L'Horizon SX BVA du gars Pascal

Autrefois on remplaçait les bougies entre 10 et 15000, toutes les deux vidanges...on est devenus exigeants !

Franchement je ne suis pas souvent emmerdé avec les bougies. Normalement avec une carburation au poil elles tiennent les préconisations

des news 
je suis passablement en colère , j ai commandé chez autodoc mes pièces dimanche dernier et toujours rien 
n ayant donc toujours pas reçu ma sonde de pression d huile j ai décidé de la boucher pour pouvoir me servir de la voiture ,  ces derniers jours ( comme ceux qui arrivent d ailleurs ) n incitent pas a utiliser la moto , he oui ayant vendu le Xtrail ( trop tot  ) il ne me reste plus que la moto 
Donc la sonde bouchée , je constate ,  plus de fuite d huile   , elle tourne a peu près correctement mais une chose me chagrine 

filtre a essence horizon

Je n ose pas aller l essayer 

Elle n'envoie rien ta pompe !! le tuyau n'est pas desserré au réservoir ? il n'y a quasi pas de pression !

c est ce que je pense aussi , a moins que ........je vais vérifier quelque chose et je reviens 

J ai changé mon filtre a essence et bizarrement il y avait de la pression   , j ai monté un autre filtre , au début j ai bouché le retour pour voir mais rien de concluant , mais le filtre est a moitié ...., j ai été essayer la voiture et cela roule normalement avec un léger trou d accélération , donc je vais pouvoir m en servir en secours s il pleut   , le temps de recevoir ma sonde et bougies 

Sur la VF2 moi aussi le filtre est a moitié quand je roule a l'essence, et pourtant pompe d'appel électrique plus dernière pompe mécanique, mais filtre a moitié

Je me suis interrogé également lors de je ne sais plus quelle péripétie sur le niveau du filtre à essence. Faut pas s'y arrêter plus que ça, filtre au quart plein ça peut fonctionner très bien, comme avec un filtre aux trois quarts plein.

 idem, dans quelles proportions je ne sais plus, mais le filtre n'est pas plein.

Le tout c'est que la cuve se remplisse mais la pompe semble à peine débiter et si le moteur consomme plus que ce qu'on lui amène ben elle se vide !

Le remplissage du filtre à essence n'est pas une critère. ça avait été débattu sur le sujet de la grande bleue suite à son premier "AVC". Evidemment s'il n'y a pas d'essence dedans.... mais dans le cas contraire, l'alimentation va pas mal.

des news et peut être les dernières

aujourd' hui je voulais essayer la voiture pour voir si la voiture est fiable et je voulais faire des photos 
j ai pris les photos 

 





sur le chemin du retour la bougresse m a fait un malaise , le compte tour s est affolé , je me suis dit ca y est il rend l âme , mais non la voiture s est coupé , j ai mis mon levier de boite sur N et en roue libre j ai réussi a atteindre un semblant de parking . J essaye de redémarrer et que neni .
J appelle ma femme pour venir me chercher , et je me suis dit que j allais revenir en moto avec une bobine , un module d allumage et roule ....He bien rien , que dalle .....
je redémonte ma tête d allumeur et le charbon ne bouge pas et il reste 3 mm , je ne vois plus que ca ....c est une pièce neuve 
la je suis au bout du bout avec cette voiture , il n y a rien qui va , tout lâche ,ca sent le ferrailleur

Si t'as vu des symptomes dans le compte tours tu peux investiguer dans l'allumage...t'avais retrouvé la languette disparue du doigt ?

Ah c'était donc ça ton appel, désolé de n'avoir répondu. Effectivement ça sent l'allumage ou le pb de faisceau électrique. Ne t'énerve pas, reprends les choses calmement à la base, tu vas trouver. La grande bleue c'était pareil.... dès qu'on remet sur la route des autos qui ne l'ont pas vue depuis un moment c'est galère. Il ne faut juste pas se décourager. Arrivera le moment où elle ne fera plus chier.

C'est vrai que quand ça cumul c'est démoralisant...il y aura des jours meilleurs, courage

Oui courage Pascal, attend quelques jours et reprend la en main ça ne dois pas être grand chose !

ah mais elle t'en fait voir  ,on est pas inquiet ,Pascal ne lâche jamais 

des news , 
j ai reçu la tête d allumeur aujourd'hui ( elle a du arriver a dos d ane ) et..... ce n est pas ca 
j ai monté un autre module d allumage , j en ai 3  , pareil 
j ai un autre faisceau que je vais monter demain , car la nuit tombe vite en ce moment , car je trouve le faisceau très tendu ... après j espère que l allumeur n est pas en carafe ....
en plus tout seul pour actionner le démarreur et contrôler en même temps ....pas glop ....

Et tu as retrouvé le bout de ferraille qui avait disparu?

bien vu Mathieu 
j y ai pensé cette nuit , Alain me l avait dit et ..... c est passé a la trappe 
Ce soir je démonte l allumeur et je vais l ausculter dans la maison  , a suivre

allumeur tombé stop , allumeur maintenant tout propre stop , panne trouvée stop , fils du capteur arrachés par le distributeur stop   , fils ressoudés et allumeur remonté stop ,
tentative de démarrage stop , .....et yesssss  
Demain je vais revoir la chose car j ai démarré avec le nouveau module d allumage , je vais rebrancher l ancien pour voir si il n y avait pas 2 pannes

Ah ben voilà

Ah ben voilà !! peut être ton bout de languette baladeur qui a tout coupé ! tu l'as trouvé ?

S'il te plaît Pascal, trouve la languette pour que Alain arrête de poser la question....

Il a raison Alain, il ne faut pas laisser trainer un bout de ferraille n'importe où comme ça !!!

Ben s'il y a une languette de ferraille qui se balade dans l'allumeur, tu vas pouvoir en ressouder des fils !!

alors la fameuse languette , elle n est pas a l origine de la panne , mais a créer une "sur-panne" , je m explique 
_ le rotor avec ces 4 parties metalliques a arraché les fils du capteur 
_ et la fameuse languette (   Alain ) la bougresse s était logée par la suite dans le passage du capteur bloquant la rotation du rotor et rompant l ergot détrompeur 
bilan :
pour les moins : le rotor   , les fils du capteur réparés 
pour les plus : l allumeur est propre   c est sur elle ira plus vite  

Ah c'est mieux quand tu dis tout !!

Super, on doutais pas de toi, je savais que tu lâchés rien, bravo

mais tu avais raison Alain , l apparence du plateau de l allumeur ne m a pas interpellé au 1er démontage , je pensais qu il était tombé en retirant la tête .....
j aurais encore appris des choses ce soir , a savoir qu avec ce type d allumeur il y a un chemin de câbles a respecter et le positionnement du passage de cable se fait sur la tête d allumeur contrairement aux autres types d allumeur . Ce soir je vais pouvoir dormir instruit