Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie5]

Pas trop grave 

Eh ben t'auras mérité de te détendre à son volant à cette saloperie de bestiole !!

PHIL.52 a écrit:

Pas trop grave

alain-78 a écrit:

Eh ben t'auras mérité de te détendre à son volant à cette saloperie de bestiole !!

Je pourrais dire "deux fois oui".

- je vais néanmoins dire que certes ce n'est pas "grave" (il y a bien pire de nos jours) mais si les choses avaient été faites comme elles auraient dû être... Je vais déposer le hayon (juste trois fois rien), mastiquer, poncer, repeindre, reposer le hayon.

- quant à me détendre, je doute qu'il me reste assez de crédit de temps sur cette planète pour que ça arrive !!

The show must go on !

j' ai aussi  une petite infiltration a l' arrière , je vais regarder dans cette direction 

PHIL.52 a écrit:

Je confirme que les tirants de stab.delphi sont bien de la daube

Confirmation ce matin sur l'horizon   

"pas con Jean-Piiierre"



et oui, encore et toujours des bricoles à peaufiner    que du bonheur de pouvoir résoudre ces équations

PHIL.52 a écrit:

PHIL.52 a écrit:

Je confirme que les tirants de stab.delphi sont bien de la daube

Confirmation ce matin sur l'horizon   

Ceux que j'ai montés ont des caoutchoucs en forme de cône tronqué et non de boudin comme ceux-là. Outre la qualité du matériau, peut-être que ça joue. On va voir.

Il y a des QH ici qui vaudraient peut-être le coup (on apprend que ça va aussi sur certaines Nissan, mais ça n'apporte pas grand chose).

https://www.ebay.fr/itm/NISSAN-BLUEBIRD-ANTI-ROLL-BAR-LINK/382352226492?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Ca fait 82 € environ les 4, soit 21 le jeu. C'est plus cher que les Delphi, certes, mais les Delphi étant de la daube...

C'est la seule vraie piste alternative que j'ai trouvée en NOS.
J'ai néanmoins commandé un jeu de 8 caoutchoucs à Hervé (Hadepièces) pour refaire deux tirants complets avec les parties récupérables du kit Delphi déposé récemment.
J'ai de toute façon 6 kits Delphi en réserve (faudra que ça serve même si ça ne dure pas) et encore deux jeux Auto Delta anglais NOS.

Reçu les caoutchoucs de tirants de barre stab avant de Hadespièces. Ca semble être du caoutchouc assez dur (c'est cylindrique brut de plus) mais rien n'indique le shore sur les pièces. Au stock... pour un jour !!

Et deux découvertes aujourd'hui.

Tout d'abord, j'ai vu ça :


...hou là un trou sans bouchon (et pareil de l'autre côté) !! Normal, pas normal ??  Ben non pas normal. Le gris et le beige ont des bouchons à cet endroit. Va falloir remédier à cette entrée d'eau. Il y en a assez comme ça.

Et en voulant donner un coup de propre à la butée de talonnage conique de train arrière, elle m'est restée dans les mains quand j'ai voulu la faire tourner. Je savais en avoir vu deux bien propres dans les pièces occasion de Bruno. Donc je vais voir et là, encore un épisode de "je serai moins con en me couchant ce soir", ce n'est pas pareil Mireille.



Vérification dans le CPD et sur la Narval, en effet ce n'est pas la même pièce sur 1100 et sur Rancho. Or les deux du stock Bruno viennent pourtant d'un VF. Donc Rancho serait à part du reste (question de poids sans doute).

Coup de bol, j'ai une butée version Rancho neuve en réserve (plus simple que de déposer de l'épave au risque que ça coupe une fois de plus).

Wd ou autre pour déposer ou poser...😀

Oui, bien sûr. Poser une butée neuve n'est pas un problème. Déposer est plus risqué en fonction de l'état de la jonction butée-téton.

Il y a des jours où je pense que je devrais reprendre une carte de pêche.

J-P16 a écrit:

Oui, bien sûr. Poser une butée neuve n'est pas un problème. Déposer est plus risqué en fonction de l'état de la jonction butée-téton.

