Robinet de chauffage Behr-Ipra (platine inclinée)

Vu le prix autant commander les deux que j'ai trouvés en Italie, mais le type ne me réponds plus pour le port...

Fabrice, je déconnais of course, j'ai vu la tronche du robinet de SM et il ne faut pas s'amuser à démonter ça !!

oui Blondeau doit pouvoir fournir les côtes. c'est toujours bon a savoir, il n'est sans doute pas le seul à vendre cette pièce même si les vendeurs de pièces SM ne courrent pas les rues.

Ben j'ai déjà cherché... pas vu ailleurs. Faudrait la réf d'origine.

ca je dois pouvoir la trouver

j'ai les éclatés

Bon, et puis non seulement mon bricolage est étanche là où il ne faudrait pas (circulation interne du liquide bloquée) mais il n'est pas étanche là où il faudrait soit à la jonction des deux demi-corps.
Evidemment la membrane n'a pas le bon profil pour épouser parfaitement les gorges sur le pourtour. Ca doit pouvoir se régler à la pâte à joint mais ça commence à faire beaucoup de bricolages accumulés.

Mais au moins, j'aurai tenté le coup.

Peut être une piste du côté des membranes de robinet de chasse en GSB...

J'ai regardé aussi, pas trouvé de Ø 42 avec un profil approchant.

Près de chez moi, il y a un garage d'anciennes qui traite pas mal de SM. Je vais allez les voir demain, ils ont peut-être des robinets HS qui seraient démontables (je viens d'y allez, il n'y avait personne).
Je vous tiens au courant dès que j'ai des infos...

Ca c'est sympa...

Ne t'emballe pas JP, ce matin ils avaient une Peugeot 201 sur le pont. 
D'ici à ce qu'ils aient changé d'époque dans les restos 

Je ne m'emballe pas, je dis que c'est sympa de penser à faire la démarche.
Il y a longtemps que je ne m'emballe plus... j'ai trop donné pour rien !!

Bonjour à tous,

Bon raté pour le garage, ils n'ont pas de chauffage de démonté actuellement. 

Par contre Blondeau est à 20km de chez moi. Si vous le voulez, à l'occasion, je peux y faire un saut pour voir s'ils m'autoriseraient à prendre les cotes sur une membrane...

Pour une info de si peu d'importance
Le jeu ne vaut certes pas la chandelle.
On peut poser la question par courriel,
Mais un grand merci pour tes diligences...

Et oui je fais des vers si je veux na !! Décasyllabes, rimes embrassées.

Je ne sais pas si ça va aider. C'est la pièce numéro 4. D'origine la membrane de remplacement ne devait pas se détailler

En effet, ça n'aide pas... Mais merci également d'avoir vérifié.

Je t'en prie JP, c'est la moindre des choses. 
Alors en vers... ou en bouteilles, l'entraide c'est l'âme de ce forum.  (Je sais c'est nul!)
Mais si je peux aider, c'est avec plaisir. 

Si la recherche d'info ne fonctionne pas par courriel, n'hésite pas, je me ferais un plaisir d'aller les voir.

Info n° 1 : je ferme la piste du bricolage-adaptation de la membrane Alfa. J'ai poussé plus loin, je n'ai réussi qu'à fusiller un corps de robinet sans garantie que ça puisse devenir étanche et tout cela est donc trop aléatoire.

Info n° 2 : j'ai reçu un premier robinet from Germany. J'en attend un autre from Italy. Le prix en sera de 40 la pièce, c'est prix coûtant + 1 € pour mon investissement. L'un est pour Thierry s'il confirme. Restera un.
Les deux que j'avais trouvé chez un même vendeur, toujours Italien et qui sont sur eBay, ce n'est pas mystérieux, restent pour l'instant où ils sont. Malgré 5% de remise sur le prix initial de 38 l'unité, avec le port à 35, ça les met à 53.60, ça commence à faire.

Info n° 3 : la piste des membranes SM reste en réserve (et encore, à condition qu'elles conviennent). A 48 le bout, il vaudrait encore mieux suivre la piste précédente pour des pièces "entières".

y'aurait pas possibilité de refabriquer ces membranes?

