis un peu à la bourre sur ce sujet, et oui comme c'est beau c'est neuf, bravo Alain, tu sais le dernier compartiment de Matra que j'ai vu, il n'était pas vraiment comme ça, épuré je dirais !!!

D'ailleurs on en est où sur cette 530 ? 
Cela fait quand même 7 jours qu'Alain n'a pas donné de nouvelles... Elle ne veut plus démarrer ? 

Ouh là pas de retraité au boulot par ces températures !!
 j'ai recommencé seulement hier car j'aime pas quand la clé de 10 reste collée à mes mains !
Donc cet aprem ça devrait être pose du réservoir ..., la mécanique est terminée !!

Ouf, j'ai eu peur !!! 

De mon coté non, pas trop d'activités par ce temps. Ah si, coupe de bois en forêt, ça réchauffe... 

Homme blanc coupe du bois, hiver très rude !!

Réservoir en place !!

Ah !!!  BRAVO. De plus il est magnifique ! 
Comment se positionne la roue de secours dessus ? Juste posée ?

Là, tu y es sur l'infrastructure.

beau rendu 

La roue de secours vient à plat dessus, son support avec deux goujons vient aussi fixer la batterie (qui est à l'envers pour l'instant car c'est celle de ma murena avec le + à gauche). Le réservoir a une forme très spécifique pour occuper toute la place disponible.

ça y est elle est sur ses belles baskets et elle roule !!

 quel joli kart 

bravo 

Manque pas quelques fioritures d'accastillage ? 

Bravo Alain, maintenant une vidéo d'essai routier...   

Quelques mètres dans le garage ce soir mais je pense faire un vrai tour demain ou mercredi quand le siège sera fixé (2 écrous à souder ) !!

C'est la version plage : une belle peinture jaune et hop!

Non elle sera vert clair métal (vert Corinne, couleur choisie par la première femme de Lagardère)

oui, pas de  raison pour  que  toutes  la m530 soient  toutes  jaunes.

Elle était verte à sa sortie d'usine donc elle va y revenir ... et cette couleur n'a existé que la dernière année de production, elles sont rares !

De  toute façon, elle ne  pouvait  pas  rester  blanche, c'est vraiment  une  couleur qui ne  lui va  pas .