Soupape de vase d'expansion

Bonjour, je cherche deux soupapes de vase d'expansion en 630 ou 650 mb
Merci

Bonsoir Alain,

J'en ai une, mais le tube support de la durite qui va au radiateur est débrasé. Cela pourrait-il t'intéresser quand même ?
Désolé, je n'ai pas mieux. 

Non , merci mais là elle est morte ...   Car pas étanche !

Bin oui, je sais, mais un de tes potes ne saurait pas lui redonner vie ?

Ils ont des doigts en or !!!

on a déjà essayer , tu penses bien  !!  
quand on brase, la capsule fond !

Clarifions : il s'agit de la classique soupape Simca-Talbot des 1100 et autres ? (comme tu n'en as plus, la question mérite d'être posée).
Je peux vraisemblablement fournir.

Si JP n'a pas regarde ici.
Elle n'a pas l'air terrible, mais à défaut... A voir.

Couvercle pour vase d’expansion - Pièces détachées pour Peugeot classique (peugeot-teile.com)

C'est Out of stock. Nicht lieferbach !!

Et attention : ma dernière commande chez Freddy est passée sous les fourches caudines de la douane. Le port est déjà très cher et frais de douane en plus, faut bien calculer son affaire.

J'en ai une pleine boite d'occasion testées.

J'avais pas compris. Mais comme je ne parle pas le Suisse, ce n'est pas étonnant. 
Alors Alain, pas d'autre issue que de parlementer avec JP pour obtenir le graal !!! 

Bonne journée à tous.

On en avait trouvé chez série 04, mais après réception elles sont tarés à 200mb donc ne peuvent pas servir sur une 1100 ...

Ouh la. Ca ouvre un océan d'incertitudes ça.

J'en ai des neuves (dont -disons-le- la dernière de chez Peugeot-Teile car si elle n'est plus dispo c'est qu'elle est chez moi), mais j'ai toujours rentré en faisant confiance à la "tronche" de la pièce.

Des soupapes de configuration identique existeraient donc sous différents tarages ? C'est marqué dessus ? Soit j'ai oublié, soit ce point n'a jamais été abordé ou alors pas assez en profondeur.

Alain,

Quel est l'intérêt d'un tarage à 650mb ? Le but d'avoir un circuit sous pression est de ne pas avoir de bouillonnement du LDR en altitude (100°C à la pression standard de 1013mb).
Donc +200mb permet (en théorie) de fonctionner sans bulles avec une pression atmosphérique de 813mb (Soit environ 2000m). Alors 650mb on dépasse sans problème les 30000m.

J'ai peut-être raté quelque chose. 

J'ai mesuré la pression de mon circuit avec un mano placé sur le tuyau de la soupape à l'aide d'un Té :
Marche normale (80/85°), on est à 350/400mb de pression, et en chauffant, quand le ventilo s'enclenche, on monte à 500mb et ça redescend ensuite. Donc voilà l'intérêt d'avoir une soupape à 630mb.
Pour JP, oui la pression est gravée dessus.

Alain,

Je ne comprends pas bien. 

Avec une soupape à 650mb, tu vas effectivement avoir un circuit qui monte en pression tel que tu le dis. Mais si ta soupape est tarée à 200mb, il restera en plus basse pression "et pis c'est tout", non ?

 

J'ai même fait tourné pendant un moment une BM avec un bouchon "détaré" (HS). Donc le circuit était à la pression atmosphérique. Ca marchait. Il faut rester en plaine évidemment...

Mais c'est pour quelle voiture ?

Pour la 530, 1100, Bagheera, ce sont les mêmes...
Non Christian, si ta soupape lache à 200 , le circuit n'est pas sous pression comme prévu donc purge correcte impossible et le liquide sort par le haut du vase.

Ah OK, les circuits sont donc différents suivant les voitures. J'en apprends tous les jours... Moi qui pensais qu'une soupape ou une autre faisait l'affaire...

J-P16 a écrit:

Mais c'est pour quelle voiture ?

