Le Garage de Christrh

Voilà ! tout d'abord, suite à la présentation de ce garage dans un sujet "qu'avez vous fait aujourd'hui", je vous remets quelques photos.

Le garage du temps de l'agence Renault.



Puis les photos actuelles. En fait, les trois suivantes datent de 2018, alors que seule la maison vivait encore.



Coté maison :



Et l'autre coté :



Actuellement le lierre a quasiment envahi ce dernier coté. D'où les photos suivantes en Avant/Après de l'intérieur coté fosse.

Depuis les propriétaires ont pris une location en HLM et on mis le bâtiment en vente.

Cela fait environ 2 ans qu'il était en vente, je les ai contactés en août 2023, mais à cause de tracasseries administratives dont la mairie d'Audierne à le secret, la vente n'a pu se faire qu'il y a quelques jours.

En tout premier lieu un plan



Un petit Avant/Après. J'ai commencé à nettoyer...





Le lierre, non contant d'avoir envahi le pignon, avait aussi commencé à prendre ses aises à l'intérieur. Et il en reste.

Vous aurez reconnu la ES de Christrh...

Alors, comme je l'écrivais hier, j'ai commencer à nettoyer. Une remorque complète à la déchetterie.
Mais j'ai trouvé ça.
#Questcedonc ?







Il y a des indications sur l'autre face de la poignée, mais à cause d'une fine couche de peinture (vaporisation ?) on ne peut rien déchiffrer.

Un super décapsuleur de garage ? Je n'ai pas essayé.

poignée pour peindre avec des bombes . j'en ai une entièrement en plastique de moins bonne qualité que celle-là... Bien pratique parce que quand on peint longtemps à la bombe on finit par avoir bien mal à l'index !

 Merci, j'étais loin de me douter que ce pouvait être ça. Voila pourquoi il y a de la "poussière" de peinture sur un coté de la poignée.

C'est évident une fois qu'on sait, j'ai faillis dire un décapsuleur !!

Quand je pense qu'hier j'ai peint deux jantes de remorque sans l'utiliser.
Bon, ça ne va pas loin deux jantes, je n'ai pas eu pal au pouce...

J'ai aussi trouvé deux ou trois petites choses intéressantes...

Une liste des différentes Ref d'allumeurs Ducellier des véhicules des années 80




Une autre liste des courroies équipant un panel de véhicules de ces mêmes années.




Les bougies d'allumage maintenant




Et enfin les capacités en huile des véhicules Renault modèle 1991




D'autres à venir peut-être, je n'ai pas encore terminer de vider..

Si quelqu'un est intéressé par une (ou plusieurs) des listes, je pourrai essayer d'en faire de meilleures photos et des zooms de certaines marques si besoin et je les posterai ici

Bon à priori ça n'intéresse personne   Mais non, c'est pas grave, je continu quand même les investigations pour voir quoi peuple ce garage.

Aujourd'hui j'ai trouvé ça.







Bon je l'avais déjà vu auparavant, mais voilà, je n'ai fait les photos qu'aujourd'hui.

Hélas la plaque signalétique est illisible. Quelqu'un connait il ce joujou ? Il est énorme, pas loin de 200kg, au moins.

J'aimerai bien le brancher (en Tri) pour vérifier s'il fonctionne ou pas, mais j'ai peur que mon groupe électrogène ne fournisse pas l'ampérage suffisant. Je ne voudrait pas le griller.
Avez-vous une idée de ce que ça peut consommer au démarrage ?

Hello
J'avais vu ton message sur la doc, mais n'avais rien à raconter de spécial
Pour le touret, quel monstre! Je ne pense pas que tu grilles quoi que ce soir par défaut de puissance , au pire il ne démarrera pas ou le groupe calera. Le moteur doit faire 2cv, 3 maxi. S'il est puissant tant mieux pour toi, tu pourras faire du polissage

Ah oui quand même, tu vas pouvoir en affûter des couteaux. C'est la première fois que j'en vois un aussi gros

 c'est le genre de truc à garder.
 tu vois qu'il te faut le 380 ( enfin 400 maintenant )

C'est soit du MAPE soit VAL D'OR

OK, merci pour vos commentaires.

Je vais donc essayer de le démarrer avec le groupe. Et effectivement si je le garde, il me faudra le Tri
Il faut tout d'abord que je vérifie comment sont installées les barrettes; Etoile ou triangle, des fois qu'il soit en 220V Tri.
Ensuite voir s'il n'est pas en court circuit, le câble d'alim a été coupé net a la sortie d'un tube "iro" métallique.

