SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1]

Stratus a écrit:

steph22 a écrit:

elle a l air bien saine ,felicitation
sur ce modele a ta place je laisserai l ensemble d origine
sur ce genre d année modele elle devienne bien rare
c est vrai que l equipement est spartiate ,ça fait parti de sa spécifité
mais evidemment tu es seul juge
encore bravo pour cette trouvaille

Franchement j'aurai préré une GLS ou une SPECIAL ,une TI je n'y pense meme pas,mais bon je vais la fiabiliser corriger tous les défauts et aprés on verra, mais ce n'est pas trés excitant comme version,moi qui n'aime que les hauts de gamme il a fallut que je tombe sur celle-la !

Bonsoir Stratus,
une question se pose; pourquoi au lieu de l'acheter, tu n'as pas considéré d'orienter tes recherches sur un autre sujet (plus adapté à tes idéaux)?
De cette façon, ce jolie voiture serait toujours disponible, pour un vrai fan de ce modèle inhabituel de SIMCA 1100.

Si je peux me permettre de te donner un conseil (pour mon expérience personnelle négative ), une voiture d'origine sera toujours plus appréciable qu'une voiture modifiée, même si, comme dans ce cas, il s'agit d'une voiture basique.

Si j'étais à ta place, je vendrais immédiatement cette voiture très intéressante (précisément en raison de son essentialité), en focalisant ta recherche, uniquement sur une 1100 GLS, ce qui est beaucoup plus répandue, et donc très facile à trouver.

Cette voiture a atteint de nos jours en gardant son aspect d'origine (et en excellent état), donc, je ne pense pas qu'il soit approprié de modifier un projet industriel, qui est beau déjà.


Je m'excuse, si l'expression de mes réflexions n'est pas partagée par vous tous, mais, bien sûr, ce n'est que mon point de vue.


Simc'amicalement

Gianpaolo

Magnifique cette 1100 LS ! J'adore les 1100 dans un super état, quel que soit le modèle. Toutes les versions de 1100 ont un charme et une histoire. Surtout gardes la en vraie LS et ne l'accessoirise pas pour en faire autre chose.

Pour le logo : les LS 5cv 69 avaient le sigle 5cv, car la LS 6cv avait disparu du catalogue d'octobre 68 à...janvier 69. Donc à partir de cette date "5cv" sur la 5cv et rien sur la 6cv puis millésime 70 : disparition du monogramme sur la "5cv" et apparition du "'6cv" sur la 6cv...ouf... tout le monde à compris ? fallait suivre chez Simca !!
Patrice

Bien Gianpaolo, je suis vraiment du même avis que toi. J'adore les versions strictement d'origine Patrice

Magnifique cette 1100 LS ! J'adore les 1100 dans un super état, quel que soit le modèle. Toutes les versions de 1100 ont un charme et une histoire. Surtout gardes la en vraie LS et ne l'accessoirise pas pour en faire autre chose.

Pour le logo : les LS 5cv 69 avaient le sigle 5cv, car la LS 6cv avait disparu du catalogue d'octobre 68 à...janvier 69. Donc à partir de cette date "5cv" sur la 5cv et rien sur la 6cv puis millésime 70 : disparition du monogramme sur la "5cv" et apparition du "'6cv" sur la 6cv...ouf... tout le monde à compris ? fallait suivre chez Simca !!
Patrice

simca33 a écrit:

Bien Gianpaolo, je suis vraiment du même avis que toi. J'adore les versions strictement d'origine Patrice

Très bien Patrice!

Simc'amicalement

Gianpaolo

purcit a écrit:

Stratus a écrit:

steph22 a écrit:

elle a l air bien saine ,felicitation
sur ce modele a ta place je laisserai l ensemble d origine
sur ce genre d année modele elle devienne bien rare
c est vrai que l equipement est spartiate ,ça fait parti de sa spécifité
mais evidemment tu es seul juge
encore bravo pour cette trouvaille

Franchement j'aurai préré une GLS ou une SPECIAL ,une TI je n'y pense meme pas,mais bon je vais la fiabiliser corriger tous les défauts et aprés on verra, mais ce n'est pas trés excitant comme version,moi qui n'aime que les hauts de gamme il a fallut que je tombe sur celle-la !

