[Partie 2]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Oui, aussi.

J-P16 a écrit:

Une erreur que je viens d'identifier :

avant :


après (quel crétin, j'avais oublié de rentrer le bas) :

Sur le vf2 c'est du papier

Comment t'as pu faire ça ? ça cachait les agrafes et le hp ...

Je savais bien que ça traînait dans la restau du grand raid mais j’ai pas su me trouver

Hello
Rondelles starlock reçues hier. Après vérification que le bon modèle était dans la boîte achetée, j’ai viré ce matin les anciennes qui n’auraient effectivement pas subis un démontage remontage et j’ai démonté les manettes de commande, j’ai fini de décoller la plaque avec les symboles pour la nettoyer et la recoller à la colle en bombe professionnelle, ça fera un grillon de moins. Demain remontage et on range le sous ensemble pour attaquer autre chose , comme le ménage du bordel dans le tableau de bord

Mathieu Viollet a écrit:

Je savais bien que ça traînait dans la restau du grand raid mais j’ai pas su me trouver

Déjà moi j'ai du mal, alors je compatis. En général je repars de mes photos, rangées par date, puis je retrouve la date dans le "récit" à tâtons.
Ou alors mais ça c'est un privilège d'admin (donc je souffle l'idée puisque tu l'es aussi car ça marche avec tous les topics de gros volume), je fait "modérer le sujet" comme ça il (enfin chaque tome) s'affiche en entier et non en 30 pages, et ensuite CTRL-F avec un mot-clé fiable...

un copain sur un autre forum a fait une table des matières dans le premier message , ça permet de retrouver plus facilement ses petits  

bon à savoir pour le privilège d'admin , merci du tuyau

Profitant du fait que ma couturière de référence et génitrice soit à la maison ce week-end , je lui ai montré mon problème de siège passager et des déchirures. 
A y regarder de plus près, entre la pièce que je voulais greffer et l’assise la moins abîmée, les entraxes de couture sont différents. D’emblée ça part mal pour remplacer la pièce abîmée car soit le simili va froncer à la couture, soit se déchirer... raccourcir une des deux pièces est compromis aussi car ça v ensuite tirer fort sur les coutures, avec le risque de déchirer...

Donc si greffe ça sera avec du simili neuf, guère le choix.
En attendant je vais tenter, sur la coiffe la moins abîmée, de coller des pièces de skaï par l’intérieur, et voir ce que ça donne esthétiquement en la positionnant sur la structure. Si ça ne fonctionne pas il restera la solution greffe neuve.

Pour le rajeunissement des mousses:
Cela ne concernera que les assises des sièges avant , les plus sollicitées 
Je pense enlever 3cm de mousse en dessous et coller une bultex de 4cm pour ramener du confort en plus de rattraper le tassement.
Si je trouve une mousse fine mais dense de 5mm d’épaisseur je doublerai toutes les mousses mais ça semble difficile à dénicher.

Tu dois pouvoir trouver du simili gris conforme à pas trop cher. Ca ne sera pas plus mal (oui, je l'ai déjà dit) d'avoir au moins un des éléments neufs (outre de simplifier l'assemblage).

En passant la commande de fil je demanderai des échantillons, mais d’ici là je peux toujours tenter la réparation ça ne coûte rien

Mathieu, je reviens sur le bloc de chauffage.

Ce jour en effet, j'ai fait du rangement. Je suis retombé sur un radiateur neuf de bloc chauffage que j'avais eu dans un lot mais marqué avec un gros ? après Simca et je ne m'étais jamais penché sur la question, d'autant que la platine de sortie de ce radiateur n'est pas inclinée et ça ne pouvait coller qu'avec du Sofica et avec mes épaves de Rancho, je n'ai aucun bloc Sofica, que du Behr et Ipra :





Or dans les pièces de Bruno09 que j'ai rapportées d'Ariège, j'ai un groupe Sofica vide et il était à quelques pas du dit radiateur. J'ai donc présenté l'enfant à Marie et ça semble coller, les dimensions sont conformes, j'ai pu refermer les deux parties, les sorties coïncident.