Et effectivement, c'est un MAPE. Annonce trouvée sur le net

sacré engin!

et ça ne ferait qu'1cv, donc bon pour du meulage, mais léger pour du polissage

Non, non Mathieu, 2cv, 1500tr/mn.
Il faut autant de puissance pour polir ?

 ben pour polir, tu appuies, donc faut des watts pour que le truc continue à tourner sans faiblir.

christrh a écrit:

Et enfin les capacités en huile des véhicules Renault modèle 1991




D'autres à venir peut-être, je n'ai pas encore terminer de vider..

Si quelqu'un est intéressé par une (ou plusieurs) des listes, je pourrai essayer d'en faire de meilleures photos et des zooms de certaines marques si besoin et je les posterai ici

celle la m aurait interessé pour la safrane mais s arrete a 1991 .. la safrane sort en 1992

pour le tour , un monstre , meme si il marche pas , c est a garder et le reconditionner on n en fait plus du matos comme ca

J'ai trouvé d'autres affiches, je vais regarder si j'en ai post 1991...

Le garder, pourquoi pas, mais il prends une sacrée place.

christrh a écrit:

a la sortie d'un tube "iro" métallique.

Du coup ce n'est pas IRO mais MRB

christrh a écrit:

.

Le garder, pourquoi pas, mais il prends une sacrée place.

 ah oui c'est vrai ça, tu n'as pas beaucoup de place hein.......tu te moques pas un peu de nous là......

Alors dans l'ordre :

Désolé, mais pas d'autres affiches post 1991. Les dernières trouvées sont de 1988.

Je suis trop jeune pour connaitre le MRB, donc c'est de l'IRO en ferraille !     Mais merci pour la précision  

Quant à la place, il faut se méfier. Il y a déjà deux voitures et une moto ventouses qui y ont élu domicile. Si l'on ne fait pas attention on est vite submergé. Ah j'oubliais, la remorque porte voiture à l'air de bien s'y trouver aussi...

Concernant le touret, le vrai problème c'est qu'il est quelque peu éloigné du mur. Mais pas suffisamment pour y mettre quelque chose (et il y a le câble d'alim qui gène). Une étagère sur mesure peut-être...

Bonsoir à tous,

Me voici de retour en Bretagne après quelques semaines d'absence.
Je n'ai pas essayé de démarrer le touret à l'aide du groupe électrogène car il est tout juste assez puissant pour entrainer la scie circulaire lors de découpe de planche de 38mm d'épaisseur.

Cependant, le garage a un peu évolué, ci-dessous quelques photos.

Tout d'abord, j'ai continué le ménage et fait un peu peu de peinture pour capter plus de lumière.
Ensuite je me suis attaqué à la fabrication de mon premier établi :

Le piètement. Des poutres supportant à l'origine un plancher mis en place en... 1933. Elles sont bien sèches. J'ai grillé une mèche à bois pour les lamages.






Une fois terminé et en place. 4,5 mètres de long et environ 80 cm de large. Hauteur 95cm.






Ensuite j'ai "bouché" les ouvertures dans le sol de deux des trois ateliers. C'était un peu dangereux. ils donnaient sur le garage 3 mètres plus bas.

Le premier trou.








Le second, recouvert d'une simple tôle.








Puis les deux en cours de rebouchage. J'ai opté pour un cadre bois chevillé dans la dalle de béton sur lequel j'ai fixé des bastaings.

Le premier.
Mise en place du cadre en lévitation.



Mise en place des planche de fermeture et nettoyage de l'atelier.






Le second








Quelques aménagement supplémentaires en cours dans le premier atelier.
Il ne manque plus que les tiroirs.





Et pour terminer, grâce à ma chérie qui me l'a dégoté,...



Vous la voyez ???



Avec tout ça, évidemment, les travaux sur les voitures n'ont pas beaucoup avancés. C'est le moins que l'on puisse dire...

Feignasse

Tu t'es spécialisé dans la fabrication de bars ? (bon c'est normal en bretagne !! )
J'aime bien le grand pour faire glisser les verres !!

Cool tout ça !!!

Très belle plaque Simca !!

 bien taffé 

Il faut rendre le garage bien opérationnel avant d'y attaquer de la belle mécanique