épave 1100 s de 12/74

Bonsoir Philippe,
la voiture de JC n'a pas de moteur-boîte de vitesses et elle est placée sur un pont élévateur, donc, c'est sera très facile.

ok, la cardan est déboîtée mais ça coince pour sortir avec les bielettes. pour la clavette, effectivement il y a une 2ème partie filetée, si j'arrive à y glisser un écrou je tenterai le coup mais pas facile purcit.
pour les guides frein à main ok jmp, ils finiront comme le reste et la lunette et le pare brise je n'ai pas envie de me prendre la tête pour les retirer avec les joints, j'ai déjà donné à ce propos.
et mes triangles personne n'a une idée?

tu dois déposer le train av complet 6 vis.
4 sur la traverse av et 2 aux ancrages ar des barres de torsion .
apres avoir enlevé la barre stab.

jc79 a écrit:

Pour la clavette, effectivement il y a une 2ème partie filetée, si j'arrive à y glisser un écrou je tenterai le coup mais pas facile purcit.

Bonsoir JC,
la partie filetée a été conçue à cet effet, par conséquent ton objectif est sans aucun doute réalisable.
Malheureusement je habite à 1330 km de ta ville, sinon, nous pourrions gérer ensemble cette simple intervention.

salut purcit
le souci c'est l'accessibilité à cette partie filetée, l'auto n'est pas sur un pont comme je l'ai vu quelquepart, seulement sur plateau et mme sans la mécanique on gagne peu, déjà pour défaire le 1er écrou ça n'a pas été si facile.
je vais voir la méthode de phil52 pour la dépose des triangles inférieurs. comme je suis prudent je vérifierai que la torsion des barres soit gérable.

bsr ça y est la clavette est venue de force (marteau) par contre je n'arrive pas à sortir la colonne de direction du flector et comble de malchance un des deux support de crémaillère reste bloqué sur elle, les 2 boulons sont grippés ds l'alu.
alors moralité, ras le bol j'envoie le tt à la casse, je passe trop de temps là-dessus, pendant ce temps-là la TI n'avance pas enfin j'exagère un peu je ferai une photo demain.

mon post d'hier n'est pas passé avec la photo qui montre où je suis bloqué. c'est pas grave de tte façon j'arrête tt. je me débarrasse au plus tôt de l'épave, ras le bol je passe trop  de temps dessus au détriment de la ti qui avance quand mme un peu. la photo pour les voyeurs. je ne peux pas enlever la crémaillère les boulons sont bloquées ds l'alu et la colonne ds le flector. l'ensemble colonne-crémaillère et support ne sort pas.

Bonsoir JC,
il est évident que tu n'as pas aucun intérêt à lire mes messages:

purcit a écrit:

Jeu 11 Déc - 20:36
Bonsoir JC,
si tu n'as pas pu dévisser les quatre vis de fixation du boîtier de direction sur ses équerres de fixation, maintenant vous pouvez essayer de enlever le boîtier de direction conjointement avec ses supports de fixation (6 vis), en suivant les images intuitives ci-dessous.

Je suis désolé mais seulement maintenant j'ai compris qu'il est totalement inutile pour moi de continuer à gaspiller mon temps pour donner à toi des informations, que je considère utiles pour tes besoins, si tu ne fais pas même l'effort de les lire.
Bon courage à toi.

jc79 a écrit:

j'ai tt lu mais visiblement tu ne m'as pas compris. cette foutue direction est grippée de partout, l'auto à plus de 200000 bornes et 20 ans qu'elle croupit chez un ferrailleur, chez oscaro on trouve une crémaillère à 150 balles, je ne vais pas sortir la grosse artillerie (chalumeau) pour extraire un truc qui n'en vaut surement pas la peine. j'espère que tu comprends et je te remercie au passage pour tes conseils et tes photos.

voilà c'est fini... (jean louis aubert)
ça fait tjrs quelque chose de sacrifier une vieille caisse. avant la fin de la semaine elle part chez notre récupérateur niortais ("cocotte" pour les connaisseurs, jmp) noël lui sera fatal.
si quelqu'un a encore un truc à récupérer qu'il se fasse connaître ou qu'il se taise à jamais.

Pas besoin, j'en ai ; mais récupère le pare-brise s'il n'a pas d'impact. Ca peut servir un jour.

Ca se tombe facilement en quelques minutes en coupant le joint à l'extérieur.

Barbare ! Un  joint à  lèvres cela  se  démonte  avec  un  tournevis  ou  deux, comme ça  il peut  servir  à nouveau.

argad16 a écrit:

Pas besoin, j'en ai ; mais récupère le pare-brise s'il n'a pas d'impact. Ca peut servir un jour.

Ca se tombe facilement en quelques minutes en coupant le joint à l'extérieur.

Jean-Pierre, aussi parce que le joint est déjà cassé en bas au centre.

Oeil ce lynx a encore fait merveille

Moi, moins, j'avais fait une faute d'orthographe digne d'un cancre las !

Olivier 2B a écrit:

Barbare ! Un  joint à  lèvres cela  se  démonte  avec  un  tournevis  ou  deux, comme ça  il peut  servir  à nouveau.

Bien sûr, mais on voit bien que JC est borderline et prêt à tout jeter, alors il faut suggérer des méthodes radicales

surtout s'il est feuilleté bien sur . çà devient très peu courant en bel état

bien vu purcit le joint est naze à la jonction. j'ai récupéré la lunette mais sacrifié sont joint qui lui aurait été récupérable. comment voir si le pare brise est feuilleté?
je me trouve avec un stock de pièces qui ne serviront surement jamais à personne, en tt cas j'espère pas à moi.

jc79 a écrit:

Comment voir si le pare brise est feuilleté?

Le pare-brise feuilleté est composé de deux feuilles de verre séparées par un film de matière plastique transparente; lorsque tu l'auras retirée de la voiture cette caractéristique sera clairement visible tout autour de son périmètre.

j'ai bien fait de garder celui du break rustine... il est feuilleté et ca ira bien sur mon vf2!

le mien n'est pas beau, on voit par transparence des sortes de bandes comme s'il avait été traité d'une certaine manière et c'est flagrant.
ça y est phoz j'ai démonté les bavettes ar. pas simple avec la rouille j'ai cassé des vis sur les pattes de fixation. ma frangine "monte" ds mon département normalement au mois de janvier, si tu veux je lui donnerais les pièces que tu m'as demandé. tu pourras les prendre à MOLIERES chez mon beauf. en mme temps tu feras sa connaissance, il est sympa et tu visiteras sa caverne d'ali baba.

ca marche Jc! Merci

FAB boit que de l'eau je crois ?:D:51:

c'est toi ca!!!!

avec modération l'eau à cause de la rouille, tjrs elle.

moi c'est normal FAB c'est a cause du grand volant ?

as tu reçu mon mail hier

que de magnifiques voitures c'est pour ça que je te les ai envoyer