La Matra 530 SX d'Alain

Alain, si tu as besoin d'un deuxième rouleau je suis libre pour venir t'aider . 

Attention à ne pas y laisser la peau.

Le précédent l'avait repeinte au rouleau et pinceau je pense donc on va essayer au pistolet, j'ai peut être trouvé un peintre ...affaire à suivre !
Merci les copains de vouloir m'aider avec les rouleaux !!

Sinon, il y a aussi le pulvérisateur de jardin. Effet "structuré" garanti ! 

ça peut etre pas mal !!

Cela fait du raptor, ou du crépi...

Hier c'était dépose du pare brise, elle part en peinture dans une semaine !

Ca c'est une super info !!! Tu en as trouvé un pas trop loin ?

Un peintre, oui vers chez moi ! Je lui amène aussi 2 murena d'un copain, il est heureux de bosser sur des voitures qui changent de son quotidien !

Tu as de la chance quand j'ai voulu repeindre ma Muréna personne par chez moi n'a voulu la faire ou a des sommes et délais astronomique .

Amène là ici Guy, j'ai trouvé après en avoir visité plusieurs.... certains hors budget, un autre qui pouvait la commencer en décembre ...2024, et un autre qui ne veut pas peindre les voitures en fibres !! Pas facile de faire peindre une Matra !!!

J'ai joué de malchance, quand j'ai voulu fr

J'ai eu une malchance incroyable quand j'ai voulu montrer la Murena au carrossier, j'ai vu le voyant de charge qui restait rouge : je me suis dit qu'il fallait mettre le moteur bien dans les tours pour changer la batterie. Verdict un joint de culasse en vrac. Je ne sais pour quelle raison, la courroie de pompe à eau et d alternateur s'est barrée et la Murena attend sa réparation de joint de culasse avant de passer en peinture.

Si c'est une 1.6 c'est vite fait, c'est le moteur 1600 Poissy ...

Oui, j'ai cette chance mais j'ai dû faire pas mal de choses sur les "modernes", CT oblige. Est-il obligatoire de changer les boulons de culasse, ce n'est pas ce que cela coûte mais il me faut trouver un fournisseur.

Olivier,

J'ai jamais changé un boulon de culasse sur un moteur Poissy.

Donc je peux récupérer les boulons d'origine sans risques.

il n'est pas necessaire de les changer. Il n'y a pas de serrage angulaire sur 1100/rancho

phoz182 a écrit:

il n'est pas necessaire de les changer. Il n'y a pas de serrage angulaire sur 1100/rancho

C'est exactement ça !

ET ?  

Il n'y a qu'avec un serrage angulaire que les vis se trouvent allongées et non remontables ?  

Quid du "graissage" des vis avant montage ? Graisse, huile, rien ?

Ce n'est pas une question pour rien. Sur des équipements de moteurs d'avions, j'ai vu des vis casser avant d'atteindre le couple de serrage préconisé. La faute à un graissage trop important. Du coup il n'y avait plus de couple de freinage. Le "couple de rupture" de la vis était atteint avant le couple préconisé de serrage de l'assemblage.

Il faut surtout bien nettoyer les filetages avec filières et tarauds et mettre un coup de soufflette dedans.

Merci car je suis à bout de ce que demandaient les modernes : la Vectra à réussi la contre-visite cet après-midi.

christrh a écrit:

ET ?  

Il n'y a qu'avec un serrage angulaire que les vis se trouvent allongées et non remontables ?  

Quid du "graissage" des vis avant montage ? Graisse, huile, rien ?

Ce n'est pas une question pour rien. Sur des équipements de moteurs d'avions, j'ai vu des vis casser avant d'atteindre le couple de serrage préconisé. La faute à un graissage trop important. Du coup il n'y avait plus de couple de freinage. Le "couple de rupture" de la vis était atteint avant le couple préconisé de serrage de l'assemblage.

Disons que très souvent le serrage au couple accompagné du serrage angulaire font travailler la vis dans sa zone d'élasticité. Une fois la limite atteinte, le retour a l'état initial (avant allongement) n'est plus possible. La réutilisation peut engendrer la casse.

Pour les avions comme dans l'automobile, le graissage quand il est nécessaire, est quantifié en g/mg. Il faut donc le respecter.

Par exemple sur Ds/sm il faut 250gr de graisse dans les soufflets de cardan côté BV sous peine d'avoir une usure anormale (pas assez de graisse) ou de tout exploser (trop de graisse)

Oui il y était avec le boss !

Pépito a écrit:

Alain j'ai rencontré ton Chef d'atelier !!!

Il vous a chanté une chanson ?

Mon kart redevient une voiture !!




Montage et maquettage des morceaux pour régler les jeux avant peinture...

La Chance !!! Elle va être belle, surtout que tu as des phares tout neufs ! 

Il va falloir enlever la Bouche avant la peinture 

Oui, là, ça prend carrément forme.

Alain, tu ne la peint pas tous les éléments démontés ???

Si bien sur, mais là c'était remontage à blanc pour aligner tous les éléments.
Cet aprem on redémonte tout et demain elle part chez l'homme de l'art !

Là ça ne rigole plus, là où le gars piaffe d'impatience
Il a fallu que je zoom pour comprendre que tu ne lui avais pas dessiné des yeux...je me disais "quel blagueur ce Alain"