Bonjour du 16

Il n'y a rien d'irrespectueux là-dedans.

Reprenons : tout ce que la S a eu, la GLS l'a eu avant elle (ou presque, je schématise et me limite à l'apparence). Les baguettes larges de bas de caisse sont d'abord affectées aux GLS, puis aux S, puis aux TI... Idem les arches de passages d'ailes notamment.

Chez Simca, il faut penser "effet de gamme" tout le temps - à la Pigozzi. Un nouveau modèle supérieur doit faire oublier le supérieur précédent et quand les versions supérieures disparaissent en fin de production, les anciens hauts de gamme un temps délaissés, récupèrent les atours perdus. O tempora o mores.

Le tout étant aligné sur la puissance : 5, 6 et 7 cv.

Ce qui me fait constater que la GLS de Jérôme étant de 69 a été dépouillée de ces fameuses baguettes larges de bas de caisse connues pour "de S et TI" mais qui donc dépassent ce seul cadre.

Et le juge de paix est de nouveau sollicité (ce qui est encadré est le support de baguette large, mais la baguette est à côté) :




Ici une GLS de 68 (désolé, pas cadré les images sur les baguettes de bas de caisse mais on en voit le départ avant et arrière) :

Sans oublier que ce que la S a eu, la ES l'a eu aussi, dont ces enjoliveurs de bas de caisse larges.

Je le sais d'autant mieux que :

Petit extrait de ma liste de pièces neuves dispo :
- 3 paires de baguettes larges de bas de caisse ref 139962.24, modèle unifié à partir de 76 (en remplacement des baguettes antérieures 33554 et 33579 qui étaient latéralisées droite et gauche) pour GLS jusqu’à 70, Spécial, TI et ES.





Le prix est en rapport avec la rareté. J'ai eu à servir d'intermédiaire pour une paire neuve il y a 10 ans pour 220 € hors port (je suis en dessous évidemment).

Une ES c'est une S en 6cv avec des roues de GLS et un tissu spécifique.

  3 vues de la GLS de 69 ( début 69 ) entièrement d'origine.
- sauf enjoliveurs peints
- bande adhésive effet chrome sur la vue ou la 1100 est sale ( ce qui était très rare...)

C'était pas un modèle en stock ou de démonstration ? on dirait qu'elle a aussi des entourages de phares de 68...

.. de démonstration......non, c'est sûr ( il y avait une gls grise de démonstration, libre à la vente, ....refus total de mes parents )
.. pour les entourages de phares....quelle est la différence en fait ?
.. modèle 68, ça m'étonnerait fort ( l'intérieur était " en bois" donc 69 )
.. je dois avoir avoir des photos " papier " peut -être même en film , faudrait que je fouille dans les boîtes à souvenirs.

Le bandeau de tableau de bord n'est pas en finition alu, mais bois. On voit bien le combiné alu, et à côté c'est sombre. Non, c'est une 69, avec l’enjoliveur fin d'aérateur, mais de début de millésime avant le fameux numéro de caisse formant césure.

Oui ça doit être vraiment une des toutes premières, ou alors le client ne voulait pas de cette nouveauté chromée et a demandé de ne pas l'avoir...Non JP aucun chrome sur l'aérateur.

C'est un reflet :


que j'ai pris pour ça :


alors que précisément, ci-dessus, je venais de démontrer que cet enjoliveur fin n'existe pas en 69 . Au temps pour moi !!

oui , ce petit chrome est apparu pour la premiere fois sur les GL 70 et ensuite sur les GLS à partir de 71.

 non, ça n'est pas un reflet.
c'est mon père qui, à l'époque, avait collé une bande chromée pour faire justement office d'enjoliveur.

Ah. Je ne suis pas totalement bigleux donc... mais ça m'a néanmoins induit en erreur.

Non JP tu peux encore bosser une vingtaine d'années, tu es apte !!!

Faut qu'on arrête de pourrir le topic de Jérôme...

Non non pas de soucis .......j'arrive même à choper des renseignements ci et là .....

Alors en 1 c'est le n° de série (qui se retrouve sur la plaque constructeur) et en 2 c'est le n° de caisse : ici E2 5161097 postérieur à 3310929 donc avec enjoliveur grille d'aérateur. Ca colle.

Bonsoir à Tous 

Je pose ça ici ....JP tu déplaces si besoin est .Merci .

Voilà c'est officiel , je tente l'aventure Youtube . J'ai réactivé ma chaîne perso pour publier des vidéos dédiées au monde de l'auto , moto et à la méca en générale .

Donc vous pouvez désormais m'y retrouver au travers de la chaîne  " AL BAKER Vintage " 

Venez nombreux .... jetez un oeil .... likez ... partagez ............Abonne Toi !!!

A bientôt 
Jérôme 

Tiens une 4 pattes! 

Bonjour Mathieu 

oui la Honda CB 750 est un des sujets qui sera traité sur la chaîne à travers une série d'épisodes à venir .....cette moto a toujours été très presente dans ma vie de motard , et après en avoir possédé plusieurs et réparé /restauré autant , j'ai cette K2 à remonter intégralement  dans une version JBT  cette fois 

D'autres motos seront également presentées  Suz 'Gex1100 1er modèle , Ducati 900 SSie NCR réplica , 600Ténéré "cadre noir"  ,  600 SRX ........etc.....etc.....

Merci pour ton commentaire et ...........Abonne Toi !!