Quel est le con qui a écrit ça ?

Je viens de passer deux plombes à poser cette butée, et encore en me vautrant.
On croit que ça va rentrer et que dalle. Faire ça à la main est un défi (ou alors j'ai raté quelque chose). J'ai donc cogité et imaginé l'outil maison fait d'une barre de bois avec une grosse douille Facom vissée au bout pour faire un "poussoir à butée" posé sur le sol, coincé entre le support bas d'amorto et le train, ça semblait une bonne idée. Ensuite manoeuvre au cric pour descendre la caisse. Sauf que ça n'engageait pas le téton (bien que le plat de la butée ait semblé bien en contact avec le support) et au bout d'un moment je n'ai pu que constater que la lèvre du téton avait sérieusement morflé.
Ah ben du coup, ça rentrait mais au premier talonnage à mon avis ça aurait dégagé. De colère, j'ai mis un cordon de colle pare-brise. J'aime bien bousiller des pièces neuves...

Arrêtez-moi si j'ai fait une connerie et si vous avez la méthode qui m'a échappé, donnez-là même si c'est trop tard.

J'avais déjà passé pas loin d'une heure à poser les deux bouchons de caisson évoqués précédemment. D'abord trouver deux bouchons : l'un a été donné par l'épave beige mais qui n'en avait qu'un. Donc un temps fou à trouver un second bouchon plastique de Ø 24 dans les caisses car je ne voulais pas dépouiller la caisse du gris.
Et puis après, encore un truc pas si facile qu'il n'y parait vu là où c'est fourré. Bref, c'est fait, posés et calfatés au revêtement bitumineux Holz (m'étonnerait pas que ces machins tombent de peur ce qui expliquerait l'absence constatée de 3 sur 4 sur deux caisses, Ranchistes, penchez-vous dans vos passages de roue arrière).
En plus à gauche, j'ai trouvé dans le trou en question quelque chose que je n'avais curieusement pas encore vu sur cette auto malgré ses 20 ans d'immobilisation : le classique résidu de nid de guêpes. Encore une joyeuseté pour arriver à tout sortir.

Plus facile : opération pare-soleil. Après avoir acheté de la visserie homogène, j'ai repris le tout et tant que j'y étais, j'avais préparé une paire avec la face interne noire. C'est moins salissant et surtout -ce fut sans doute la cause de cette évolution- plus efficace que les blancs quand il s'agit de se protéger du soleil. En plus, ça cadre mieux avec les protections d'embases "Allemagne" noires.

La dernière jante est à la peinture.

Je pose ce type de plot du commerce depuis longtemps en glissant une rondelle et un écrou de 8 imbibé de frein filet par le trou a nids de guêpes   
Une fois sec un coup de bombe de rustol 

Oui mais ça c'est donc une pièce toute prête.
Sur la butée NOS, cela voudrait dire qu'il faut araser le téton et le remplacer par une tige filetée dans le caoutchouc pour pouvoir (ensuite, je pige) visser sur un écrou placé dans la chapelle (le nid de guêpes séché ce n'était pas là, mais il y a en effet le trou qui permet de rentrer une rondelle et un écrou).

En tout cas en effet, c'est bien plus simple.
Sur ton image, c'est a priori conforme à la butée courte de 1100. Existe-il des modèles plus longs pour "coller" à la version Rancho ? Ou est-ce qu'on s'en fout en fait ?

C'est un modèle standard industriel Ø50x58 en m8

Tu comprends pourquoi je disais qu'il fallait mettre du WD 🤣 je ne me rappelle plus comment j'avais fait la dernière fois

Pourtant j'en ai mis. C'est une saleté cette pièce qui parait pourtant être rien du tout à la base.
A bien y repenser j'aurais dû me méfier car les petits tétons de haut de porte (même profil) n'ont pas été si simple que ça à mettre, mais ils sont souples et en poussant la lèvre avec un petit tournevis, ça le fait. Là, tu peux te brosser à tenter de pousser la lèvre. J'ai essayé.

on ne pouvait pas tirer sur la tétine de l'autre coté de la tôle ?

