Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie2]

Très beau boulot

+1 tres beau travail !

ah oui ! tout ça ,t'as mis le turbo!

:oué:ca se remonte

Petite journée.

En mettant le nez sous l'avant dans le but de remonter alternateur et démarreur, j'ai vu une zone de fils à droite qui avait échappé aux séances de Karcher et autres nettoyages. J'ai donc ouvert les colliers, repris tout ça et bombiné du Rustol. Du coup, secteur condamné le temps que ça sèche.

Quant à ça, ce n'était absolument pas indispensable à ce stade mais ça me chagrinait depuis un moment, alors voilà :





Et en cherchant un alternateur pour Fabrice, je suis tombé sur mon stock de ventilateurs, ce qui m'a rappelé qu'avant de partir pour le rassemblement, j'avais posé sur la 1100 celui du GR puisque Thierry92 avait trouvé que le ventilo d'origine avait du jeu.

Du coup, il me fallait en remettre un au propre (je l'ai testé avant...) :

argad16 a écrit:

Refaire un caoutchouc de colonne, méthode Subax =>>

Le trou central a été fait pour que ça rentre juste sans "fuites", mais ... inconvénient (que l'on ne constate qu'après quand il est trop tard, ou alors faut tout reprendre et franchement, c'est non), à chaque mouvement de volant, ça couine...

Que faire (quel produit donc) ?

wd 40 ?

ou peut être du graphite en bombe ,ça risque de tenir dans le temps

invité a écrit:

Ou bien un composant d'origine (si disponible).

Si c'était disponible je ne me serais pas fait ch... à en refaire un. Et Patrick avant moi.

Le projet de refabrication du Bagh'café (par Métalmaniac) avait échoué car les prototypes étaient de mauvaise qualité.

graphite en bombe, une graisse c'est pas forcément le top car ça peut attaquer le caoutchouc selon sa composition. ceci dit j'ai une sorte de graisse filante en bombe pour cables portuaires qui est pas mal, elle n'attaque pas les caoutchoucs.

du suif
c est ce que l on mettait sur les joints des moteurs dans la marine

invité a écrit:

argad16 a écrit:

invité a écrit:

Ou bien un composant d'origine (si disponible).

Si c'était disponible je ne me serais pas fait ch... à en refaire un. Et Patrick avant moi.

, mais je pourrais faire une requête pour ce composant à un fournisseur que peut-être vous ne connaissez pas.

la je suis partant

Simon ???

Il n'a pas 20% de ce qui est sur son catalogue.

Un petit achat (totalement non indispensable, mais j'ai eu envie) sur eBay, à Chypre (mais un autre vendeur que mon contact habituel).

Je ne sais pas si c'est une pièce qui a été montée d'origine sur certaines versions (de 1100, car Rancho, je pense pouvoir dire que non) ?

Ici manifestement, l'équipementier était espagnol. Peut-être était-ce lié à la production Simca ibérique seulement.

Ca sera pour le GR (pour enfermer la commande de treuil, -faut bien trouver une justification-      )



Et puis, ça justifiera encore plus de parler "des clés de voiture". On continue d'ailleurs souvent à parler "des clés" à propos de nos modernes alors qu'il n'y en a plus qu'une...

J'y verrais une fermeture de Boîte à gants de 1307/8.

Oui, ça va évidemment sur les 1100 phases 2 et Rancho, mais d'une part je ne savais pas si d'autres modèles avaient eu le même système et d'autre part, la question est de savoir si cela a été réellement monté de série sur certaines versions de 1100.

Et la réponse est oui :


Mais, confirmation, pas sur Rancho :

argad16 a écrit:

Je ne sais pas si c'est une pièce qui a été montée d'origine sur certaines versions (de 1100, car Rancho, je pense pouvoir dire que non) ?

salut
voici des photos prise sur le GR bordeaux 100 % d'origine . . .

Bon, ben alors ça me conforte dans l'idée de copier, na !!!

Néanmoins, ça m'étonne que ça soit d'origine car le catalogue de pièces (ci-dessus) ne mentionne pas l'alternative.

Et en plus la pièce n'est pas noire ??

Je crois peut-être qu'elle ne l'est plus !

Olivier 2B a écrit:

Je crois peut-être qu'elle ne l'est plus !

+1

il y'a les mêmes sur les cx phase 1, neuf, c'est noir, aucun doute. avec le soleil ca prends cette couleur marécageuse...

plus simple ,un coup de peinture en bombe noir satiné

+1, bien plus simple, et ça accroche bien.

Un truc que je vais faire dans la boite à gants du char, c'est la rendre un poil plus pratique, en collant un miroir sous la trappe, pour voir ce qu'il y a dans ce satané cagibi, il faut se tordre la tête pour voir ce qu'il y a au fond, c'est pénible

C'est vrai que c'est chiant. ils auraient pu la faire ouvrir sur la facade avant.

Ce ce point de vue la boite a gants des 1100 phase 1 est bien mieux pensée.

pour moi ce sera deux voir 3 suivant le prix

VAG 74 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/832114851.htm?ca=22_s
Surtout pour l'accessoire couchette

phoz182 a écrit:

Jean Pierre doit poser

argad16 a écrit:

L'annonce (distincte) pour la couchette est déjà retirée. Il est évident qu'elle allait se vendre en deux temps trois mouvements.
J'ai envoyé un message pour le Rancho mais je n'ai pas eu de retour.  
De toute façon je ne peux pas me déplacer pour le voir avant la fin du mois ou le début de l'autre. S'il n'est pas vendu d'ici là j'aviserai.

brugief a écrit:

il a l air propre mais croustillant en dessous
on voit les bas de caisse boursouflés

Finalement, il est quand même arrivé dans ma cour. C'est le numéro 7 (ou 6 et demi vu qu'il arrive à moitié dépecé).

C'est un camarade du forum Matra, (récent acquéreur du DC qui était en vente à 10 mns de chez moi depuis des années), qui l'a acheté pour la pièce car le DC en question avait un moteur 6cv et plein de bidouillages dans les freins et autres.
Francis est du Vaucluse, mais son frère est de Charente et le DC comme le gris n'ont pas été emmenés bien loin pour l'instant.

Après avoir prélevé ce qui pouvait lui être utile, Francis voulait le mettre à la ferraille. Je lui ai dit que je pouvais encore l'exploiter. Du coup, il me l'a amené ce matin...

Il a vendu l'intérieur à l'acheteur de la couchette (vendue séparément), qui n'est autre que Louis Druesne, le propriétaire d'un Midnight et d'un GR exposés à Rétromobile en février.







Il est mort à droite mais peut aider à un sauvetage pour ce qui est du côté gauche. Et il y a encore plein de choses dessus.

Comme ça on est à égalité,maintenant que la gendarmette est dépecée.

Si tu ne sais pas quoi faire de cinq jantes de Rancho,je peux t'en débarrasser.C'est pour le pick up.

picard jean michel a écrit:

Si tu ne sais pas quoi faire de cinq jantes de Rancho,je peux t'en débarrasser.C'est pour le pick up.

Aucun problème. J'en ai plus de 30/35 en tout (plus vraiment en fait car j'en ai benné quand même, mais j'ai du stock).