épave 1100 s de 12/74

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 4084 Date d'inscription : 08/02/2009

moi c'est normal FAB c'est a cause du grand volant ?

as tu reçu mon mail hier

que de magnifiques voitures c'est pour ça que je te les ai envoyer

oui, mais pas encore lu...

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Si on met un coup de marteau sur le pas feuilleté ; il tombe en mille morceaux tandis que sur le feuilleté, ça fait une étoile.

merci du tuyau, je savais pas. bon je vais essayer je te tiens au courant si feuilleté ou pas.
bon j'en reviens du coup il est mort mais bon il aura bien vécu ça ns réconforte.

La méthode est pourtant infaillible mais peut-être est-il plus intéressant de regarder s'il est marqué Sécurit dessus ou d'observer la tanche pour voir s'il y a des couches superposées.

un petit coup de cutter dans le joint et tu seras fixé Wink

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phil.

Une méthode infaillible d'un vieux vitrier Gascon...! jap

Tu approches la flamme d'un briquet et tu comptes les différents reflets...! scratch

Si pas feuilleté...pas plusieurs reflets, c'est aussi simple que ça ! korrekt

bjr, sur l'inscription gravée on lit entre autres st gobain VTM et aussi à un endroit BS 857 1967. s'il s'agit là de l'année de fabrication du pb on imagine plutôt un sécurit. ce matin je saurais. en tt cas cela aura alimenté une conversation ou l'on a pu apprendre que la seule bonne et radicale solution pour l'identification, c'est le coup de marteau bien appliqué, comme aux enchères, vendu. Very Happy

C'est comme pour vérifier la densité de la tôle qui reste dans la structure porteuse : le meilleur test c'est le cric.

Tu viens en visite chez le vendeur avec ton cric, tu lui dit "ça ne vous dérange pas si je la lève aux quatre points", tu lèves, et si le cric passe au travers en faisant un grand boum, c'est que la caisse est morte.
Du coup "au revoir monsieur, finalement j'en veux pas". ptdr

Maintenant on peut ajouter qu'au dernier moment, on peut faire trois pas en arrière pour tester le pare-brise au marteau pour savoir si c'est un feuilleté ou pas. magic

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

z'êtes barrés, j'aime bien

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

A ton service, chef !

Après avoir ruiner la caisse et le pare brise ,tu peux négocier......ou prendre un pain!

Vu l'état, la négociation devient simple.

quelqu'un peut me dire où vont ces équerres, je remonte mes pares chocs et je ne vois pas leurs places. je les ai démontées en 2012 et avec ma compagne Alzheimer on cherche.

Je peux te dire : elles ne te servent à rien, envoie les moi Twisted Evil

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pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

Bonsoir JC,
ce sont les renforts pour les plaques de support pour les feux de brouillard de la SIMCA TI.
Elles sont vissées sur les équerres de fixation latérales du pare-chocs avant. Wink

Allez, bon, je te montre :

épave 1100 s de 12/74 - Page 7 Equerr10

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pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

ok, je n'avais pas pensé à cet emplacement du tout. ça va être coton pour faire coïncider tt ça. merci pour les photos d'une 1100 on peut dire neuve. elle met pas les roues sur la route celle-là.
au fait pour mon pb, c'est un sécurit, dommage, maintenant il tient compagnie à sa copine la lunette ar en attendant une reprise du service peut-être un jour.

C'est la TI de l'ami Subax.

Elle n'a pas encore repris la route mais ça va venir. N'est-ce pas Patrick ? Ton esprit plane sur nous...

Quand tu auras mis de l'ordre dans plein de choses, tu reviendras nous voir jap

.

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Tout ça en 30 minutes! prosterne

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

picard jean michel a écrit:: Tout ça en 30 minutes!

Comme d'habitude Jean-Michel. Wink

Eh !! On n'est pas des charlots nous. Very Happy

C'est un forum ici pas un café pour se beurvocher la tête. serge57

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pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

Jean-Pierre top

purcit a écrit:: Jean-Pierre

Beurvocher en italien = beurvochare !! ptdr

Bon, je me vais me coucher moi... Il est grand temps !!

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Fais de beaux rêves avec plein de "Grand Raid" à compter comme des "moutons"... chasse

Je vole...tu voles...il ou elle vole...etc.

ça y est la spécial est partie chez le récupérateur, échangée contre une paire de ceintures de sécurité ar a récupérer à l'occasion.
à propos quelqu'un sait la ceinture de quel type d'auto peut s'adapter. on me propose à la casse r5, visa ou autre, le souci principal, le pas de vis des fixations.

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12806 Date d'inscription : 18/12/2009

jc79 a écrit:: ...... le souci principal, le pas de vis des fixations.

Bonsoir JC,
le pas des vis pour l'ancrage des ceintures de sécurité est spécifique et égal pour tous les constructeurs automobiles (7/16-20 UNF, catégorie 8.8 galvanisés).

Ta SIMCA TI est déjà équipée depuis l'origine des ceintures de sécurité avec enrouleur (modification structurelle apparue pour la première fois sur le millésime 1976), donc il ne devrait pas être très difficile de trouver des ceintures de sécurité adaptables, mais, vous pouvez avoir des difficultés à trouver les bonnes tiges pour leur fixation entre les sièges avant, tiges qui doivent nécessairement être très longues .

Ces ceintures de sécurité correspondent bien à tes besoins: Wink

Avant:

épave 1100 s de 12/74 - Page 7 123647

http://www.ebay.fr/itm/Sicherheitsgurt-hinten-3-Punkt-Automatik-fur-SIMCA-1100-1204-Bj-67-85-/361104819471

Arrière:

épave 1100 s de 12/74 - Page 7 123649

http://www.ebay.fr/itm/Sicherheitsgurt-hinten-3-Punkt-Statik-fur-SIMCA-1100-1204-Bj-67-85-/361104580653

Central arrière:

épave 1100 s de 12/74 - Page 7 123650

http://www.ebay.fr/itm/Sicherheitsgurt-2-Punkt-Beckengurt-fur-SIMCA-1100-1204-Bj-67-85-/131342264407

Évidemment, elles sont nouvelles. Wink

ah oui tiens au fait il y a 3 places ar sur une 1100, la législation oblige t'elle la mise en place de ttes les ceintures.

Non.

La législation en matière de ceintures n'est pas rétroactive.

Une voiture sans ceinture du tout et qui est d'avant l'obligation de montage, reste comme ça. Une voiture avec des ceintures à l'avant et pas à l'arrière qui est d'avant l'obligation de montage à l'arrière, reste comme ça.

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Jean-Patrick Capdevielle - 1980

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Rage against the machine - 1991

Sauf que j'ai vu un Méhariste qui avait monté des ceintures à enrouleur aux quatre places, très proprement : un inquiet !