Tu penses bien que j'ai essayé, mais vu le trou, impossible (on passe l'auriculaire uniquement juste pour "toucher" le fond, ... belle expression au passage). Et le peu que j'ai tenté avec la pointe à graver n'a pas dû arranger mes affaires.

Je pensais vraiment que la mise en poussée façon "presse" inversée bricolée allait le faire... Chienlit.

Comme quoi le moindre truc devient vite une merde.

Pour tout dire, j'en ai vraiment ma claque de cette bagnole.

JP-16 a écrit:

Pour tout dire, j'en ai vraiment ma claque de cette bagnole.

Rhoooooo , je te comprends ..........jettes là  , mais dis moi ou même si je n' aime pas la couleur 

Toujours gonflant à poser ces trucs là... pâte à pneus et en "vissant" la butée dans son trou...? Sur GS, j'avais dû virer des butées semblables pour déposer les cardans , hé bien j'ai jamais réussi à les remettre en place !!!

Dans de l'eau chaude peut-être 

C'est du caoutchouc très dur. L'eau chaude n'y fera sans doute rien. Je n'ai en revanche pas pensé à la graisse à pneu pourtant j'avais juste à me retourner vers l'étagère. Mais quand ça veut pas. Là il est en place et bien collé à la colle pare-brise. Je ne vais pas y retourner tout de suite, m'a fait assez ch... comme ça.

Tu peux aussi mettre une vis par le haut pour l'obliger à rester en place, mais la colle à pare brise c'est déjà bien efficace !

Je te dirai, j'en ai une à changer sur le rancho de Jean....😭

Il y a quand même des jours où on devrait s'auto-taper dans ce genre là :



Dans un coin de ma tête, liée à la sensation de ferraille que j'ai l'impression de ressentir dans le train avant, j'avais cette question de savoir si j'avais changé les roulements de moyeux.

Je viens de me coller à cette vérification dans les archives puisque ma mémoire n'y suffisait pas.
Pas de ligne "roulements" dans la compta et aucune trace d'une réfection dans les 4 tomes affectés au GR. Aucune photo dans les archives.
Vérification faite : début février 2015, les deux fusées ont été déposées, rotules changées, travail sur les arbres, cosmétique etc mais ... pas fait les roulements. Seulement changé la graisse. Pas de presse à l’époque. Ca avait été remis à plus tard d'autant qu'à ce moment-là c'était encore la première version du plan "remettre sur la route au plus vite".

Mieux ou pire, j'ai déjà écrit le 8 mai 2018 :
"Les roulements de roue, n'ont pas été changés ni avant ni arrière (arrière moins grave peut-être dans un premier temps)."
(NB : c'est faux pour l'arrière puisque j'ai monté tel quel le train arrière "remis à neuf" que j'avais préparé pour le gris et sur lequel les roulements avaient été faits).

Alors vous croyez pas que j'aurais pas pu m'y coller avant d'avoir tout fini ou presque, notamment il y a quelque temps quand j'ai posé des cardans neufs. Quel buse.

Va falloir tout refoutre par terre.

Faire et refaire.... J'aime pas... Je suis fainéant, je n'aime pas refaire 2 fois la même chose... Mais ça c'est la théorie 🤣

J'ai annulé le parallélisme prévu ce matin et j'ai fait mes roulements (autant ne pas avoir à toucher aux trains "après" même si a priori les roulements de roue n'interfèrent pas).

C'est en fait la première fois que je fais ça mais c'est pas sorcier (du moment qu'on a une presse et même s'il faut un peu cogiter sur les cales à employer). L'opération de dépose est debenue une routine. J'ai même pu réutiliser les écrous de bouts d'arbre.
Ca m'a permis de donner un coup de propre (encore) sur les deux demi-trains, moyeux, disques, bras.

Ayant constaté qu'il n'y a pas de sujet dédié à cette opération, je vais faire un tuto, j'ai pris moult photos.

Pas eu le temps de faire un essai routier pour voir s'il y a du mieux. Demain.

Oui tu nous diras après ton aller retour à la messe !!

Oui mon fils !!

Y parait que madame est folle de la messe.

Tu lui diras.