[Partie 2] va y avoir du sport !

juste un petit délire passager 

Je comprends... J'ai un délire identique depuis quelques jours... je vais vous narrer ça

reçue dans la semaine ,la 5eme roue du carrosse  ,pas tout a fait le même modèle que celles qu'Alain était allé chercher(merci encore  )
mais ça ira bien pour la roue de secours,sablée et appretée 

C'est du luxe en secours !!

C'est vrai que pour le coup, le concept est poussé à son maximum.

J-P16 a écrit:

Narval (1981), montage standard, régulateur externe :

Le montage du VF :



Mais c'est peux être un Solara

Un autre type de renfort donc.

Jamais vu ce montage mais l'idée est géniale.

C'est la modif que j'ai pensé faire sur mes autos. Jamais pris le temps. A mon avis pas d'origine mais efficace.

alain-78 a écrit:

C'est du luxe en secours !!

Ah oui carrément, on te pardonnera si c'est pas vraiment la même...et pis tu n'as qu'à pas crever

Pas d'origine mais très bien pensé !! Au moins ça ne cintre pas sous la traction de la courroie.

Ca ma fait réfléchir cette histoire de patte modifiée,  et je n'arrive pas à savoir si la modification faite est une évolution ou aune fausse bonne idée 
Je m'explique: la patte d'origine n'est elle pas pensée pour avoir une certaine élasticité assurant la tension de la courroie? Si on rend cette patte rigide et que la courroie se détend,  ca ne risque pas de patiner dans tous les sens?

je me suis également posé la question. Notamment lorsque la courroie du break patinait.

Le probleme ne venait pas du tendeur, alors que je l'avais incriminé au départ (vu que la courroie etait neuve), mais simplement la courroie n'était pas adaptée.

Résultat, avec le bon modèle, je n'ai pas de problème, je n'ai pas modifié le tendeur du coup. Peut-être que cette élasticité joue un rôle.

phoz182 a écrit:

A mon avis pas d'origine mais efficace.

Mathieu Viollet a écrit:

Pas d'origine mais très bien pensé !!

Pas d'origine sur le rancho, ce n'est pas un "truc maison" c'est une pièce Talbot sur.

Dans mon stock Simca ca ne peut être que du Solara phase 2


Edite : Plus je regard et plus je cherche, et moins je suis sur

Comprends pas .

Sur le Rancho c'est d'usine à partir de 78. J'ai posté la planche du CPD plus haut.

J-P16 a écrit:

Sur le Rancho c'est d'usine à partir de 78. J'ai posté la planche du CPD plus haut.

Le support avec la papate ?

Non l'autre. Ah mais c'est compliqué.

J-P16 a écrit:

Sur Rancho le CPD fait apparaître deux montages :

du coup sur mon char de 82 j'ai une patte antérieure

Quel souk !!

bon après il a pas le moteur d'origine  
faudra que je regarde en allant chez mes parents si j'ai d'autres pattes support.

j'ai bien fait d'en parler de cette patte 

Faudrait presque un sujet dédié... un jour, quand j'aurai le temps (et c'est pas gagné) !

quelques news ,j'avais remarqué que la pompe a essence se désamorçai après investigations
j'en ai commandé une neuve (j'avais remonté celle qui était dessus et qui me semblai correcte
j'ai dû aussi redémonter le carbu et le repasser au ultrasons ,j'ai tourné sur le fond du réservoir et malgré le filtre des merdouilles avaient réussi a passer 
j'ai revu l'épaisseur de la cale fabriquée pour monter le mc d'horizon ,pas assez épaisse et du coup le circuit était sous pression ,ça freinait en permanence pas grand chose mais quand même

les 2 logos latéraux sont noyés dans la résine ,je les trouvai fragiles,reste a les poser

il y a aussi la sortie d'échappement qui ne me plait pas 



je pense redémonter chauffer et modifier l'angle

Tu es radin sur les vues d'ensemble!

sympa les logos ! c'est à partir du fichier que je t'avais envoyé?

des vues d'ensemble y'en a déjà ,pas de nouveautés 
oui Mathieu c'est ton fichier modifié 

Essaye de trouver sur un vieil aspirateur le tube chromée et adapte le sur ton Wind : ça ferait sympa je trouve .

Ou alors :




Samba Rallye  Gr N

Bien quoi    c'est du Talbot      

Très sympa

pas trop bruyant 

J'ai pas encore mis le 1600 en route