Comme tu as oeuvré là-dessus il y a peu, tu sauras sans doute confirmer que c'est vraiment ce que tu as rencontré :

Hello
Quand tu présentes l’enfant à sofica il y a du jeu pour mettre un joint mousse autour? Si oui alors ça doit être une pièce adaptable. Si non, et vue la forme,  il me fait plutôt à un ipra, radiateur à faisceau cuivre et sortie coudée faisant partie du radiateur et non séparée. La sofica a un radiateur faisceau alu, donc latéraux plastiques, avec coudes rapportés en plastique, et l’épaisseur est moindre. Quant au behr, c’est un faisceau alu, lui aussi avec sortie rapportées.

Il y a le joint mousse dans la coque venant de chez Bruno, ce paramètre est donc intégré au test de positionnement... Mais en effet, c'est de toute façon vraisemblablement une pièce adaptable et non Sofica puisque la marque est apparemment Scomam.

Mon doute venait plutôt de la position de la platine de robinet par rapport à la patte en métal jaune.

Et (désolé, j'peux pas m'en empêcher, c'est une fibre), c'est quoi la Scomam ? hein ?

La Société de constructions mécaniques et aéronautiques de la Mayenne (SCOMAM), ex Borel à Laval, filiale de ... Chausson !!
Les Etablissements Borel sont créés en 1939. La dénomination sociale change en 1949 et devient Société de constructions mécaniques et aéronautiques de la Mayenne (SCOMAM). Elle est spécialisée dans la fabrication de radiateurs de chauffage de voitures, réservoirs et tôleries diverses. Son siège est à Levallois, ses usines à Laval.

Le problème pour faire le lien avec Sofica est que depuis 1958, Sofica est l'acronyme de Société pour le financement de l'industrie cinématographique et audiovisuelle, ce qui pollue en masse les résultats.

Ah ben si, j'ai trouvé le lien, dans l'histoire de la société Valeo :

"En fusionnant avec Sofica et en devenant actionnaire des Usines Chausson, la société Eugène Buisson (qui ne s’appellera Valeo qu'à partir de 1980) s’approprie un troisième cœur de métier : les systèmes thermiques." (NB : les premiers secteurs sont les freins et l'embrayage).

Donc Sofica <=> Buisson et Buisson <=> Chausson
Alors Sofica <=> Chausson et Chausson <=> Scomam
Donc Scomam <=> Sofica.

Question suivante !!!

Moi je veux le robinet qui va au bout de ton radiateur!!

Un "droit" donc ? C'est pour la S ? (à mon avis le VF est en Behr ou Ipra donc platine inclinée)

Merci pour cet éclairage

Et du coup pour les intéressés j’ai une sofica fonctionnelle et propre pour 1100 à tableau de bord premier modèle

Sinon ce week-end à part de l’achat de Néoprène en bombe et en gel chez leroy merlin, ras. J’espère que le gel est adapté car la Néoprène liquide n’était plus disponible en rayons, sauf en tous petits conditionnements ou par 5kg  
J’ai plutôt avancé sur la moto pour laquelle j’ai récupéré compteurs et une patte de phare, j’ai hâte de pouvoir la déplacer, mais ça nécessite avant de faire pas mal de nettoyage et de peinture. Comme c’est du noir, les pièces du char le nécessitant recevront un voile en passant comme le rétroviseur Intérieur par exemple. D’ailleurs en vue de refaire un rétroviseur en bon état à partir de plusieurs, quelqu’un saurait il comme ça se démonte ?

Il faut séparer le joint autour du miroir en le tirant délicatement.
Pour rénover des plastiques noirs, je met un peu de noir dans du polytrol et c'est vraiment pas mal (rétros extérieurs, grilles diverses...), je badigeonne , j'attends un peu et j'essuie le supplément de produit avec un chiffon en tissu.

tintin 0927 a écrit:

Moi je veux le robinet qui va au bout de ton radiateur!!

Tu veux quoi comme robinet?

