Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie2]

Ces t-shirts  font  toujours  plaisir  sur  le  moment  et  pour  pas  si  cher.

Repassons du coton à l'acier...

Voilà, enfin, 6 jantes sablées apprêtées :

j ai de la peinture en bombe pour jante en rab j en ai utilisé 2 pour mes 4 jantes ( 2 couches ) il m en reste 4

Merci, mais j'ai rentré ce qu'il fallait dès le début...

ah ,oui quand même ! je viens de rattraper mon retard de lecture . tu as pris les choses en main,
fallait le faire ,pas de surprise c'est bien un Rancho ,mais tu vas nous le remettre sur les routes

C'est repassé en petite vitesse pour diverses raisons dont la décision d'arrêter d'enlever des morceaux à droite et à gauche (au sens propre et au figuré) afin de ne pas risquer de compromettre la tenue de la caisse.

Traitement de cette partie au Férose après Julien :


Peinture d'une première triplette de jantes :


Les 3 autres sont en "rattrapage de plan de valve" au mastic, parce que le sablage avait révélé des faiblesses de ce genre :


Mon garagiste (que rien n'émeut), a estimé que si ça se trouve ça ne doit même pas fuir en l'état, mais que je pouvais toujours mastiquer un coup (en trois mots, pas en quatre, attention !!), alors mastiquons :



Du coup à l'heure qu'il est cette seconde triplette de jantes est en cours de peinture.

Tu n'as pas envie de te mettre à la soudure? Quand je vois ce que tu fais, il n'y a plus qu'un pas 

@+

Peut-être que lorsque j'aurais passé un week-end à voir faire quelqu'un qui sait faire, ça aidera, mais mes premiers essais furent très infructueux.

En fin de matinée, j'ai mis 2 pneus terre, 4 jantes refaites à neuf et deux roues actuelles sur jantes normales (je rappelle que je récupère les Kléber du gris, inutile de racheter des pneus puisqu'ils sont neufs) dans la remorque et je suis allé voir mon garagiste. Il était tout amusé par les pneus terre...
"Vin dieu" qu'il a dit "ça va arracher comme un tracteur...". Du coup, ça l'a branché plus que le 6 cylindres en vrac de la grosse baleine W sur laquelle il était, et il l'a laissé tomber pour me faire mes roues...



Un petite mise en place pour voir. Ca a dû lui faire tout drôle de se faire coiffer de nouveau après tout ce temps.


Puis après je les ai mises sur le train, juste pour vérifier que la pression tient. N'oublions pas l'usure du métal autour des trous de valves et mes reprises au mastic, donc on ne sait jamais, autant profiter du temps d'immobilisation pour faire un test.


Et à l'arrière, roues sur jantes de GR avec vis d'origine...


NB : pourquoi pas les 6 roues à la fois ? Parce que le GMP est un GMP standard à pont normal donc pour l'instant, je n'ai pas besoin des roues de GR à l'avant.

ça claque bien ces pneus terre

Là, ça  doit  tracter   vraiment  bien.

Le bruit sur le bitume bonjour!!!!avec de pareil tétines, mais ça fait class

Avec ça tu vas arracher le goudron!

Attention : ils sont limités à 80 km/h et pas homologués route à la différence des Baboulin d'origine, ce qui pose un problème (plus ou moins théorique) car ces deux bestiaux sont censé faire office "aussi" de roue de secours.
Vous me direz, du coup, ce n'est pas pire qu'une roue galette : vitesse limitée et uniquement pour rejoindre un lieu de réparation.

Il y'a dessus un marquage genre " offroad only" ?

Dessus, je ne sais plus, mais là oui :

http://www.4x4accessoires.com/Pneumatiques/Pneus-Rechapes/Black-Star/CROSS/832-Black-Star-CROSS-155R13.html

Ok.

argad16 a écrit:

Puis après je les ai mises sur le train, juste pour vérifier que la pression tient. N'oublions pas l'usure du métal autour des trous de valves et mes reprises au mastic, donc on ne sait jamais, autant profiter du temps d'immobilisation pour faire un test.

Bon, ben celle-ci ne tient pas la charge (restait 0.6 après 4 jours). Et comme par hasard c'est la jante transformée en GR sur base de standard.
Si ça se trouve ce n'est que la valve, mais du coup le doute s'installe.

Les 3 autres ça va.

mets lui une chambre !
pour rouler à 80 .....

Ouais, ça va finir comme ça.

C'est pour ça que j'avais spécifiquement affecté la jante transformée à une des deux roues terre.

Oui c'est possible aussi, mais avec une chambre à air, plus de problème.

Je connais en effet toutes ces considérations.

Les avis sont très partagés.

Mais le débat ne s'impose pas ici car de toute façon, il s'agirait de mettre une chambre à air dans un Tubeless dont la vocation est de rouler à moins de 80 km/h sur des chemins de terre.

Donc, dans le cas présent, le risque est inexistant.

Oui pourquoi


Parce que ..........

invité a écrit:

Mais c'est est une jante tubeless......

Voici quelques informations trouvées sur l'internet:

Un pneu tubeless peut se réparer avec une chambre à air?

Faux, car un pneu tubeless est déjà équipé d’une couche imperméable faisant office de chambre à air. Mettre une chambre à air en plus revient à mettre un corps étranger à l’intérieur du pneumatique, entraînant des risques d’échauffement de ce dernier.

Une chambre à air entre une jante étanche et un pneu étanche est interdit, car il peut se créer des bulles autour de la chambre à air qui en s'échauffant peuvent créer une hernie ou pire un éclatement.

C'est exact. Mais dans le cas de jean pierre, pas de risque, l'etancheité pneu jante etant nulle, y'a pas de risque de bulle d'air.

autrement il te reste une solution , il existe un produit qu' utilise les entreprises d' espaces verts qui est un anti crevaison préventif , tu le mets dans la roue (par la valve , tu regonfles , tu roules et basta !!!! tu trouveras la fuite a l' endroit ou le produit aura fait son apparition (mais il aura séché ) et plus de blème .
J' avais ce problème sur  mon ancien patrol et bingo , j' ai trouvé la fuite , entre le voile et la jante , merci la rouille , et c' est resté comme ca ( cela fait au moins 4 ans )

Autrement y a ça. J'ai pas testé mais des collègues l'ont fait et cela leur va.
http://www.restom.net/pneus-roues-restom-nocrash-8340-213.htm

C est ce produit , mais acheté dans un centre de motoculture à 15€

J'ai mis ce type de produit dans les pneus de ma tondeuse et de la brouette. Ça marche.Mais je n'est pas atteins les 80km/h!

Fais avec ça ou mets une chambre ( vu l'usage, comme dit par ailleurs, pas de risques.) parce que si de façons professionnelle,tu dois remétaliser toute la jante, bonjour le boulot !!!

ou achète une pompe Chadoc
je décone