VF3 - Remise en état

En 2018, j'ai acheté cette 1100 VF3 bien connue sur ce forum.


Après avoir dégrippé et rénové les étriers de freins, le CT n'a été qu'une formalité car pas encore renforcé...
J'ai donc roulé dans cet utilitaire qui m'a rendu bien des services le reste de l'année.
Malgré une base relativement saine, quelques trous sont bien présent (ailes avants, bas de caisse, portières,...) et il y a presque autant d'huile sur les graviers de la cour que dans le moteur. Enfin, blanche d'origine, le rouge appliqué par un ancien propriétaire n'a pas été fait dans les règles de l'art, loin de là !
Je décide donc de remédier à tout çà. Voici donc sa remise en état

Etape n° 1 : le démontage bien sûr !



Et décapage de cette peinture rouge qui "poudre" et encrasse tous les papiers...

Génial  

tu aiguises ma curiosité   

de quelle couleur veux tu le repeindre  

il a hérité d'une porte de Rancho.... non rouillé

Ça démarre bien en tous cas.

bon debut

En effet, quand je l'ai acheté, elle avait hérité de 2 portes de Rancho malheureusement bien pourries en bas.
Quand à la couleur prévue, Madame voudrait un gris métal. On verra...
Pour l'heure, c'est tôlerie
Bas de caisse intérieur. Juste un peu de corrosion perforante sous la baguette alu



Bas de caisse extérieur. Le trou de droite était déjà "réparé" par une tôle galva rivetée.
On peut voir l'intérieur du bas de caisse sans un point de rouille.


Je passe les ailes avant déjà refaites.
Sinon, le reste de la voiture est sans aucune corrosion. Baie de pare-brise, montants de portes, longerons, planchers, … RAS

Après quelques bouts de tôle et points de soudure, la tôlerie est finie sur la caisse


Mais le gros du travail est sur les portes. Je n'en ai pas trouvé en bon état, par conséquent, je vais les récupérer




Les 3 trous de fixation des plastiques de Rancho seront bouchés par une petite tôle glissée à l'intérieur

Salut c est bien partie pour une belle rénovation . bon courage  et vivement la suite 

Bonsoir à tous.
Merci Vincent. J'espère arriver à un résultat correct.
En tout cas, félicitation pour le VF2 transformé en pick-up, il est très beau !

Cette semaine, j'ai avancé un peu.

Les portières sont finies



J'ai fini les mastics sur la voiture


Puis apprêtée

Une fois rentrée au garage, remontage à blanc pour parfaire les alignements et pose des mastics sur les portes et la cellule





Je vais pouvoir commencer la mécanique en parallèle des finitions carrosserie.
Les pièces sont commandées (pochette moteur, rotules, freins,...) comme vous en avez l'habitude aux vues de vos restaurations soignées.

Tu avances vite  et c’est super propre

Par contre tu es sur qu’il sort du garage une fois la cellule posée? Va falloir lester un peu la caisse non?

Merci Matthieu.

En effet, çà passe pas la porte . J'aurai dû acheter une VF2 !
A moins de mettre des roulettes sous les tambours...

Deux centaines de kg de parpaing derrière

tu dégonfles les roues  
ou tu mets des 13 pouces

J'ai monté ce soir des 12 pouces de Simca 1000 pour sabler les jantes de Rancho, çà passe toujours pas

Mathieu Viollet a écrit:

Par contre tu es sur qu’il sort du garage une fois la cellule posée? Va falloir lester un peu la caisse non?

Bien vu Mathieu , tu a l’œil

Joli boulot de carrosserie, c'est très propre. 

Sinon pour le sortir, démonte la porte du garage ni vu ni connu vite fait

ah,oui, ça envoi par ici

Merci à tous. Si çà avance si vite, c'est qu'en ce moment, il n'y a pas de soirées entre amis , pas de repas de dimanche en famille, … La moto est confinée aussi malgré le beau temps et les rassemblements de véhicules anciens annulés .
Bref, si l'herbe est tondue, il ne reste plus qu'à bosser sur la 1100.

Aujourd'hui encore, bien content du travail accompli.
Dépose de la mécanique, dégraissage et ponçage du compartiment moteur et peinture époxy de ce dernier




Ainsi que l'intérieur du capot moteur

Bravo xa tres beau boulot je suis content que tu en prenne soin bien que je n'en doutais pas !!!

Salut François. Content de te lire.
Si tu te souviens, j'étais parti pour la transformer en pick-up.
Finalement, malgré cette grande hauteur peu esthétique au premier regard, le côté pratique et sa rareté l'ont emporté. La "tortue" gardera sa "carapace" ! 
Les collègues du forum trouvent que çà avance relativement vite mais ce n'est qu'une remise en état, pas une restauration où j'aurai tout démonté et rénové.
L'objectif est un véhicule fiable en mécanique et propre en carrosserie même s'il restera des défauts (je ne suis pas carrossier-peintre).
La suite en images dans le Week-end !

oui je pense que c'est bien de le garder comme ça c'est rare un vf3

a bientot jespere pouvoir passer en moto a l'occasion ou en rancho

Xavier : en lien avec ce sujet =>

https://simca1100.1fr1.net/t7111-le-topic-sur-les-barres-stabilisatrices-arriere-1100-rancho#184993

Aurais-tu l'amabilité de sortir un pied à coulisse pour mesurer la barre stab arr de ton engin ?

Mais faut pas que François l'ait équipé d'une barre de Rancho. Dans ce cas, ça n’apprendrait rien.

François, tu passes quand tu veux !

Cette semaine, j'ai terminé les mastics sur les amovibles. Mais il faudra de nouveau une météo clémente pour apprêter.

J'ai donc commencé la mécanique.
Ayant une caisse de Rancho relativement saine avec sa mécanique, je décide de préparer cette dernière pour le VF3.
La boite et le pont du Rancho ayant un problème, je conserve ceux du VF3.



Je n'ai pas ouvert le moteur, juste changé tous les joints d'étanchéité, pompe à eau, embrayage,...
Idem pour la boite, juste les 3 spi changés.

Au final, ou presque :

Reste le problème de l'échappement double sorties. Il faut partir de çà :



Et avec un peu de tube et coudes inox D.42.4



J'arrive à çà :





Pour faire la suite de la ligne jusqu'au silencieux, je dois remonter la mécanique (ce samedi) afin de prendre les côtes et les angles.

Beau travail !!

Une mise en garde, que j'espère inutile : ton tube primaire refait en inox est à platine dite droite. Sur Rancho, le collecteur est à platine inclinée (on ne le voit pas car tu n'as mis qu'un côté du GMP).

Mais tu dois avoir le collecteur qui va bien.

JP je l'avais effectivement equipe d'une barre stab AR de rancho

Ah zut. Mais c'était prévisible.

Mais il reste mels.

Bon, de toute façon, ce n'est pas l'affaire du siècle et l'avenir apportera peut-être d'autres infos. Au moins, tout ça est écrit quelque part...