Mathieu Viollet a écrit:

D’ailleurs en vue de refaire un rétroviseur en bon état à partir de plusieurs, quelqu’un saurait il comme ça se démonte ?

Il y a deux ergots en dessous et un dessus (ou l'inverse car à cette heure-ci je n'ai rien sous la main). Non, c'est ça, deux dessous, un dessus (enfin peut-être !! ).
En déclipsant les ergots (faut trois mains), il faut sortir l'ensemble "joint-glace" de la coque... Sans rien péter.

C'est là que c'est fun. Je peux témoigner, j'ai plusieurs multiples de 7 ans de malheur.

Quand c'est démonté, on obtient une glace + un entourage de glace ou joint (terme non approprié en fait) + une coque (avec son bras prolongé par un pied) qui est gainée serpent donc pas tellement à peindre. Juste à nettoyer, éventuellement polytroliser comme dit Alain, mais ça ne m'a jamais sauté aux yeux comme essentiel.

Le réassemblage, comme toujours, est plus simple puisqu'il faut juste clipser les ergots.

Je veux le robinet qui va sur le radiateur de Jean Pierre en photo, pour le VF2, je vais vous faire une photo dans la semaine comme ça vous verrez.

Jean-Pierre sur la S je ne sais pas comment il est, c'est sur le VF2 qu'il fuit des fois, la ça fait quinze jours qu'il ne coule pas, rien à y comprendre

Ça peut venir de la position de la fermeture ou de l’ouverture du robinet, fermé, le câble tire sur le robinet, et ça peut provoquer un jeu au niveau de la fixation entre robinet et radiateur

J-P16 a écrit:

Mathieu Viollet a écrit:

D’ailleurs en vue de refaire un rétroviseur en bon état à partir de plusieurs, quelqu’un saurait il comme ça se démonte ?

Il y a deux ergots en dessous et un dessus (ou l'inverse car à cette heure-ci je n'ai rien sous la main). Non, c'est ça, deux dessous, un dessus (enfin peut-être !!   ).
En déclipsant les ergots (faut trois mains), il faut sortir l'ensemble "joint-glace" de la coque... Sans rien péter.

C'est là que c'est fun. Je peux témoigner, j'ai plusieurs multiples de 7 ans de malheur.

Quand c'est démonté, on obtient une glace + un entourage de glace ou joint (terme non approprié en fait) + une coque (avec son bras prolongé par un pied) qui est gainée serpent donc pas tellement à peindre. Juste à nettoyer, éventuellement polytroliser comme dit Alain, mais ça ne m'a jamais sauté aux yeux comme essentiel.

Le réassemblage, comme toujours, est plus simple puisqu'il faut juste clipser les ergots.

Rectif : on obtient "deux glaces" sur les modèles jour-nuit...

OK, je vais essayer ça rapidement. merci pour le tuyau , j'avais peur de tout casser  et je vais certainement bien réussir à y arriver  

Ce matin, j'ai décidé de commencer le rehoussage des sièges par ceux qui nécessitent le moins de travail, à savoir ceux des passagers arrière.
j'étais à une bourse d'échange samedi où j'ai acheté des produits chez "Philosec" pub gratuite de ma part pour une boite de lunel, dont j'ai testé à plusieurs reprises les produits de nettoyage ou de résinage, et qui prodigue des conseils de qualité. pour les mousses le cogérant m'a conseillé une mousse antibactérienne qui va traiter la surface et la couche perméable de la mousse pour assainir tout ça. j'avoue que de balancer des litres d'eau dans une mousse épaisse me faisait un peu peur, je craignais que le séchage ne soit pas optimal , mais aussi que ça repousse les cochonneries un peu plus vers l'intérieur. au moins avec ce produit, au delà de l'odeur de propre que ça donne durablement, ça vire les bactéries, c'est pas un mal  on l'a testé dans le trafic et c'est efficace, même après un an d'utilisation. 