Cette question n'était pas "c'est pour quel modèle de voiture" mais dans ton cas précis "pour quelle voiture en as-tu besoin ?"
Je ne pensais pas que la 530 avait ce même montage. La 530 c'est avant l'ère Simca chez Matra, avec le V4 Ford, donc ce n'était pas évident.

Vérif faite, ce que j'ai en neuf est bien du 630 (avec une certaine logique puisque c'est tout en sachet Talbot). Dès que possible je checke les pièces d'occas, mais là aussi sans surprise puisque c'est de la pièce de démontage.

Les 530A premier modèle avant 1970 ou 71) avait un montage différent (bocal en cuivre (ou équivalent) brasé situé dans le compartiment moteur.

Les LX et SX (celle d'Alain) avaient un bocal en verre comme les 1100 avec une soupape identique. Le bocal, quant à lui, était plus court pour pouvoir être logé sous le capot avant.

@JP : j'en aurais besoin d'une pour ma 530 et Alexandre (simcalex) une pour sa Bagheera, si possible en neuves...

JP, J'en prendrai bien une aussi car celle de ma 1100 n'est pas en super état. Neuve ou d'occasion contrôlée comme cela t'arrange.

alain-78 a écrit:

On en avait trouvé chez série 04, mais après réception elles sont tarés à 200mb donc ne peuvent pas servir sur une 1100 ...

Est-ce que c'était ça ? :

https://www.boutique-laventure-association.com/fr/neoretro-talbot/202852-valve-de-recyclage-des-gaz.html

parce que je sais qu'ils ont parfois les mêmes produits avec une petite variation de prix (et a priori, chez S04, c'était 29 €, mais la page est fermée et ne sort plus qu'en cache).

A priori oui :


Pour être complet :
https://www.ebay.co.uk/itm/313933984402



pas cher mais n'expédie pas en France (et port + frais de douane éventuels = douteux)

Et là on lâche carrément la pression    :
https://www.ebay.it/itm/265171657027



Pire (mais le mot Alpine étant prononcé, ça explique) :
https://www.ebay.fr/itm/385951609809




Rien trouvé d'autre.

La suite en MP.

Impec JP !
Oui c'était bien ça et celles de série 04 était des 200mb (gravées et vérifiées )

J'ai pensé que ça pouvait venir d'une confusion avec Renault qui utilise également la même pièce mais dans l'annonce Ebay à 89 € la pièce est bien indiquée pour Simca + Renault sur l'étiquette fabricant. Cela ne signifie pas que ce n'est pas du 200 d'ailleurs, d'où le problème potentiel.



C'est monté sur R16. On connait un gars qui a des R16, il pourrait nous dire ce qui est indiqué sur la soupape.

Sylvain est donc demandé à la buvette   .

Gad aussi a une r16

Ma 1100 étant en Bretagne, je ne peux regarder le tarage qui y est indiqué. Mais si Alain dit que ce doit être du 650mb... C'est que c'est ce qu'il faut. 

Voyons ce que vont nous dire les spécialistes Renault. Sylvain, Gad ?  Vos  sont les bienvenues.

Oui pardon, j'oubliais Georges (un comble après l'article de ce matin). Il a même encore plus de points de comparaison...

Ce n'est pas 650 mais 630 sur tout ce que j'ai.

Christian, j'en ajoute une (occas, pas assez de neuf pour servir) dans le colis. Tu la récupéras chez Alain.

Puisqu'on en parle et avant d'agir, j'ai noté sur la boite "occasions testées, OK" car un jour je crois que c'est Mathieu qui m'avait dit comment les vérifier. Mais j'ai oublié (je voudrais le refaire avant de livrer).

C'est comment qu'on fait ? (ça doit être tout con, mais je vous rappelle que je ne suis pas technicien de formation).

Tu l'installes sur un bocal en mettant un mano entre ta pompe et ton bocal (j'ai mis un T) et tu gonfles jusqu'à ce que la soupape lâche...Si tu mets de l'eau au repère max tu auras besoin de moins de temps pour monter en pression.

Je ne m'étais pas lancé dans un truc aussi compliqué. J'ai pas de mano déjà.