L'Horizon SX BVA du gars Pascal

Ya surement un truc de grippé là dedans...les vitesses passent ou pas du tout ? pas d'erreur possible au niveau raccordement de la sélection ?

je pensais a des disques collés , j ai vidangé , mis de l" éthanol , fait tourné 5 min au ralenti , j ai manoeuvré le levier en R cela a fait "clong" , je me suis dit a quand même il y a une justice puis d un coup un gros bruit en faisant trembler la voiture ,  je coupe tout , je vais laisser refroidir et je vidangerais et remettrais l huile .
en vidangeant je vois un anneau et ses aiguilles du tripode par terre , merde le cardan n a pas aimé .Je redémarre et la en passant en R gros bruit direct , fin de l aventure .....
Demain matin je commande le kit réparation et je vais m y atteler , ho pas de suite car je dois sortir le Xtrail noir ....

Bon courage. Il va y avoir encore du boulot, il faut vraiment aimer les semi-automatiques.

Merci , mais Olivier , ce n est pas une semi automatique , c est une automatique tout court

Le kit de réparation n'est pas trop onéreux c'est déjà ça

Bon Pascal, mon copain ne descend plus à St Cyp comme prévu...
Moi je peux te récupérer la boite à la CAAPY si ça t'arrange et la porter dans le secteur à quelqu'un qui pourrait te la convoyer...

c est déjà très gentil de ta part , je dois aller en chercher une vendredi pour un prix dérisoire , qui sait pour me dépanner .....
ca va me laisser du temps pour cogiter un rapatriement   et après on avise

hier j ai été cherché la fameuse boite a un vil prix en Ariege , et ce matin n écoutant que mon courage j ai attaqué la dépose et repose de boite 



la traitresse 



et ou j en étais ce soir , j ai perdu du temps a refaire le cardan droit avec 2 cardans ( récupérer les aiguilles et remonter le tripode avec ses bagues , et j ai pesté  )
donc le cardan c est bon mais il faudra le monter et mettre la prise tachymétrique et voilou



et demain je croise les doigts 

L'avantage c'est que les boulons n'étaient pas grippés ! 

comme tu dis , mais j espère bien qu ils vont rouiller ....autrement je m achète un briquet , pas pour fumer cela fait 12 ans que j ai arrêté , mais il pourrait faire un peu frais par chez nous pour allumer un feu camp  

on croise les doigts 

je suis debout depuis 5h00 , ha l impatience ....j ai tout nettoyé , rangé en attendant 10h00 pour faire du bruit ( jour du seigneur oblige )  et.......il s est mis a pleuvoir 
si l autre là haut croit qu une voiture mouillée ne peut pas prendre feu .......

Mais non, mais non pas de feu le dimanche. Ca va marcher, on y crois vu l'énergie et le temps que tu y as consacré.

Tiens question bête !!! Pour sortir la boîte avec ou sans  le pont sur une 1100 ça se fait bien sans virer le moteur ??Un peu HS sur ton post Pascal si ça gène tu viré pas de soucis !! Je voudrai changer les joints Si surtout le grand qui commence à  fuir !!

Salut,

Oui ça se fait plutôt bien. Tu peux même le faire en deux fois. Bv d'abord, puis pont ensuite.

@ Jules , j ai déposé et remonté la boite tout seul en 1 journée , la boite pèse TRES lourd et c est rien de le dire (boite auto oblige), mais avec l outil support moteur  installé en oblique et une chèvre ,ca le fait clean même a la mode Africaine   , par contre au remontage il faut commencer par remonter le support moteur de la muerté ( arrière) en premier  .

autrement j ai fini de remonter le cardan

Essai très proche !!

Tu m'intéresses, Phoz : sur le Rancho, j'ai remonté la boîte que Philippe m'avait donnée en précisant qu'il y manquait eux petits joints entre la boîte et le pont, il va falloir que je les sépare pour remettre les joints. Faut-il vidanger la boîte auparavant ?

Il est préférable de le faire pour ne pas prendre la douche.
Un truc qui est bien avant de desaccoupler le pont du moteur, c'est de supporter le moteur avec un chevron reposant sur les contrailes, comme ca les supports moteur ne souffrent pas.

autrement Mathieu le support ( que l on voit sur la photo ) que j ai acheté 55€ chez Carter-cash est vraiment nickel car tu peux bouger le moteur  .

Bon je suis content , mon obstination a payé , j ai démarré la voiture toujours sur chandelles et laissé tourner le moteur jusqu au déclanchement du ventilo .Le but était que l huile de boite circule bien partout , je précise que la boite n avait pas été vidangée avant d être remisée .J ai donc passé les vitesses avec une boule au ventre et cela fonctionne 
je vidangerai la boite + filtre et après je ferai un essai routier

On croise les doigts !

merci , mais je vais mieux dormir maintenant , du coup je vais pouvoir déplacer la Zon pour que je puisse mettre le Xtrail Noir a la place pour le finir 

C'est top ça !!
Fais lui une bonne vidange et roule petit bolide !

c est ce que je vais faire  

Tu as été ou en Ariège, haute, basse Ariège, ou Couserans? Mon Pays

j ai été a Laroque d Olmes , chez une personne rencontrée sur le groupe simca sur Facebook , elle a un hangar de 300m2 remplie de simca 1000 rallye 2/3 , une CG, une 1200S .
en fait une belle personne car elle m a dépanné a un vil prix 

Ah oui ok,je connais pas, mais je sais où cela ce tient.
Super pour la rencontre

Il ne figure pas sur un vieille revue sur les Simca Rallye. Immatriculée dans le Gers, 32.

aucune idée , je sais qu il fait , ou a fait de la compet

Je crois que son lieu de stockage était un ancien garage.
Mais vu la date publication de la revue que je possède depuis une vingtaine d'années,  il ne doit pas être un perdreau de l'année ou c'est son fils.
Bon, l'essentiel est que ton Horizon se dégage,  de ses ennuis.

tu n as pas des photos ?