Bonsoir Stratus,
une question se pose; pourquoi au lieu de l'acheter, tu n'as pas considéré d'orienter tes recherches sur un autre sujet (plus adapté à tes idéaux)?
De cette façon, ce jolie voiture serait toujours disponible, pour un vrai fan de ce modèle inhabituel de SIMCA 1100.

Si je peux me permettre de te donner un conseil (pour mon expérience personnelle négative ), une voiture d'origine sera toujours plus appréciable qu'une voiture modifiée, même si, comme dans ce cas, il s'agit d'une voiture basique.

Si j'étais à ta place, je vendrais immédiatement cette voiture très intéressante (précisément en raison de son essentialité), en focalisant ta recherche, uniquement sur une 1100 GLS, ce qui est beaucoup plus répandue, et donc très facile à trouver.

Cette voiture a atteint de nos jours en gardant son aspect d'origine (et en excellent état), donc, je ne pense pas qu'il soit approprié de modifier un projet industriel, qui est beau déjà.


Je m'excuse, si l'expression de mes réflexions n'est pas partagée par vous tous, mais, bien sûr, ce n'est que mon point de vue.


Simc'amicalement

Gianpaolo

Je suis de ton avis Gianpaolo ,même si moi aussi comme toi j'ai fait quelques transformations sur ma 1100

jules 22 a écrit:

Je suis de ton avis Gianpaolo ,même si moi aussi comme toi j'ai fait quelques transformations sur ma 1100

Bonjour cher Jules,
j'étais sûr que, aussi ton point de vue, il aurait correspondu avec le mien.


Simc'amicalement

Gianpaolo

jules 22 a écrit:

purcit a écrit:

Stratus a écrit:

steph22 a écrit:

elle a l air bien saine ,felicitation
sur ce modele a ta place je laisserai l ensemble d origine
sur ce genre d année modele elle devienne bien rare
c est vrai que l equipement est spartiate ,ça fait parti de sa spécifité
mais evidemment tu es seul juge
encore bravo pour cette trouvaille

Franchement j'aurai préré une GLS ou une SPECIAL ,une TI je n'y pense meme pas,mais bon je vais la fiabiliser corriger tous les défauts et aprés on verra, mais ce n'est pas trés excitant comme version,moi qui n'aime que les hauts de gamme il a fallut que je tombe sur celle-la !

Bonsoir Stratus,
une question se pose; pourquoi au lieu de l'acheter, tu n'as pas considéré d'orienter tes recherches sur un autre sujet (plus adapté à tes idéaux)?
De cette façon, ce jolie voiture serait toujours disponible, pour un vrai fan de ce modèle inhabituel de SIMCA 1100.

Si je peux me permettre de te donner un conseil (pour mon expérience personnelle négative ), une voiture d'origine sera toujours plus appréciable qu'une voiture modifiée, même si, comme dans ce cas, il s'agit d'une voiture basique.

Si j'étais à ta place, je vendrais immédiatement cette voiture très intéressante (précisément en raison de son essentialité), en focalisant ta recherche, uniquement sur une 1100 GLS, ce qui est beaucoup plus répandue, et donc très facile à trouver.

Cette voiture a atteint de nos jours en gardant son aspect d'origine (et en excellent état), donc, je ne pense pas qu'il soit approprié de modifier un projet industriel, qui est beau déjà.


Je m'excuse, si l'expression de mes réflexions n'est pas partagée par vous tous, mais, bien sûr, ce n'est que mon point de vue.


Simc'amicalement

Gianpaolo

Je suis de ton avis Gianpaolo ,même si moi aussi comme toi j'ai fait quelques transformations sur ma 1100

+1 idem pour moi mais mon modele est quand meme assez repandu

Donc résumons :

Cotés positifs de cette 1100:

-moteur 1118 cc 60CV 146 kmh

-caisse a priori en bon état mais repeinte sans démontage des éléments!

-chromes nickels

-bon freinage

-trouvée pas loin de chez moi

Cotés moins positifs;

-bas de gamme ,finition indigente,sieges inconfortables,kilometrage non garanti,commande de boite de vitesses a revoir entierement,aile ar gauche legerement enfoncé et retour de parechoc idem,repetiteur de clignotant ne fonctionne pas,idem pour la jauge d'essence.

A voir tout cela dans les prochaines semaines,avec un démontage pour verifier la corrosion.

Ce matin j'ai refait des photos de la petite:

[img]https://i.servimg.com/u/f72/1[url=https://servimg.com/view/15899421/1745]5/89/94/21/simca_19.jpg[/img][/url]

Petit état des lieux du compartiment moteur,il faudra tout reprendre piece par piece.