comme il faut que les assises sèchent, je me suis occupé des appuies tête, dont j'ai recoiffé 4 mousses. il faut batailler pour que les coutures tombent bien en face des angles des mousses, mais ça ne se fait pas trop mal. je laisse tout ça prendre sa place au chaud avant de coller le bas des coiffes sur la mousse à la néoprène  

j'ai commencé le démontage de la portière gauche, dans le but d'y monter (je sais, je copie Stéph :jap) des lève-vitre et la fermeture centralisée. pour simplifier les choses j'ai démonté la vitre, pour que le pantographe soit plus facile à manœuvrer. ça ressemble à un casse tête chinois, je vous prendrai des photos du montage  je me pose encore la question de conserver ou pas l'entrainement de la manivelle, ça dépendra de deux facteurs : 
- trouver du skai pour refaire à neuf les panneaux de porte et refaire toutes les coutures à la surjeteuse
- voir comment masquer intelligemment le trou de manivelle, ce pour quoi j'ai peut être une idée.

rétros intérieurs ou extérieurs, moi je ne touche plus à un miroir... Je voudrais bien voir une vidéo de comment c'était monté en usine à l'époque (surtout les extérieurs)...

Je suis impatient de voir ton adaptation d'appuie-tête à l'arrière. Il va te falloir les supports verticaux (soudure dans l'armature en vue ?).

Pourquoi surjeteuse ? les surpiqûres des garnitures de porte peuvent se faire à la machine "simple".

Et n'oublie pas, que du refasses le panneau avec du simili neuf ou que tu réutilises de l'ancien, de doubler à la ouatine comme à l'origine.

Et si tu refais à neuf, pourquoi veux-tu masquer le trou de manivelle Tu ne le fais pas et c'est tout.

je ne sais pas si une machine à coudre standard sait faire des points aussi longs que ceux qu'il y a d'origine sur les panneaux de porte (au bas mot 4mm je pense) 

pour les appuie tête arrière, je ne veux pas modifier les sièges de base, car sinon je ne pourrai pas mettre ceux-ci en break. je pense donc utiliser un tube rond ou carré de 25 ou 30mm sur lequel je vais souder les supports d'origine de siège avant. pour la fixation, rien de définitif, sinon ça bloque l'ergonomie du coffre. ce sera donc un principe de barre de douche, associant un ressort long, un tube s'emboitant dans un autre, et deux U métalliques qui viendront enserrer le montant de vitre latérale, et régler la hauteur des appuie tête. la forme du tube horizontal sera modifiée en fonction de l'ergonomie à trouver entre appuie tête et dossier du siège.

merci pour le nom de la ouatine, ça va me permettre d'utiliser une recherche autre que "mousse 3mm" pour laquelle je ne trouvais pas grand chose sur le net  

pour la manivelle, si je ne veux pas faire de trou dans le panneau,  il faut dans ce cas couper la partie dépassant du mécanisme de pantographe sinon ça va faire une bosse  il faut donc que je vois comme ça se monte "par derrière" en sortant le pantographe pour voir si je me permets cette fantaisie.

Pour les surpiqûres, c'est bien possible. Après tout ce n'est pas moi le spécialiste ici (je demanderai).

Oui, j'suis couillon, je n'avais pas pensé au basculement. Donc tu te diriges vers le même montage que pour la banquette de rang 3 :





Et re-couillon, j'avais omis l'axe de sortie du mécanisme de lève-vitre (quand on n'a pas le nez dessus   !!

oui je me base sur le mécanisme de la 3eme banquette pour les appuies tête, c'est je pense le système le plus facile à mettre en oeuvre. à ceci près qu'il n'y aura pas d'appui intermédiaire donc il me faudra peut être un tube avec plus d'inertie pour éviter que ça ne cintre trop. on voit d'ailleurs que le tube a une forme "de manivelle" pour positionner correctement les appuie-têtes du siège de rang 2 par rapport à l'assise  dans mon cas je ferai un tube droit, qui sera dévoyé dès le support en U pour éviter des cintrages complexes à réaliser.

Oui, ça semble plus simple. A voir cependant comment ça va interférer avec les ceintures.