Mon petit... les refabrications !!

Comment dire ? Charles pourrait nous parler de ses pare-brise de TI. On peut se remémorer les demandes faites aux revendeurs au sujet du jonc large de p-b, (même si ça a fini par aboutir, d'abord ce fut sans aucune réaction). Je vois aussi comment ça se passe par exemple au Matra Passion. Des projets, puis des souscriptions, pas assez, puis le prix final fait disparaitre les souscripteurs... (un programme de refab de mousses de siège de Rancho a été mis sur pied : 100 balles la mousse, 200 par siège, il me semble...).
Yves en a déployé des efforts au poste de "responsable des refab" au MP avant de jeter l'éponge... Et puis où chez qui ? Là où ça fonctionne plus ou moins au sein d'un club (je parle du MP, mais ça vaut pour d'autres, je ne cible personne), nous on n'est rien, pas de structure, pas de finances.
Pire : Hervé (HJ950) qui me racontait il y a quelques années ses déboires avec des fabricants qui rechignent, veulent des quantités de production non en rapport avec le marché et quand ça aboutit à quelque chose quand même les protos sont erronés. Une lutte de toutes les minutes. Même Guillaume avait contacté une boite pour je ne sais plus quels caoutchoucs, et ça a fait long feu très vite.

Quand il n'y aura plus de robinets neufs Ipra on gagnera du temps et de la stabilité psychologique à adapter une vanne quart de tour de chez Casto à poignée rouge. Ca fera "course"

C'était la minute pessimiste du vendredi...

Petite question subsidiaire d'un béotien (en fait il y en a plusieurs) :

J'ai bien compris que les IPRA et SOFICA n'étaient pas compatibles du fait de la platine inclinée sur le radiateur.
Je viens de me perdre 1/2 heure dans les CPD (Rancho et 1100) sans trouver les réponses à mes interrogations. J'ai un peu de mal à les lire.

Les membranes sont-elles les même pour les deux vannes ? Le systèmes complets (radiateur + vanne) sont-ils interchangeables ? Un système 1100 se monte-t-il sur une Rancho ? Les Ref ne sont pas les mêmes semble-t-il...

Merci d'avance... 

Tu ouvres une porte que j'aurais dû penser à ouvrir. Les membranes des deux robinets sont-elles identiques ? Cela débouche sur :

- je n'ai pas de Sofica d'occas pour en ouvrir un (du moins il me semble).
- si la pièce était identique, il faudrait soit la trouver en isolé (gageure) soit cannibaliser un Sofica pour prélever la membrane, or si Sofica d'occas, résultat semi-satisfaisant et du côté du neuf, les robinets à platine droite de type Sofica qui se trouvaient à 6/8 balles en Espagne il y a environ 5 ans sont devenus tout aussi rares (mais pas encore aussi chers que les Ipra quoi que !!!). De plus on parle en "types" de montage. L'Espagne n'a connu que les robinets à platine droite mais ce n'est pas du Sofica c'est de l'équipementier espagnol. La conception interne peut être différente du Sofica français.

Pas sûr que ça nous pousse bien loin (j'ai évidemment cherché des membranes neuves à l'unité outre-Pyrénées de façon générique, et je n'ai rien trouvé de quelque modèle que ce soit).

Peut-on monter un ensemble radiateur-robinet de type Sofica dans une carcasse Ipra-Behr ? Ca serait étonnant puisque rien n'est conçu pareillement et une fois de plus je ne peux pas vérifier car je n'ai pas de groupe Sofica.

Sinon, oui les groupes "complets" sont interchangeables sur l'auto. C'est comme si tu montes des optiques + cuvelage de phares Ducellier à la place de Marchal. Mais faut le tout.

Sofica a aussi équipé des r6/r4

OK JP, ce n'est donc pas vraiment interchangeable à moins de tout changer.
De toutes manières cela ne résout pas le pb s'il n'y a pas plus de membranes Sofica qu'Ipra.

@Fabrice, Une photo d'un montage Renault ?