Suite des dessous de le petite

Demain j'attaque,je ne sais pas encore par ou commencer mais la nuit porte conseil!

Bonsoir Stratus,
il est évident que ta voiture est très saine, c'était vraiment un excellent achat.

Simc'amicalement

Gianpaolo

[img]https://i.servimg.com/u/f72/[url=https://servimg.com/view/15899421/1763]15/89/94/21/simca_37.jpg[/img][/url]

Cela fait maintenant prés d'une semaine qu'elle dort dans son box avec ses deux soeurs:





Les trois soeurs!

Merci Gianpaolo;je crois que tu as raison,elle a l'air saine,mais j'ai du boulot pour qu'elle soit nickel.

Stratus a écrit:

Merci Gianpaolo;je crois que tu as raison,elle a l'air saine,mais j'ai du boulot pour qu'elle soit nickel.

Bonsoir Stratus,
nickel d'origine, ou pas

Simc'amicalement

Gianpaolo

Salut,

Bien saine cette 1100 en effet , cool

Comme toi a ta place aussi je l equiperais, en ... Gls surtout les jantes, hop le premier truc qui gicle

Si tu veux des pieces ...yen a qui t attendent dans mon garage

Super saine mais super dépouillée Il faut vraiment en avoir envie et la couleur n'arrange rien. bon, on va positiver avec le super saine !

je confirme ce que je disais elle est nickel et D'ORIGINE c est important a mes yeux pour ce genre de modele ....... .....rare

steph22 a écrit:

je confirme ce que je disais elle est nickel et D'ORIGINE c est important a mes yeux pour ce genre de modele ....... .....rare

steph22

Simc'amicalement

Gianpaolo

Bonsoir Gianpaolo,

On verra d'origine a 100% peut- etre pas mais toujours un montage réversible.

Simcadonf a écrit:

Salut,

Bien saine cette 1100 en effet , cool

Comme toi a ta place aussi je l equiperais, en ... Gls surtout les jantes, hop le premier truc qui gicle

Si tu veux des pieces ...yen a qui t attendent dans mon garage

Sans probleme J'achète,et si tu as des jantes de SPECIAL et une console et le reste je suis prenneur!

Olivier 2B a écrit:

Super saine mais super dépouillée Il faut vraiment en avoir envie et la couleur n'arrange rien. bon, on va positiver avec le super saine !

C'est vrai Olivier le premier soir quand je l'ai ramené j'étais assez fatigué par la journée de boulot + le trajet sous la neige et je la trouvée aussi assez basique mais finalement je m'y habitue,ceci dit je vais sans doute ajouter deux ou trois choses .....

Bon, moi aussi, j'ai acheté une 1100 qui ne ne me plaît pas trop. Je sais pourquoi : je voulais tester le modèle avant de restaurer la Ti mais comme je suis tombé sur un canard boîteux, je n'ai qu'ube faible idée du plaisir de conduire une 1100, s'il existe en dehors de la Ti !

Ce matin j'ai commencé quelques travaux,d'abord j'ai enlevé les autocollants sur le hayon et la vite ar sauf un je le ferait avec une raclette,j'ai viré les bavettes ou ce qu'il en restait,et j'ai refait une partie de la commande de bv sauf le pivot qui est sur la traverse supérieure qui a du jeux et doit etre ressoudé,je le démonterais dans la semaine si j'ai le temps,et j'ai démonté le filtre a air et le cric pour les nettoyer et les repeindre,voili voila!

La commande de BV :

avant:

aprés:

Le pivot a ressouder:

Et aussi j'ai viré l'autoradio qui était monté a l'arrache vissé dans la mousse du tableau de bord!

Bonsoir Stratus,
tu pourrait peut-être avoir, une meilleure photo de cet autocollant, et peut-être aussi nous communiquer sa taille exacte?



Merci à l'avance pour la réponse.

Simc'amicalement

Gianpaolo

pas tres excitant? j ai eu une 6cv de de fevrier 70 avec moteur non dépolluer...c est la version 6cv la plus vive crois moi. La mienne encaissé 7000trsmn regulierement et tournai a 150 GPs sur le plat et compteur bloqué au moindre faux plat...

Il va vraiment falloir que je vérifie ma ES parce que le côté excitant de la bête m'échappe.