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phoz182 a écrit:

C'est pas beau cette soupape, je ne remonterai pas ca moi....

bon ben faut que je trouve une soupape

j'avais gardé celle du moteur hs de la TI grise mais c'est pas les mêmes ,plus grosses ...

je me souviens plus ,y'a une différence entre la culasse de TI et de Spéciale ?

Je ne sais pas.

Sur le moteur du Rancho gris, j'avais une soupape moins marquée que ça et le verdict était tombé en moins de temps : HS. Bruno avait dit "oust", du neuf à la place.

Pour les JDQS (et si j'ai bien déchiffré l'image, tu as des petits en stock et ce sont des grands, c'est ça ?) il te faut des Ajusa 57000200, actuellement disponible sur Oscaro :
https://www.oscaro.com/pochette-bague-de-soupape-ajusa-57000200-713986-323-p

merci JP j'avais pas pris le temps encore d'aller voir sur oscaro

Tu peux préciser quelles soupapes tu cherches stp, ech ou adm ou tout, et au moins redonner le diamètre des queues, afin que je fasse une petite recherche.

soupapes d'echappement

diam queue : 7.88

base 27.66  la rta donne 28

et tant que j'y etait j'ai relevé sur celle d'admission

base 33.83 la rta donne 34

@xud

le bec du culbu est bien ,pareil que les autres





une autre question

pour demonter le bloc ,je commence par quoi

desserrer les "chapeaux " de vilebrequin ,puis ceux des bielles ,et apres la distri et l 'aac

ou y'a pas d'ordre a respecter ? (et oui je débute )

j'ai poursuivi la lecture de la rta ça change a partir de 75

culasse et soupapes

mels a écrit:

une autre question

pour demonter le bloc ,je commence par quoi

desserrer les "chapeaux " de vilebrequin ,puis ceux des bielles ,et apres la distri et l 'aac

ou y'a pas d'ordre a respecter ? (et oui je débute )

lorsque tu seras rendu à l'embiellage, on enlève pistons bielles après avoir repéré soigneusement ), et ensuite le vilebrequin.
Remontage en sens inverse .

merci ,les garçons

Bizarre cette usure sur la queue...Comme si le métal se barrait par fragment... Ce serait pour moi je remonterai tel  quel mais l'usure va faire qu'il faudra souvent régler le jeu aux soupapes et ce bloc n'a pas besoin de ça !

Anthony avait une soupape de casser sur le 1600 quand on la démonte .
Remplacer par une neuve pour 12€ je crois

Les joints des soupapes, moi je fais rectifier le guide et je monte des nouveaux joints PSA

Tu peux rectifier toi même les guides de soupapes pour monter des joints standards avec cet outil :

Steph ,les joints se trouvent donc je sais pas si ça vaut le coup de faire rectifier les guides

Yves ,tu me prete des competences que je suis pas sûr d'avoir ,je touche un peu a tout mais
un moteur ça va etre ma 1ere je vais essayer de faire simple

pour les soupapes y'a plusieurs pistes sur ebay et lbc ,les soupapes d'admission a priori plus

faciles a trouver que celles d'echappement

même si cette culasse là n'a pas chauffée ,je vais quand même la faire tester non ou c'est

de l'argent mal employé ?

J'ai cherché un peu. Les soupapes, comme d'autres pièces, se sont raréfiées. J'avais chopé un jeu de 4 à vraiment pas cher pour le moteur du gris (qui comme dans ton cas n'en nécessitait qu'une, mais Bruno09 m'avait poussé à prendre la ligne complète tant qu'à faire car il y avait pléthore de propositions bon marché).
Et en effet, actuellement j'ai trouvé des ADM mais pas tellement de ECH.

Pour ma part, je pense aussi que puisque les JDQS grands modèles se trouvent, il me semble inutile de faire rectifier.

mels a écrit:

Yves ,tu me prete des competences que je suis pas sûr d'avoir ,je touche un peu a tout mais
un moteur ça va etre ma 1ere je vais essayer de faire simple

ll est vrai que cet outil : je l'avais ainsi que des  JDQS / STD , mais que par contre je n'avais pas les origines donc rectif .....

même si cette culasse là n'a pas chauffée ,je vais quand même la faire tester non ou c'est
de l'argent mal employé ?

Faire contrôler une classe n'est pas de l'argent mal employé, juste une précaution supplémentaire ...
Penses aussi à faire contrôler la planéité .

après une séance de demontage ,nettoyage la liste des commissions s'allonge  

coussinets de vilo




pareil pour ceux de bielle avec une surprise ...


la rta parle de repère bleu ou rouge ,moi y'en a pas comprendre ,a rien vu

l'aac,vous en pensez quoi?






j'ai celui recuperé  sur la TI de 77 qui est nickel mais c'est pas le même donc je suppose que je peux pas le monter en lieu et place ?




reste encore a nettoyer les pistons et le bloc



voilà,voilà

A mon avis l'aac est mort

C'est ce que j'allais dire. La vache    (l'AAC pas Nikko   ).

Pour les coussinets va falloir faire un point "marché". C'était devenu compliqué il y a déjà quelque temps quand Fabrice a commencé  à rentrer les éléments pour refaire son moteur.
Je n'ai aucun stock (autre que pour ma pomme) dans ce domaine.

Ton aac tu peux en faire un pied de lampe. Celui de ti 77 se monte. Cela change un peu la diagramme de distribution, mais ce n'est pas la jour et la nuit non plus

MP 

https://simca1100.1fr1.net/t1643-identification-et-affectation-des-arbres-a-cames-sur-moteurs-simca-talbot-matra

bon ,ben alors il sort d'ou ce 306528 recupéré sur la TI grise fin de serie

Ben le plus proche est le 306.530 (les bourrelets d'identification semblent les mêmes) de 309 que l'on retrouve dans cet autre sujet :
https://simca1100.1fr1.net/t1642-identification-aac

Mais aucune trace d'un 306.528

gerard magro a écrit:

Bonjour, je me permet de relancer le sujet à propos d'un arbre à cames que je possède et dont je n'arrive pas à en connaitre la provenance.  306528 avec une étiquette papier accrochée dessus marquée baghera S.  Hors apparemment toutes les baghera etaient équipées du 132106.
 Quelqu'un a une idée sur la provenance de ce 306528 ?     merci   gerard

en lisant le sujet jusqu'au bout ,voilà une trace d'un 306528 ...

j'ai egalement recherché la cg de la TI grise 1ere mise en circulation

20/12/77

Je m'étais contenté de chercher en demandant le numéro avec un point au centre, du coup, la machine n'a pas trouvé ce message.
En 77, une parenté avec Bagheera est plus logique qu'avec 309.

j'ai fouillé un peu sur le bagcafé rien trouvé , quelqu'un a une rta de bagheera ?

J'ai le mpd de bagheera,les rta....rien trouvé

mels a écrit:

j'ai fouillé un peu sur le bagcafé rien trouvé , quelqu'un a une rta de bagheera ?

J'ai la revu " expert auto " bag --> rien d'indiqué !
Mais il est vrai aussi, que si tu n'as besoin de rien tu peux toujours demander à l' EA

merci, les gars ,bon pour l'instant mystère ,a priori c'etait bien son moteur d'origine

j'ai retrouvé une photo ou on voit numero

trouvé sur lbc ,reçu aujourd'hui pour 37 e fdp compris les 2 jeux