GOUJONS JANTES TI

J'en ai tellement fait, que je ne sais plus ce que j'ai vu ... maintenant, j'ai une parade, qui va me permettre de mieux rechercher ...
La, elle va être de nouveau bloquée pour une révision des freins, et de la direction ...

Là j'ai trouvé chez ADV factory, rondelles coniques et vis

Bonjour brice
J'ai eu le même problème que toi avec mes jantes. il te faut au moins deux vis d'origines pas jantes car elles permettent de centrer la jante. Pour les deux autres j'ai mis des vis de clio en 12x150 coniques avec les adaptateurs conique plats.
Dernière solution les faire fabriquer par un tourneur.

Bonjour à tous,

Brice, je reviens sur ce que j'ai dit plus haut, si besoin pour modifier des vis, j'ai un tour. Je suis du coté de Melun 77. Ce n'est pas tout près du 95 mais pas si loin non plus.
Si tu ne trouves pas une autre solution vraiment adéquate, on pourrait organiser la modif des vis que tu as eu avec les jantes.

Bonne journée à tous,
Christian.

Bonjour,

un grand merci à toi Christrh,
le 77 comme je dis à un copain qui habite aussi: c'est le bout du monde
mais cela m'arrive d(y aller notamment à  CHELLES au rassemblement aux jardineries LAPLACE qui a lieu le 1 er mai
je viens juste de recevoir les vis et rondelles coniques
cela me parait bien
je les monterai cet après-midi
je croise les doigts pour que cela le fasse
Elles sont en pas de 150 et tête de 19 mm
la longueur de filetage sous rondelle est de 44 mm
Voilà
encore un grand merci à tous pour votre aide précieuse

Les boulons d'origine n'ont pas un renflement pour centrer ? (de mémoire)

On centrerai sur les boulons ? Cela me semble un peu étrange. Le trou central de la jante me semble plus adapté pour ce faire.
Même si effectivement les vis coniques jouent un peu ce rôle, le centrage principal me semble être le trou central (c'est un peu hyperstatique dans ce cas, mais beaucoup de jantes ont des vis coniques et doivent l'être).

Donc les vis/rondelles trouvées par Joël devraient faire le job, si la longueur du filetage est suffisante. Non ?

Je ne suis pas certain que ça soit pour centrer mais sur les PSA modernes en jantes alu avec portées plates on retrouve la même forme de boulon, je ne sais pas pourquoi ...

Il est indiqué que ce montage se faisait sur les Peugeot à l'époque

Ta tige filetée ne doit pas battre dans le trou, je pense...
Tu as quoi comme cabochons au centre ? J'ai des Dunlop et le cabochon rentre par l'intérieur de la jante...alors que sur les origine Ti ça se clipsait par l'extérieur.

Mes centres de roues se passent par l'intérieur de la jante
D'ailleurs je pense que ce sont des copies de DUNLOP. On voit mal les inscriptions du fait qu'elles ont été repeintes à l'origine elles étaient dorées

Donc ce sont les mêmes que les miennes, des vraies Dunlop vendues en accessoires d'époque !

Sûrement, je vais regarder si je vois une inscription

ça y est les jantes sont montées , OUF ...
mais je vais rechercher des vis d'origine longues

AVANT



Et maintenant






ET ENCORE UN GRAND MERCI POUR VOTRE AIDE PRECIEUSE

Elle sont noires d'origine ou repeintes ?
En tous cas, pour moi, les vis, ça ne choque pas.

Repeintes avant elles étaient dorées

 oui bien.
mais maintenant il faut que tu recherches les arches d'ailes et baguettes de bas de caisse et tour de caisse.

Vais en rester là, sinon autant trouver une vraie TI

Elle est trop belle 

Vérifie quand même régulièrement ton serrage...

Oui, je suis allé faire un tour de 20 km, cela n'a pas bouger